Oтзыв владельца автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution 2008

Mitsubishi Lancer Evolution 2008

Внешний вид стильный, даже спустя 10 лет автомобиль не кажется устаревшим! Управляется хорошо, мощность на высоте. Много деталей для тюнинга, но они дорогие и их трудно достать. Отличный выбор для трека, но эта машина требует бережного отношения, ведь это, в конце концов, машина не для комфорта, а для удовольствия. Тюнингованная подвеска достаточно жесткая, чтобы доставить удовольствие. На топливо уходит довольно много денег — за 500 юаней можно проехать примерно 220 километров. Надеюсь, ты всегда будешь со мной, 10-е поколение! Потому что с тобой я пережил всю свою юность!

Mitsubishi Lancer Evolution 2008

От первой до десятой генерации EVO прошло меньше пятнадцати лет, и тема ее эволюции всегда сводилась к трем пунктам: более точная управляемость, более мощные характеристики и постоянно совершенствующаяся система полного привода. Коробку передач можно заменить, шасси изменить, шины сменить, но неизменным остается классический двигатель Mitsubishi EVO с кодовым названием 4G63, 2.0-литровый турбированный двигатель, известный как "красная голова". Хотя с десятой генерации двигатель 4B11 с мощностью в 300 лошадей вытеснил 4G63, я считаю, что лучшего нет, есть только более лучший. Сегодняшний рынок больше не тот, каким он был, когда люди готовы были раскошелиться ради ностальгических чувств. Цена в 50 тысяч за EVO означала, что 30 тысяч из них приходится на ностальгию, и найдется мало людей, готовых заплатить такую цену. Модель десятого поколения, появившаяся в 2007 году, стала последним произведением EVO, и в 2015 году Mitsubishi объявила, что больше не будет производить модели EVO. Прекращение производства было неизбежным, как можно было предположить, учитывая, что EVO без навигации, без люка, с высоким расходом топлива и некачественными материалами обречен остаться в прошлом.

Mitsubishi Lancer Evolution 2006

В жизни есть много способов узнать о модели EVO, и этот 9-й выпуск EVO стал первой машиной такого рода, которую я увидел вблизи. В Пекине красный EVO с местными номерами – большая редкость, и его окраска "Ralli Art" делала его еще более выдающимся. В последний раз, когда я его видел, он был полностью оснащен деталями от Voltex, а теперь его внешний вид совсем изменился и получил уникальное "одеяние". Хотя, возможно, ему никогда не суждено ступить на раллийную трассу, желание в сердце всегда будет источником гордости. Если вы судите о мощности автомобиля только по его внешнему виду, то легко можете получить неожиданное, но бесплатное урок. Даже если вы не знаете о 2.2 Kit от дегустаторов BW, достаточно открыть дверь и посчитать, сколько в машине приборов, и вы сможете оценить ее мощность. У моего GK5 мощность чуть больше ста лошадиных сил, и мне пришлось установить даже простой датчик температуры. Расположенные друг за другом датчики температуры воды, температуры масла и давления масла кажутся немного однообразными. В EVO такие устройства, как контроллер давления турбокомпрессора HKS, кнопка увеличения давления и настройки оборотов, предлагают совершенно иной уровень комбинаций.

Mitsubishi Lancer Evolution 2008

Пространство | Нормальное, для домашнего использования достаточно Расход топлива | Немного высоковат, всё-таки это спортивный автомобиль, расход топлива пропорционален мощности Интерьер | Велюровые гоночные сиденья Внешний вид | Даже в 2020 году остаётся модным Впечатления от вождения | Король поворотов