Отзывы об автомобилях (22)

Renault Koleos (II поколение) 2017

Автомобиль, которым я управляю уже много лет, обладает отличной стабильностью. Управляемость тоже очень хорошая, но расход топлива немного высок. За все эти годы заменил только одну лампочку. Техническое обслуживание провожу раз в год, пробег - 15,000 километров в год. Никаких проблем при эксплуатации не возникает. Небольшие дефекты можно игнорировать.

Renault Koleos (II поколение) 2018

Просторный, с низким расходом топлива, дорожный просвет относительно высокий. Внешний вид мне нравится, выглядит довольно солидно. Обычное использование — за шесть лет всего пятьдесят тысяч километров. Одно путешествие в Бэйхай, одно в Дуньхуан и одно — через Сычуань в провинцию Цинхай. С двигателем объемом 2.0 литра на большой высоте машина тяжело идет в гору и трудно обгоняет, но это можно понять. В остальном никаких проблем, кроме обычного технического обслуживания, не пришлось прикладывать ни одной гайки!

Renault Koleos (II поколение) 2017

Не сравнится с турбонаддувом, но если поездить на 2.5-литровом атмосферном двигателе, поймешь, насколько он хорош. С точки зрения внешнего вида, этот автомобиль Renault и сейчас смотрится отлично. Надежность комплектующих заслуживает доверия, расход топлива невысок, просторный салон. Я считаю, что идеальных автомобилей нет, но этот автомобиль для меня действительно близок к идеальному.

Renault Koleos (II поколение) 2018

Внешний вид не устаревший, интерьер простой и практичный. Достаточно мощности, шасси надежное, с сильным чувством тяжести. Шумоизоляция неплохая. В сравнении с Qijun, этот автомобиль выглядит более стабильным и надежным. Странно, что сигнал оснащен только одним низкочастотным, это выглядит глупо. Системы CarPlay и CarLife оставляют желать лучшего.

Renault Koleos (II поколение) 2018

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет! Хотя прошло уже много лет, я думаю, что этот дизайн актуален ещё как минимум 5 лет. Интерьер: Простой, но функциональный, все необходимое есть! Я не люблю слишком вычурные интерьеры. Три основных агрегата: Альянс Nissan-Renault, такие же, как у Nissan X-Trail, стабильность хорошая, расход топлива тоже не высокий. Пространство: Очень достойное, честно говоря, у нас в семье эта машина используется почти как Чанган. Мне нравится, что вместе с женой и двумя детьми можно выехать на природу, и всё снаряжение спокойно помещается. Расход топлива: На длинных дистанциях лучший результат был 6.5 литров, в городе обычно около 9 литров.

Renault Koleos (II поколение) 2017

Колеос, разработанный на платформе CMF совместно Renault и Nissan, является продуктом, на который возлагаются большие надежды. 【Комплектация】 Полный привод, вентиляция и обогрев сидений, аудиосистема BOSE, парковка автоматического класса "премиум", поддержка CarPlay и многое другое. Полный диапазон радаров и система заднего вида могут отображаться на вертикальном экране, что делает их использование достаточно удобным. На центральной панели приборов можно увидеть значок аудиосистемы BOSE. В багажнике вместе с запасным колесом есть низкочастотный динамик. В сочетании с CarPlay, реальное звучание тоже отличное, с акцентом на низкие частоты и яркими высокими частотами, очень приятное для прослушивания. Автоматическая парковка впечатляет. На экране указаны четыре сценария, что в основном охватывает все возможные условия. 【Пространство】 Порадовало, что центральный подъем заднего ряда сравнительно низкий, пятое место доступно и довольно удобное, что редкость. Багажное пространство тоже хорошее. 【Впечатления от вождения】 На трассе, 2.5-литровый атмосферный двигатель с вариатором и своевременный полный привод выдают средние показатели: разгон до сотни за 9.9 секунды. Машина немного вялая. Преимуществом этой трансмиссии является то, что она основана на зрелой технологии, обладает хорошей надежностью, что позволяет снизить затраты на обслуживание и минимизирует беспокойства в будущем.

