Сегодня я сделаю обзор на популярный внедорожник с большим объемом двигателя, оснащенный атмосферным мотором, "Принц пустыни" - Patrol Y62 XE.
Внешний вид: полностью новые передние и задние светодиодные фары выглядят очень остро, их хорошая видимость ночью увеличивает безопасность. Как полноразмерный внедорожник, он обладает внушительными размерами: почти 5,2 метра в длину - это может вызвать у вас ощущение, что управлять им сложновато. 18-дюймовые легкосплавные колеса и четырехпоршневые тормозные суппорты значительно улучшают тормозные характеристики и безопасность.
Интерьер: он оснащен семью бархатными сиденьями, в целом простоватый, с заметным присутствием пластика, а на центральной консоли - небольшой экран. Однако говорят, что "Patrol без доработки лучше сразу скинуть в море", тюнинг является важной особенностью Patrol, и после доработки этот автомобиль точно поразит вас. Ниссановские "большие диваны" славятся своим простором и комфортом, который заставит вас полюбить этот автомобиль. В зоне управления центральной консоли предусмотрены четыре режима на выбор: снег, песок, дорога и скалы, есть штатная задняя блокировка дифференциала, а также AUTO режим с пониженной и повышенной передачей, который подходит как для ежедневного использования, так и для серьезного бездорожья.
В плане мощностных характеристик Patrol оснащен 4.0-литровым V6 атмосферным двигателем в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, заявленные параметры мощности составляют 380 л.с., а пиковый крутящий момент - 394 Нм, что по характеристикам превосходит Toyota Land Cruiser. Однако значительный расход топлива в 19 литров на 100 км является заметным недостатком.
Конструкция кузова: Patrol имеет независимую подвеску с двойными поперечными рычагами как впереди, так и сзади, и не несущий кузов. Что касается центрального дифференциала, то это не Torsen, как у Land Cruiser, поэтому надежность и быстродействие немного уступают Land Cruiser, также дополнительный шум от ветра, дороги и двигателя контролируется менее эффективно. Тем не менее, благодаря передней и задней независимой подвеске, комфортность остается на очень высоком уровне.
В заключение, тот факт, что Patrol достигает таких результатов, объясняется его внешним видом, управляемостью и мощностью. В сравнении с Land Cruiser, Patrol предлагает непревзойденное соотношение цены и качества.
Смотря в будущее, с учетом глобальных строгих стандартов выбросов, появлением малолиатурных гибридных и электрических авто, внедорожники с большим объемом атмосферного двигателя могут просто исчезнуть в потоке изменений. А как вы считаете?
