1. Вождение. Так как я привыкла к режиму с одной педалью, я чаще использую режим B, в целом это достаточно плавно. Рекомендую использовать экономичный режим, так как ускорение и замедление становятся более плавными, и опыт вождения улучшается. Если ищете ощущение ускорения, то стоит попробовать режим Go-Kart.
2. Взаимодействие с интерфейсом. В первые дни я еще не получила регистрационные документы, поэтому не могла привязать Mini ID, навигацию и приложения системы не удалось протестировать. После активации стало очень удобно: после привязки цифрового ключа к телефону машина автоматически разблокируется, когда вы подходите. В машине можно выбрать профиль водителя, и тогда сиденье и зеркала настроятся автоматически на предыдущие установки, а музыка автоматически включится. Навигация через голосовые команды работает хорошо, особенно нравится реалистичная навигация от Tencent. Хотя предсказания времени менее точны, чем у Gaode, это поправимо. Есть также возможность загрузить свои изображения для оформления интерфейса, что очень понравилось.
3. Зарядка и дальность. Aceman оценивает запас хода в реальном времени в зависимости от вашего потребления энергии и скорости. В экономичном режиме запас хода увеличивается, а в начальном и Go-Kart режимах он сокращается. Я как-то оставила 150 км запаса хода, и после поездки туда и обратно на 20 км по городу в экономичном режиме потеряла только около 10 км, что довольно эффективно. Для зарядки подходят как медленные, так и быстрые зарядные устройства. Я обычно заряжаю до 90-95% для увеличения срока службы батареи.
4. Пространство в салоне. Водительское и пассажирское места достаточно просторные, пространства у ног пассажиров хватает даже для нашей собаки — весь салон в шерсти. Но чистить сиденья и обивку легко — достаточно пылесоса и влажных салфеток. На заднем сиденье комфортно двум взрослым, но втроем становится тесновато.
5. Отзыв о Mini:
1) Двери довольно тяжелые, сложно точно регулировать силу — кажется, что весь автомобиль дрожит, когда их закрываешь, но если закрывать слишком слабо, они не закроются.
2) Дверца багажника быстро поднимается на максимальную высоту, которую не удается изменить. Недавно случайно ударила ее о потолок парковки и поцарапала, было обидно.
3) Цифровой ключ можно связать только с одним телефоном, максимум его можно поделиться с 5 родственниками или друзьями, но передача данных возможна только между устройствами Apple или Samsung, и только некоторые системы OV это поддерживают, что не очень удобно. В целом, опыт использования весьма приятный, интерфейс автомобиля работает плавно, а сам опыт вождения и комфорт на уровне. Некоторые детали можно улучшить. Впрочем, учитывая такую привлекательную цену, о чем еще мечтать?
