Внешний вид | Внешность Koleos, по моему мнению, очень привлекательная. Передняя часть автомобиля имеет хорошую узнаваемость, и мне очень нравятся выбранные цвета, действительно очень красиво, привлекает внимание.
Интерьер | Интерьер Koleos в первую очередь нравится мне по цветовой гамме, которая соответствует моему стилю, он очень яркий. Качество изготовления и используемые материалы на высоте, и все функции и оснащение также на хорошем уровне.
Впечатления от вождения | Динамика у Koleos среди автомобилей той же ценовой категории является королем в соотношении цены и качества, она называется выдающейся. Разгон плавный и быстрый; педаль акселератора реагирует моментально, что облегчает обгоны в городе.
Управляемость Koleos может показаться сложной на первых порах, но не стоит думать, что она слишком сложная; когда освоишь все различные кнопки и функции, чувствуешь себя более комфортно. Чувствительность рулевого управления хорошая, устойчивость при поворотах также выше среднего.
Комфорт Koleos немного страдает из-за подвески, которая не полностью справляется со своей задачей, и при высоких скоростях присутствует заметный шум ветра, что добавляет дискомфорта. Но сиденья достаточно мягкие, и кондиционер работает хорошо, так что впечатления в целом положительные.
Сравнение с аналогами | При выборе автомобиля меня привлекла мощность Koleos. Коллеги рассказали, что его динамика действительно впечатляет, и я сам попробовал — ощущения действительно хорошие, и соотношение цены и качества тоже высокое, поэтому я и купил его.
Общая стоимость покупки | Когда покупал Koleos, цена автомобиля без учета дополнительных опций была 1,8 миллиона юаней, были предоставлены некоторые скидки. Совокупная стоимость, включая обслуживание и прочие расходы, составила примерно 1,95 миллиона юаней.
Пространство | Пространство в автомобиле с колесной базой 2,7 метра очень хорошее, багажник может вместить два больших чемодана и еще остается место, что весьма удобно.