Renault Koleos (II поколение) 2017

Так себе, в целом обычный автомобиль. По сравнению с машинами без легкого гибрида с аналогичным весом и объемом двигателя, этот автомобиль считается экономичным. При массе почти 1,7 тонны и атмосферном двигателе объемом 2,5 литра, без легкого гибрида, расход топлива составляет 10 литров в городе и 7 литров на трассе. Снаружи автомобиль выглядит большим, но внутреннее пространство небольшое. Если выключить режим экономии, ускорение приемлемое и мощность достаточная. Шумоизоляция средняя. Сигнализация никуда не годится. Мотор для складывания зеркал плохой. Фары плохие. Дворники плохие. Кондиционер без ручных кнопок тоже не очень, но работает нормально. Камера заднего вида нечеткая, но направляющие линии очень точные. Бортовой компьютер кроме большого экрана не имеет ничего хорошего, хотя для 2017 года это считалось современным. Многофункциональный руль плохой, сломались несколько кнопок для звонков по Bluetooth, в сервисном центре сказали, что его нельзя починить, нужно менять весь электронный блок - это ужасно. Запах нового автомобиля был очень сильным, и только через несколько лет он полностью исчез. Крышка багажника слишком тяжелая, но двери легкие.

Renault Koleos (II поколение) 2017

Внешний вид внушительный, изначально не хотел покупать автомобиль без турбированного двигателя. Однако настолько нравится этот дизайн, что согласился на атмосферный двигатель. Внешний вид не теряет актуальности, и спустя более 5 лет я все еще считаю его стильным. За эти 5 лет при нормальной эксплуатации с тремя основными узлами не возникло никаких проблем. Сравнить мощность атмосферного двигателя с турбированным нельзя, но затраты на обслуживание и использование ниже. Из-за ухода Renault с китайского рынка возникает проблема с сохранением остаточной стоимости автомобиля.

Renault Koleos (II поколение) 2017

【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый, в городе менее 10 литров. 【Наименее удовлетворительный момент】 Проблемы с обслуживанием, при ускорении с 20 до 30 наблюдается ощущение рывков. 【Выдающиеся характеристики】 Просторное пространство, точное рулевое управление. 【Комфорт при поездке】 Пространство для сидения достаточно, семье из пяти человек внутри не будет тесно, при росте 170 см над головой остается около двух кулаков пространства, в заднем ряду нет выступов, пространство на заднем ряду очень просторное, больше, чем у Buick Envision. 【Запас хода】 Полный бак на трассе позволяет проехать более 700 километров, в городе полный бак позволяет проехать более 500 километров.

Renault Koleos (II поколение) 2018

Эта машина действительно может считаться перелицованной X-Trail, но она немного дороже и с другой настройкой шасси, так что ощущения от вождения тоже отличаются. На данный момент наш Koleos проехал 60 тысяч километров, расход топлива вполне устраивает — чуть больше 8 литров. Рулевое управление довольно хорошее, руль легкий. Хотя это и вариаторная коробка передач, пользоваться ею не очень удобно. Разгон на низких скоростях уже не такой линейный, на средних и высоких скоростях нормально. Двигатель 2.0 действительно слабоват, поэтому вождение не дает никакого стремления, хочется ехать спокойно и расслабленно. Шасси не такое плотное, как у немецких автомобилей, ощущается некоторая разболтанность, подвеска мягкая, в целом довольно комфортная. Машина выглядит внушительно, пространство в салоне большое, для небольшой семьи она очень удобна, высокий клиренс способствует хорошей проходимости. На сегодняшний день французские автомобили в Китае практически исчезли с рынка, и Koleos тоже вышел с рынка, что довольно жаль. Добавлю, что интерьер у этой машины некрасивый, ха-ха 😄.

Renault Koleos (II поколение) 2018

Впервые я познакомился с Renault в молодости из-за того, что много играл в игры, и у меня сложилось ощущение, что это какой-то уровень танка 😂! Поэтому для своего первого автомобиля в жизни я выбрал именно его - он устойчив к ударам! Другие врезались в меня, у меня всё в порядке, только установленная мной защита бампера сломалась, а краска осталась целой! 😏 В душе радуюсь этому.

Renault Koleos (II поколение) 2018

Автомобиль за 200 тысяч с внешностью на 400-500 тысяч, как вы думаете, стоит ли? Пространство замечательное. Не знаю, как вам, а мне он очень нравится. Ещё один момент: на высокой скорости очень устойчивый!

Renault Koleos (II поколение) 2017

Эта машина Renault Koleos с двигателем 2.0 в целом неплоха, но немного слабовата, а краска на кузове кажется тонковатой, смотрится всё же как раньше! Расход топлива тоже невысокий, так что вполне приемлемый!

