В жизни есть много способов узнать о модели EVO, и этот 9-й выпуск EVO стал первой машиной такого рода, которую я увидел вблизи. В Пекине красный EVO с местными номерами – большая редкость, и его окраска "Ralli Art" делала его еще более выдающимся. В последний раз, когда я его видел, он был полностью оснащен деталями от Voltex, а теперь его внешний вид совсем изменился и получил уникальное "одеяние". Хотя, возможно, ему никогда не суждено ступить на раллийную трассу, желание в сердце всегда будет источником гордости.
Если вы судите о мощности автомобиля только по его внешнему виду, то легко можете получить неожиданное, но бесплатное урок. Даже если вы не знаете о 2.2 Kit от дегустаторов BW, достаточно открыть дверь и посчитать, сколько в машине приборов, и вы сможете оценить ее мощность. У моего GK5 мощность чуть больше ста лошадиных сил, и мне пришлось установить даже простой датчик температуры. Расположенные друг за другом датчики температуры воды, температуры масла и давления масла кажутся немного однообразными. В EVO такие устройства, как контроллер давления турбокомпрессора HKS, кнопка увеличения давления и настройки оборотов, предлагают совершенно иной уровень комбинаций.
