С точки зрения цены, у Mercedes-Benz V-класса в этой ценовой категории практически нет конкурентов. Однако, с точки зрения комфорта он действительно немного уступает. Внешний вид и интерьер Mercedes-Benz V-класса 2020 года изменений практически не претерпели, а центральная консоль не оснащена новейшей панелью приборов с двумя экранами от Mercedes, создавая ощущение посредственности. Хотя лично я очень люблю механические приборы, но для модели этого ценового сегмента отсутствие двойного экрана выглядит странно, не правда ли?
Переходя к самому важному аспекту для MPV, комфорту, заднее пространство у Mercedes-Benz V 260 действительно обширное, но его комфорт оставляет желать лучшего и не дотягивает до уровня Honda Odyssey. Хотя у сидений второго ряда есть множество функций, включая подогрев, вентиляцию и массаж, комфорт на самом деле не так уж велик, и они не создают ощущение нахождения в первом классе. Из-за отсутствия прохода в середине второго ряда попасть на третий ряд очень сложно, что не выглядит на уровне премиум-класса. Комплектация также не дотягивает до высокого уровня. Уже 2020 год, встречали ли вы автомобиль стоимостью 5-6 миллионов без бесключевого доступа и запуска? У Mercedes-Benz V-класса этих функций нет, что также выглядит не очень престижно.
В отношении динамики, хотя в стандартной комплектации всех моделей Mercedes-Benz V-класса предусмотрена пневматическая подвеска, автомобиль всё равно ощущается как грузовик. Двигатель 2.0T с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает достаточную мощность, но добавленный спортивный режим выглядит излишним. Неужели этот режим для того, чтобы водители устраивали экстремальные заезды? Даже если и пытаться экстремально водить, при таких габаритах и высоком центре тяжести, разве это доставляет удовольствие от вождения?
