【Управляемость】 Первое впечатление действительно хорошее: легкость и маневренность, легко входить в повороты. Подвеска и управляемость намного лучше, чем у таких автомобилей, как Aion, BYD Qin Plus и Neta! Высота подвески позволяет парковаться на бордюрах! Честно говоря, подвеска настроена хорошо, проезжать лежачие полицейские достаточно комфортно!
【Интерьер】 Вполне стандартный, без особых выдающихся моментов. Некоторые предпочитают бежевый интерьер, но он быстро пачкается. В этом автомобиле интерьер серо-черный. Сиденья версии Pro кажутся более объемными и быстрее восстанавливают форму. В версии Plus они немного тоньше и восстанавливают форму медленнее.
【Экстерьер】 Вид передней части автомобиля отличный, особенно выделяется логотип MG серебристого цвета. Задняя часть стандартная, боковины с популярными сейчас линиями. Цвет "Therapeutic Rice" под солнцем очень яркий и меняется в зависимости от освещения: в пасмурную погоду или ночью он отличается! Все цвета выглядят хорошо, красный тоже великолепен!
【Цена при покупке】 На момент выхода цена была значительно выше, чем сейчас, но ранняя покупка дает возможность раньше насладиться автомобилем, и это нужно, если покупка необходима. Тогда цвет "Therapeutic Rice" был бесплатным, сейчас стоит 3000 юаней. Гарантия на основные узлы была бесплатной, а сейчас стоит около 899 юаней. В то время у меня не было автомобилей с ДВС, не было никаких субсидий, покупка была для нового владельца без поддержки. Большинство предложений по кредиту на 5 лет с возможностью досрочной выплаты через 2 года. Теперь крупные бренды предлагают 5 лет без процентов, 3 года без процентов – это тренд. Возврат за повторную покупку от MG идет очень медленно, поэтому стоит попросить делать это в виде скидки на наличные. Иначе придется терпеливо ждать около трех месяцев!
【Наибольшие недостатки】 Автомобильная система с планшетом не имеет открытого магазина приложений, нельзя устанавливать приложения по своему желанию, нет возможности сохранить пользовательские настройки. Встроенная навигация, как и у других брендов, не столь удобна, есть задержки! Такой большой экран не использует свои преимущества полностью! Во всей линейке нет видеорегистратора! Экономия на некоторых деталях слишком явная, и это не отвечает ожиданиям покупателей!
【Опыт покупки】 Любой покупатель автомобиля сталкивается с трудностями, приобретение машины отнимает много сил и времени, процесс не из приятных. Наш рынок автомобилей полон хаоса и далек от идеала.
【Пространство в салоне】 Пространство вполне хорошее, несмотря на компактность, в салоне не тесно, немного просторнее, чем у некоторых конкурентов Plus. Высота крыши не подавляет. Комфорт довольно высокий, и укачивание сведено к минимуму, если использовать комфортный стандартный режим. Не стоит использовать спортивный режим или режим высокой рекуперации, иначе может укачивать. Для семейных покупок я предлагаю садиться с детьми и пожилыми людьми на заднее сиденье, чтобы проверить, комфортно ли им. Это важный аспект для семейного автомобиля. Хотя рекламировалось, что он подходит для домашних питомцев, лучше подумать о чистоте в салоне при наличии кошачьей шерсти!
【Запас хода и энергопотребление】 В морозы около минус нескольких градусов запас хода снижается до 70%. На шоссе с включенным кондиционером он составляет около 300 км. Время разгона до 100 км/ч различается в зависимости от веса батареи и составляет от 7.7 до 7.9 секунд. Рекомендую выбирать вариант с запасом 515 км, чтобы реже заряжать и проезжать больше. Например, при регулярных поездках туда-обратно на 40 км, заряжать можно раз в неделю.
