Автомобиль хороший, как в плане качества езды, так и в плане комфорта при вождении. Его заявленные спортивные, дизайнерские и экологические характеристики действительно переданы на должном уровне. Однако решение купить его основывалось не только на этих факторах.
Посмотрев видео по разбору автомобиля от Da Biaoche, я узнал, что бренд Polestar не экономит на невидимых, но важных деталях, касающихся экологии и безопасности. На дороге человек всё-таки на первом месте, и в плане материалов как конструкции машины, так и интерьера, я уверен, что здесь не стоит беспокоиться о безопасности и здоровье водителя. Это мое первое впечатление.
Поскольку местный шоурум Polestar из-за продаж и пандемии закрылся, мне пришлось объехать весь город в поисках подержанного автомобиля, чтобы его протестировать. В конце концов я смог найти модель первого выпуска. Это было не легко, поскольку продавцы не были уверены, что я действительно собираюсь купить автомобиль, но после долгих переговоров они наконец согласились. Мне дали лишь час для тест-драйва, и разрешили только ограниченно выезжать. Я взял с собой камеру и снял видео, начиная с дальнего плана и заканчивая всеми деталями, чтобы ничего не упустить, и продолжил изучение материала дома. Я также немного сам протестировал автомобиль, поиграл с мультимедийной системой, пощупал интерьер – впечатления остались хорошие. Хочу поделиться ощущениями и впечатления, которые у меня остались после теста.
1. Внешность – это то, что мне нравится. Изначально я хотел купить универсал или кроссовер, и многие говорили, что автомобиль выглядит как нечто среднее, но мне это не показалось важным. Я считаю, что он выглядит хорошо – как и другие универсальные модели, которые мне нравятся: 3 Series GT, CC Shooting Brake, V60, Arteon и другие. У кроссоверов есть свои преимущества, помимо внешнего вида. Что касается Polestar, то я бы охарактеризовал его как особенный, нишевый и сдержанный, что мне очень нравится. Я долго выбирал цвет между серебром и белым снегом, в итоге решил на последний, хотя есть риск, что его примут за такси. Возможно, белый цвет придает автомобилю более объёмный вид и его легче будет покрасить.
2. Вождение – это действительно удовольствие. Я тестировал машину с одним электродвигателем, и, можно сказать, не уступал никому, кроме такси Cао Cао. Когда скорость немного поднимается, повышается и качество езды. Вес автомобиля дает стабильность – это его главное преимущество. В городе поездка очень комфортная, особенно в условиях пробок, благодаря электрической трансмиссии, позволяющей легко аккумулировать и расходовать энергию. На ухабистых дорогах чувствуется четкая связь с дорогой, что ожидаемо от автомобиля, заявленного как спортивный. Единственный недостаток в управлении – это разворот. Другие автомобили делают это за один поворот руля, я же вынужден был чуть вправо отъезжать и делать два поворота.
3. В салоне размещаться достаточно комфортно. В автоцентре я первым делом отрегулировал сидение водителя, а затем сел на заднем ряду, чтобы проверить посадку. При росте 183 см и оптимальном положении водительского кресла, мне на заднем ряду осталось место для ног чуть меньше двух кулаков, но этого в общем-то достаточно. Я еще не создал семью, и в основном езжу сам, хотя иногда могу взять пассажиров. Панорамная крыша придает пространству легкость, не создавая ощущения тесноты, но отсутствие заводской шторки в летнее время – это вопрос. Пришлось пожертвовать центральным местом для аккумулятора, что оказало минимальное влияние на комфорт. Пользуюсь «комфортным пакетом» с обогревом всех сидений, рулевого колеса, аудиосистемой Harman Kardon и светодиодной подсветкой.
4. Комплектация. У автомобиля всё необходимое есть, но не хватает вентиляции сидений. Я специально выбрал пакет Luxury, так как не хотел полагаться на ИИ для вождения. Я не планирую активные поездки, машина нужна преимущественно для города. Я доволен комплектацией, всё необходимое присутствует.
5. Из недостатков, которые я обнаружил: давление в шинах необходимо регулярно проверять и регулировать зимой и летом, потому что шины дорогие и неправильное давление может их испортить. Материалы сидений не дышат, создавая дискомфорт, особенно в жару. Отсутствие шторки на панорамной крыше в солнечные дни – проблема, которую можно решить покупкой подходящих по размеру шторок. Развлечения и приложения в мультимедиа ограничены, но система удовлетворяет основным потребностям, хотя мобильное приложение оставляет желать лучшего в плане скорости и функциональности – это удивительно, учитывая, что скандинавские страны уже давно не викинги.
