【Сравнение с другими брендами】 Цена и характеристики Polestar 2 с одним электродвигателем сравнимы с базовыми версиями Tesla Model 3, XPeng P7 и NIO ET5, но она обладает своей уникальной персонализированной стилем. Что касается пространства, Polestar 2 уступает вышеупомянутым конкурентам: пространство для ног на задних сиденьях обычное, а общая ширина автомобиля тоже не выделяется, что делает его несколько тесным внутри.
【Сравнение с версией Polestar 2 с двумя электродвигателями】 Polestar 2 с двумя электродвигателями обладает чрезмерной мощностью. Ценник в более чем 30 тысяч юаней не поддерживает другие требования к семейным автомобилям, такие как большое пространство и впечатление от уровня роскоши интерьера, унаследованного от бензиновых автомобилей того же ценового сегмента. Версия с одним электродвигателем и стоимостью более 20 тысяч юаней легче укладывается в вашу психологическую ценовую категорию, а дизайн и качество интерьера соответствуют этому ценовому уровню.
【Динамические впечатления】 Официальное время разгона до 100 км/ч за 7,4 секунды быстрее, чем у BMW 325Li с 8,1 секундами, и благодаря характеристикам электромобиля, разгон в городской среде оказывается более быстрым и отзывчивым, чем у традиционных бензиновых автомобилей. Подвеска настраивается очень жестко, она более жесткая, чем у любого электрического автомобиля на платформе CMA, что придаёт уверенности при активной езде. Тормоза тоже достаточно сильные, а рулевое управление точное и отзывчивое.
【Бренд, дизайн и пространство】 Уровень бренда и дизайна Polestar позволяет относиться к нему как к BBA, Volvo и Tesla, удовлетворяя требования городской аудитории с претензией на элитарность. Интерьер больше экологичен, но такие детали, как тонкий корпус наружных зеркал, интерьерные швы, вентиляционные отверстия, центральный дисплей, логотип на рычаге переключения, выполнены качественно и соответствуют уровню люксового автомобиля.
Polestar 2 имеет кузов типа фастбэк, что, как и у моделей Audi с откидными крышками багажника, облегчает размещение вещей, благодаря вертикальному открыванию. Поэтому погрузка детских колясок, велосипедов или балансировочных велосипедов становится проще, чем в обычных седанах. Машина также имеет хорошую глубину, и в стандартной комплектации во всех версиях электропривод.
Однако по сравнению с достаточно вместительным багажником, заднее сиденье несколько обычное, его достаточно только для необходимого, схоже с тем, что вы можете ожидать от автомобилей базовой ценовой категории. Если бы длина автомобиля и колесная база были увеличены на 100 мм, чтобы предложить больше пространства для ног на задних сиденьях, это было бы замечательно.
【Недостатки】 Спинка заднего сиденья слишком прямая; если бы она была более наклонной, это обеспечило бы больший комфорт. Кроме того, хотелось бы, чтобы выступ в центральной части пола был менее высоким.
【Специальные опции】 Если вы выберете «Пакет роскоши», звуковая система Harman Kardon с 13 динамиками обеспечит максимальное удовольствие от звука. Однако этот опциональный пакет стоит 30 тысяч юаней и не является дешевым. Он включает в себя много функций: панорамный люк с многослойным стеклом и проекцией логотипа Polestar, обогрев задних сидений, передовые внутренние амбиентные освещения, беспроводную зарядку для телефонов, интегрированные форсунки обогрева на руле и стеклоочистителях, тонированное заднее стекло. Все эти дополнительные опции хорошие, но я, пожалуй, предпочту потратить часть денег на две или три из них. Если покупать всё, то выгодность снижается.
