Oтзыв владельца автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution 2008

Mitsubishi Lancer Evolution 2008

От первой до десятой генерации EVO прошло меньше пятнадцати лет, и тема ее эволюции всегда сводилась к трем пунктам: более точная управляемость, более мощные характеристики и постоянно совершенствующаяся система полного привода. Коробку передач можно заменить, шасси изменить, шины сменить, но неизменным остается классический двигатель Mitsubishi EVO с кодовым названием 4G63, 2.0-литровый турбированный двигатель, известный как "красная голова". Хотя с десятой генерации двигатель 4B11 с мощностью в 300 лошадей вытеснил 4G63, я считаю, что лучшего нет, есть только более лучший. Сегодняшний рынок больше не тот, каким он был, когда люди готовы были раскошелиться ради ностальгических чувств. Цена в 50 тысяч за EVO означала, что 30 тысяч из них приходится на ностальгию, и найдется мало людей, готовых заплатить такую цену. Модель десятого поколения, появившаяся в 2007 году, стала последним произведением EVO, и в 2015 году Mitsubishi объявила, что больше не будет производить модели EVO. Прекращение производства было неизбежным, как можно было предположить, учитывая, что EVO без навигации, без люка, с высоким расходом топлива и некачественными материалами обречен остаться в прошлом.

Mitsubishi Lancer Evolution 2006

В жизни есть много способов узнать о модели EVO, и этот 9-й выпуск EVO стал первой машиной такого рода, которую я увидел вблизи. В Пекине красный EVO с местными номерами – большая редкость, и его окраска "Ralli Art" делала его еще более выдающимся. В последний раз, когда я его видел, он был полностью оснащен деталями от Voltex, а теперь его внешний вид совсем изменился и получил уникальное "одеяние". Хотя, возможно, ему никогда не суждено ступить на раллийную трассу, желание в сердце всегда будет источником гордости. Если вы судите о мощности автомобиля только по его внешнему виду, то легко можете получить неожиданное, но бесплатное урок. Даже если вы не знаете о 2.2 Kit от дегустаторов BW, достаточно открыть дверь и посчитать, сколько в машине приборов, и вы сможете оценить ее мощность. У моего GK5 мощность чуть больше ста лошадиных сил, и мне пришлось установить даже простой датчик температуры. Расположенные друг за другом датчики температуры воды, температуры масла и давления масла кажутся немного однообразными. В EVO такие устройства, как контроллер давления турбокомпрессора HKS, кнопка увеличения давления и настройки оборотов, предлагают совершенно иной уровень комбинаций.

Mitsubishi Lancer Evolution 2008

EVOLUTION X - завершение эволюции, давайте вместе вспомним эту великую модель. Многие говорят, что EVO-X больше не тянет, нет 4G63, нет ручной коробки передач, нельзя прокачать до 1000 лошадиных сил. Но это просто слова людей, сидящих за клавиатурой. Как последнее поколение, EVO-X пошел на множество компромиссов. Двигатель 4B11 стал легче и имел более низкий центр тяжести, выхлопная система не переходит через переднюю часть днища, а трансмиссия SST снизила порог вхождения для водителей. Для баланса веса, аккумулятор был перемещен в задний багажник. Все эти изменения показывают искренность Mitsubishi. Однако, покупатели все равно не поддержали, что подтверждает крайне малый рынок автомобилей с высокой производительностью. Что касается полного привода, серия EVO определенно является самой мощной на земле. Распределение крутящего момента между передними и задними колесами невероятно продвинуто, при вождении создается ощущение поездки на рельсовом автомобиле. Повороты проходят очень нейтрально, и требования к навыкам водителя минимальны. Иногда ты даже не понимаешь, почему эта машина настолько мощна... Подробное видео можно найти в моем канале, спасибо за поддержку.

Mitsubishi Lancer Evolution 2008

Пространство | Нормальное, для домашнего использования достаточно Расход топлива | Немного высоковат, всё-таки это спортивный автомобиль, расход топлива пропорционален мощности Интерьер | Велюровые гоночные сиденья Внешний вид | Даже в 2020 году остаётся модным Впечатления от вождения | Король поворотов