Renault Koleos (II поколение) 2019

Следил за этим долгое время, думал, что после пандемии автосалоны, чтобы выжить, предложат значительные скидки, и в феврале отправился в салон. Конфигурация меня особенной роли не играла, в семье еще не любят люки, поэтому сразу выбрал базовую версию. Цена за машину без дополнительных опций составила 1,36 миллиона, что меня полностью устроило, и я сразу же внес депозит в размере 10 тысяч. Не ожидал, что 18 февраля закажу машину, 18 марта ее получу, а 11 апреля зарегистрирую, и вдруг 14 апреля Renault объявит о прекращении своей деятельности... Такая невезуха просто невыносима. Однако в целом покупка машины меня не разочаровала, и я не думаю менять автомобиль в ближайшее время. Покупая его, я не рассчитывал сохранить его стоимость, иначе точно выбрал бы Nissan X-Trail. Главное, чтобы в дальнейшем Renault смогло обеспечить наличие запасных частей для ремонта. Внешний вид устраивает, место в салоне устраивает, размер багажника устраивает, расход топлива устраивает. Единственное, что хочется поругать, так это то, что я не знал, что в базовой версии задние фонари не полностью светятся... Это очень раздражает и выглядит некрасиво.

Renault Koleos (II поколение) 2019

Перед покупкой Renault Koleos мы провели много исследований. Прежде всего, я человек практичный, а в нашей семье нет симпатий к японским автомобилям, поэтому при подборе автомобилей я исключил японские бренды. Затем я обратил внимание на немецкий Volkswagen, но его исполнение показалось мне слишком массовым, а запах в салоне не удовлетворил. Честно говоря, отказываться от Volkswagen только ради его остаточной стоимости не хотелось, тем более что я не рассматривал этот аспект при покупке. Мне приглянулся Skoda Kodiaq GT, но из-за того, что он требует 95-й бензин, поездки в отдаленные регионы были бы неудобными, поэтому отказался. Далее посмотрел на американские Buick Envision и Chevrolet Equinox, но их внешний вид меня не зацепил, а интерьер был посредственным. Более того, это были обычные машины без особого отличия, а тест-драйв показал, что комфорт поездки оставляет желать лучшего. Потом я посмотрел на новый Ford Edge; зайдя в машину, почувствовал сильный запах, а комфорт задних сидений был плохим. Позже друг посоветовал обратить внимание на Renault Koleos, сказав, что машина отличная. Внешний вид меня приятно удивил, он был выразительным. Те, кому эта машина нравится, определенно оценят, а кому нет - останутся равнодушными. Я протестировал переднеприводную модель на неровной дороге, и она показала себя хорошо: комфорт был на высоте, а багажник - как один из самых практичных и вместительных среди всех, что я видел. Однако я не терял надежды и взглянул на Hongqi HS5. Внешне он казался хорошим, но багажник был обычным, а кредитные условия - специфичны. В итоге, жена предпочла Cadillac XT5, но цена здесь была на 20 тысяч дороже, чем в других местах, и сбить её не удавалось. Закончив с этим, я решил внести задаток за Renault. Если кратко, то он выглядит лучше немецких автомобилей и экономичнее американских. Спустя неделю после внесения депозита, менеджер Cadillac позвонил и сказал, что цену можно снизить ещё на 20 тысяч. Сложно было не подумать, что это они играют, ведь такое отношение к клиентам с недобросовестными скидками говорит само за себя. Сейчас я проехал на своём Renault уже более 700 км и оклеил его плёнкой. Машина показала себя очень хорошо, и совсем не было тех проблем, о которых я читал в сети. Если что-то появится в будущем, обязательно расскажу.

Renault Koleos (II поколение) 2018

Расход топлива | Вполне приемлемый, общий расход около 8.1, на мой взгляд, это неплохо. Пространство | Пространства для меня достаточно, обычно в машине два человека, иногда добавляется еще один, поэтому пространством вполне доволен. Внешний вид | Внешнему виду нет равных, купил машину именно из-за его внешности. Обслуживание и ремонт | Сложно не пожаловаться, слишком мало автосервисов, один раз оформил страховку, показалось очень дорого. Интерьер | Стандартный, мультимедийная система довольно обычная, просто выглядит красиво. Водительские ощущения | Средние, мощность слабая, хотя у меня нет особых требований к мощности.

