В июне 2021 года я купил этот автомобиль (б/у). До того как у меня не было автомобиля, я мечтал о нем, а после приобретения начал думать о чем-то получше.
【Опыт покупки автомобиля】
Честно говоря, я особо не планировал покупать машину. Просто мой друг подрабатывал на вторичном рынке автомобилей, и в июне я отправился с ним посмотреть машины и неожиданно купил одну.
В первый раз я остановился на Buick Excelle 2005 года (с автоматической коробкой передач), потому что он был дешевым. Изначально цена составляла 9 тысяч юаней, на следующий день она снизилась до 7,5 тысяч, но все равно я его не купил. Теперь, оглядываясь назад, я думаю, что продавцы автомобилей довольно хитрые... 🙄🙄
Во второй раз мне понравился красный Chevrolet Cruze 2010 года (с ручной коробкой передач), стоимостью 12,8 тысяч юаней. Однако жена сказала, что красный цвет слишком вызывающий, и он мне не подходит. Я был готов сделать заказ, но на следующий день пошел на другой рынок посмотреть автомобили.
В третий раз я смотрел три варианта:
Roewe 550 (2013 года, 1.8L, автомат), понравился тем, что двери плотно закрываются, машина с кожаными сиденьями, широким центральным тоннелем и роскошным интерьером.
Ford Mondeo (2013 года, автомат), первое ощущение — тяжелая, устойчивая, безопасная машина.
Nissan Sunny (2011 года, CVT), изначально мне не понравился внешний вид, ведь приборная панель была какой-то округлой формы, что выглядело странно. Однако мой друг настаивал на том, что эта машина надежная, экономичная по расходу. После тест-драйва с работающим кондиционером я оценил, насколько она тихая, и получил хорошее впечатление.
Лично мне хотелось взять Mondeo, так как он казался более крепким и надежным. Однако друг отметил, что у него высокий расход топлива и возможны мелкие неисправности, что не подходит для ежедневных поездок на работу. Я посоветовался с женой и в итоге купил Nissan Sunny 2011 года с регистрацией в феврале по цене 30 тысяч юаней.
【Цена покупки】
Изначально за Nissan просили 30 тысяч, да и снизили цену совсем немного — согласились установить только парктроник и сделать обслуживание в подарок, чего в итоге не было сделано. Это меня разочаровало; при передаче автомобиля состояние ничем не улучшилось. Последняя скидка составила всего 500 юаней. Да, продавцы автомобилей те еще хитрецы!
【Впечатления от вождения】
За более чем год владения автомобилем я проехал на нем 30 тысяч километров. Из новичка на дороге превратился в более уверенного водителя.
Для повседневных поездок по городу автомобиль вполне подходит.
Подвеска мягковата, при быстром повороте чувствуется сильный крен.
Ниссановская вариаторная CVT не подходит для агрессивного вождения; после торможения и резкого нажатия на газ ощущается задержка, а разгон медленный.
Шумоизоляция плохая. На высоких скоростях отмечается шум от ветра и шин.
【Другие моменты использования】
Когда только купил машину, по незнанию залил дешёвое моторное масло 5-40 (заплатил 280 юаней и даже не поменяли масляный фильтр, это вообще жесть), ездил на нём 8000 километров и не менял. Затем появились проблемы: на подъёме двигатель издавал щелчки, иногда аналогичные звуки были на 1400 оборотах. Позже это удалось устранить.
Сейчас использую "Серую ракушку" 5W-30, звук двигателя особенно приятный на 4000 оборотах. Обслуживание обойдется примерно в 200 юаней. Расход топлива стабильно 6,2 литра, без кондиционера немного ниже — 5,8-6,5. Летом при частом использовании кондиционера — 6,2-7,2 литра.
На автостраде, соблюдая ограничение скорости до 10%, расход топлива составляет 6,2-6,5, что не сильно отличается от расхода в городе. Возможно, это из-за небольшого объема двигателя.
【Вместительность】
В конце концов, это машина десятилетней давности с колесной базой 2,6 метра, чего вполне достаточно. Единственный недостаток – задние сиденья не складываются, что обидно.
Общее впечатление:
Для повседневного использования в городе и периодических поездок на дальние расстояния машина подходит.
Низкая частота поломок.
Экономичная по расходу топлива.
Тонкая обшивка кузова.
Низкая безопасность (нужно быть особенно внимательным, особенно на трассе — я всегда держу дистанцию на случай резкого торможения впереди едущих машин).
Плохое шумоподавление.
На трассе и скоростной дороге двигатель малоэффективен, но для города этого вполне достаточно.
Автомобиль не предоставляет удовольствия от вождения, основное внимание уделяется стабильности.
Надеюсь, что двигатель VcTurbo от Nissan будет использоваться активнее, Teana 2.0T действительно хороша. Если, я лишь предполагаю, если бы японцы осмелились установить североамериканскую 9-ступенчатую автоматическую коробку передач на Teana, это было бы очень заманчиво.
