Сегодня я провел тест-драйв MG ES5 в максимальной комплектации 525 с задним приводом и функциями помощи водителю. Здесь я поделюсь своими впечатлениями от вождения и комфортом в салоне, надеюсь, это будет полезно для тех, кто собирается приобрести этот автомобиль.
**Вывод:** Этот автомобиль действительно легок в управлении, сделан из качественных материалов, а внутреннее пространство внушает восхищение.
**Впечатления от вождения**
Управление MG ES5 естественное и расслабляющее, настройки двигателя не дают резких рывков, подвеска мягкая спереди и упругая сзади. На скорости 60 км/ч при преодолении неровностей дороги вибрации минимальны. На асфальтированных дорогах мелкие неровности и шероховатости чувствуются, но крупные удары подвеска амортизирует быстро.
Руль в спортивном режиме довольно чувствительный, усилие при возврате адекватное. При увеличении скорости ощущается надежная курсоустойчивость. Повороты не вызывают сильных кренов, радиус поворота меньше 10 метров.
В плане мощности, разница между комфортным и спортивным режимами не велика, некоторые считают, что тяги не хватает, но при занятии места в авто тремя взрослыми поездки по городу проходят без затруднений. Для резкого обгона просто нажмите педаль газа посильнее.
На переднем сиденье разгоны и торможения плавные, при минимальной рекуперации инерционные рывки почти незаметны. На заднем сиденье при прохождении неровностей автомобиль быстро восстанавливает устойчивость. На средних и высоких скоростях в поворотах автомобиль стабилен, минимальные боковые крены.
В общем, MG ES5 — отличный семейный автомобиль, однако не стоит предъявлять к нему спортивные амбиции, и вы оцените его положительные качества.
**Впечатления от салона**
Запах в салоне практически отсутствует. Тестируемая версия с задним приводом имела светлый интерьер с мягкой отделкой, приятной на ощупь.
Внешний вид субъективен, но двухуровневые фары и передок придают автомобилю узнаваемость. Автомобиль в тестируемой версии имел цвет кузова "Healing Beige", что выглядит свежо.
Внутреннее пространство, особенно в ширину, очень комфортное. Поза на заднем сиденье может показаться прямой, но пространство над головой достаточное для данного класса. Светлый интерьер и панорамная крыша делают салон более светлым и свободным, что также может снизить вероятность укачивания у пассажиров.
**Рекомендации по покупке**
Рекомендуется модель 515Plus с задним приводом. Если вам необходимы функции помощи водителю, то берите максимальную комплектацию, она включает систему ассистента и вентилируемые сиденья, что особенно удобно летом.
С точки зрения стоимости, ES5 инвестирует в такие невидимые характеристики, как качество ходовой части. Однако для потребителей важны и значимые на ощупь функции. В сравнении с конкурентами, у ES5 есть куда развиваться в плане оснащения. Функции, такие как задний дворник, подогрев и вентиляция сидений, боковые подушки безопасности, доступны только в максимальной комплектации, а в начальной версии маленькие колеса.
Если ваш бюджет не превышает 150 000 юаней, и вам нужна легкая в управлении и просторная электрическая SUV с надежными основными узлами, MG ES5 — это разумный выбор.