Renault Koleos (II поколение) 2019

Стоимость покупки | В июне этого года приобрел этот автомобиль, голая цена автомобиля составляет 206 800 юаней, с полной оплатой его стоимость составляет около 260 000 юаней. В подарок предоставили одно техническое обслуживание, коврики и тонировку. Сравнение с аналогами | Изначально я рассматривал CR-V, Koleos и RAV4. Честно говоря, было трудно выбрать, но две японские машины продаются очень неплохо. Из двух я больше предпочитаю Toyota. В конце концов, Koleos показался лучшим выбором — новая модель с более индивидуальным дизайном по сравнению с двумя другими. В итоге выбрал этот автомобиль. Опыт вождения | Руль легкий, используется такая же база, как и у X-Trail, в целом очень надежная. Считаю, что база даже устойчивее, чем у X-Trail. Поддержка во время поворотов хорошая, серьезного крена не наблюдается. Пространство | Места вполне хватает, задние сиденья можно складывать, внутренние отсеки для хранения достаточно разнообразны, багажное отделение вполне удовлетворяет повседневные нужды. Расход топлива | В городе с кондиционером расход составляет около 10 литров на 100 км, на трассе — около 7.1–7.3 литра на 100 км. После обкатки может снизиться еще немного. Это приемлемо, учитывая размеры автомобиля. Надеюсь, расход будет уменьшаться в дальнейшем.

Renault Koleos (II поколение) 2019

购ка стоимость общей стоимости | Автосалон сделал скидку более 20 тысяч юаней, цена автомобиля составила 170 тысяч юаней, дали в подарок два технических обслуживания, коврики и пленку. С учетом налога на покупку, страховки и расходов на регистрацию, в итоге получилось 192 тысячи юаней. Сравнение с аналогами | Я долго колебался между Mitsubishi Outlander и этой моделью, в конце концов, спросил нескольких друзей, и все они считают, что Koleos выглядит чуть лучше. Внешний вид | Очень доволен внешностью этого автомобиля, смотрится очень стильно и солидно, но при этом остается динамичным. Передняя часть автомобиля мне очень нравится, она очень узнаваема. Интерьер | Дизайн салона в целом довольно минималистичный, но не лишен ощущения технологичности. Центральный экран очень большой, управление удобное, интерьер везде мягкий, материалы очень качественные. Нет ощущения перегруженности пластиком. Пространство | З пространством все в порядке, в передней части достаточно много места для головы, мой рост 180 см, и я не чувствую давления, задние места тоже очень просторные, места для ног вполне достаточно.

Renault Koleos (II поколение) 2018

Внешний вид | Внешность Koleos, по моему мнению, очень привлекательная. Передняя часть автомобиля имеет хорошую узнаваемость, и мне очень нравятся выбранные цвета, действительно очень красиво, привлекает внимание. Интерьер | Интерьер Koleos в первую очередь нравится мне по цветовой гамме, которая соответствует моему стилю, он очень яркий. Качество изготовления и используемые материалы на высоте, и все функции и оснащение также на хорошем уровне. Впечатления от вождения | Динамика у Koleos среди автомобилей той же ценовой категории является королем в соотношении цены и качества, она называется выдающейся. Разгон плавный и быстрый; педаль акселератора реагирует моментально, что облегчает обгоны в городе. Управляемость Koleos может показаться сложной на первых порах, но не стоит думать, что она слишком сложная; когда освоишь все различные кнопки и функции, чувствуешь себя более комфортно. Чувствительность рулевого управления хорошая, устойчивость при поворотах также выше среднего. Комфорт Koleos немного страдает из-за подвески, которая не полностью справляется со своей задачей, и при высоких скоростях присутствует заметный шум ветра, что добавляет дискомфорта. Но сиденья достаточно мягкие, и кондиционер работает хорошо, так что впечатления в целом положительные. Сравнение с аналогами | При выборе автомобиля меня привлекла мощность Koleos. Коллеги рассказали, что его динамика действительно впечатляет, и я сам попробовал — ощущения действительно хорошие, и соотношение цены и качества тоже высокое, поэтому я и купил его. Общая стоимость покупки | Когда покупал Koleos, цена автомобиля без учета дополнительных опций была 1,8 миллиона юаней, были предоставлены некоторые скидки. Совокупная стоимость, включая обслуживание и прочие расходы, составила примерно 1,95 миллиона юаней. Пространство | Пространство в автомобиле с колесной базой 2,7 метра очень хорошее, багажник может вместить два больших чемодана и еще остается место, что весьма удобно.

