Очень повезло, что приобрел автомобиль до введения норм Евро-6 в Пекине. Версия для внутреннего рынка имеет богатое оснащение: ассистент смены полосы, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы, вентиляция и подогрев сидений, подогрев задних сидений, электрическая крышка багажника, электроскладываемые сиденья третьего ряда и заднее развлекательное оборудование. Хотя есть система HBMC, ощущается заметный крен при движении на высокой скорости по мосту, не такой, как у седана. На неровной дороге есть некоторое количество посторонних звуков. В плане мощности, хотя при старте он не соперничает с "горячими хэтчами", среди обычных 2.0 T седанов он на уровне; если нажать на газ, машина разгоняется довольно быстро, ведь весит она почти три тонны, больше, чем F150. Что касается расхода: на шоссе 13-14 литров на 100 км, в городе 17-20 литров, и я этим доволен, ведь моя FJ обычно потребляет 17 л/100 км, причем по шоссе.
Недостатки: для внутреннего рынка объем бака слишком мал - всего 100 литров, тогда как у 4.0 FJ бак на 159 литров. Если поменять бак, то пробег может стать ненадежным. На крыше нельзя устанавливать багажник в городской черте, иначе не войдет в подземный паркинг; превышение двух метров значит, что в большинство таких парковок не войдешь. Без багажника высота составляет 1,9 метра. В узком парковочном месте приходится пролезать через щель. Если стать еще чуть плотнее, то не получится выйти.
