Roewe 750 2008
Внешность классическая и привлекательная, хромированные вставки добавляют солидности. Интерьер стильный и изысканный, оригинальный, единственная проблема - руль не совсем качественно сделан.
Сиденья умеренно мягкие, недостаточно поддерживают плечевой отдел переднего ряда, но хорошо поддерживают поясницу и таз. Сиденья несколько короткие, поддержка бедер слабая. Поперечное пространство соответствует уровню современных компактных автомобилей.
Передняя и задняя крышки капота имеют гидравлическую поддержку, что облегчает их открытие. Лично я считаю, что это базовое требование для автомобилей класса B, так что это не стоит считать преимуществом.
Вождение достаточно комфортное, подвеска жестковатая, но поддержка твердая, короткие волны колебаний поглощаются не очень хорошо, тогда как длинные волны поглощаются отлично.
У старых автомобилей часто наблюдается снижение производительности. У меня это произошло спустя 7-8 лет эксплуатации, неожиданно производительность резко упала. Позже, воспользовавшись скидкой в одном из автосервисов, я заменил шины на Goodyear на ту же модель, и производительность полностью вернулась, даже тормоза и шум от шин стали лучше в сравнении с оригинальными шинами Goodyear, ощущения не уступали тем, которые возникают при замене автомобиля на новый.
Мой второй автомобиль был Dongfeng Citroën Fukang 1996 года выпуска, его производительность существенно ухудшилась за три года эксплуатации, после этого я перестал доверять автомобилям Dongfeng Citroën. По сравнению с этим, снижение производительности у Roewe было незначительным, что удерживало меня от замены автомобиля.
Несмотря на то, что автомобилю уже 12 лет, многие характеристики Roewe по-прежнему сравнимы с современными аналогами. Столько лет не сменил автомобиль, потому что не нашел другой с соотношением цены и качества ниже 600,000 юаней, который бы превзошел ее. Это недооцененный автомобиль!