Renault Koleos (II поколение) 2019

购车总价 | Всего на покупку автомобиля потрачено 238 000 юаней, чувствую, что цена на автомобиль в этом ценовом диапазоне вполне приемлема, а бренд и качество тоже на высоте. Особенно учитывая, что официально снизили цену на 20 000 юаней, это неплохо, и куплена модель соответствует стандарту «Госшесть». Сравнение с аналогичными | Старый автомобиль использовался 8 лет, в прошлом году родился ребенок, и семья из трех человек плюс вещи для ребенка уже не помещались. Воспользовался случаем, чтобы поменять автомобиль. При просмотре машин я видел Qijun, CRV и Koleos. Koleos и Qijun на одной платформе, но у Koleos внешний вид гораздо лучше. По сравнению с CRV, пространство реально гораздо больше, особенно на заднем сиденье и в багажнике, поэтому в итоге выбрал Koleos. Жалобы на неисправности | Просто чувствуется, что шум несколько велик, особенно на высокой скорости. Может, это из-за шин, но не знаю точно. Пространство | Весьма просторное пространство, это одна из причин, почему я купил эту машину, вне зависимости от передних или задних сидений. На заднем сиденье троим комфортно сидеть. Водительский опыт | Пробовали ездить на различных участках дороги, шасси довольно высокое, проходимость отличная. На высокой скорости машина не становится неустойчивой, управление уверенное. Внешний вид | Он действительно красивый, мне нравятся эти фары Renault, распознавание спереди и сзади очень высокое, дизайн семейства очень привлекательный. Интерьер | Интерьер, по крайней мере, приемлем, но по сравнению с другими — не настолько выдающийся. Однако для меня это не так важно. Есть и яркие моменты, например, красивая жидкокристаллическая приборная панель, общее качество изготовления тоже довольно хорошее.

Renault Koleos (II поколение) 2019

Внешний вид | Внешность автомобиля впечатляет своей солидностью и изяществом. Новый семейный язык дизайна Renault полон мощи. Линии кузова воздушные, но при этом внушительные. С-образные дневные ходовые огни очень стильные, а длинные задние фонари создают впечатление роскошного авто, привлекая внимание окружающих. Пространство | Доволен пространством как спереди, так и сзади, даже при полной загрузке. При росте 170 см передний ряд можно легко настроить так, чтобы сзади оставалось два кулака свободного пространства для ног. Высота открытия багажника чуть выше, но его глубина достаточна, хотя общий уровень багажника чуть ниже, чем у конкурентов. Под центральной консолью много места для хранения, подстаканники в центральном подлокотнике имеют интересный дизайн, но они немного малы, чтобы вместить бутылку молока. А-стойка слишком широкая, немного ограничивает видимость, но это компенсируется изменением положения сиденья. Водительский опыт | Мощности хватает, хотя атмосферный двигатель не стоит сравнивать с турбированным. Главное, что он удовлетворяет ежедневным потребностям. Руль четко реагирует, на обычных дорогах легкий, а на высокой скорости устойчивый. Автомобиль при движении и обгоне не выпадает из-под контроля, ведь это машина весом в две тонны. При движении назад требуется немного поддать газу, иначе авто не двигается, особенно на склоне. При повороте налево ширина А-стойки требует осторожного наблюдения. Расход топлива | На данный момент проехал более 2000 км, в основном по шоссе. Бортовой компьютер показывает расход 9.1 литров на 100 км. Лично мне кажется, что при более решительном нажатии на педаль газа машина более экономична. Чем меньше нажимаешь на газ, тем больше расход. Общая стоимость покупки | Автомобиль был приобретен за 152 тысячи юаней. Сделана скидка в 28 тысяч. Страховка обошлась в 6200, а налог на покупку — чуть более 10 тысяч. Дилер подарил тонировку и коврики для всего автомобиля, а также одно техническое обслуживание. Все остальные вещи — необходимые мелочи для машины. Сравнение с автомобилями того же класса | Сначала рассматривал CR-V, Koleos и RAV4. Признаться, остаться на двух японцах было сложно, так как у них очень хорошие продажи, но Toyota вызывала больше симпатий. У CR-V есть проблемы с увеличением уровня масла, у RAV4 — с пространством и безопасностью. Но когда увидел новый Koleos, понял, что по дизайну он более индивидуален и выразителен по сравнению с другими двумя. В итоге выбрал эту модель.

Renault Koleos (II поколение) 2018

购车总价 | 22.5万落地。 同级对比 | 对比CRV、奇骏，外观空间都碾压。 故障吐槽 | 烂路尾箱有轻微异响。 驾驶体验 | 2.5动力充沛，建议2.5的四驱，当然预算不够2.0的城市跑也是够用的。 颜值 | 外观比同级别日系三杰大气、沉稳多了，适合30左右男士。 保养维护 | 保养维护半合成或全合成5000-8000公里换一次，费用大概400-500左右。比较省钱。 油耗 | 2.5四驱模式下油耗，城区开空调10升，不开9升左右，高速7升左右。