Отзывы об автомобилях (23)

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2020

У Mercedes впечатляющая внешность, но салон действительно обычный, кажется, что оснащение не соответствует уровню Mercedes, но сидеть очень комфортно.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2022

Базовая комплектация выглядит хорошо только спереди, с других сторон напоминает обычные микроавтобусы, отсутствуют багажник на крыше и белые декоративные планки. Пространства не так много, хотя для семейного использования вполне достаточно. Самое большое разочарование — отсутствие люка, но зато задний ряд просторный и воздух не такой душный, что является плюсом. Также нет аудиосистемы Burmester. Авиакресла будут доработаны, хотя в этом нет особой необходимости.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2022

【Пространство】 Действительно очень просторное, короткая база вполне достаточна. Длинная база может быть неудобной для поворотов на узких дорогах. Однако стоит учитывать свои потребности, так как в короткой базе невозможно установить диван-кровать из-за ограниченного пространства. 【Пространство третьего ряда】 Пространство последнего ряда также велико, потому что сиденья второго и третьего ряда могут двигаться одновременно вперед. Объем багажника при этом получается значительным. 【Самое неудовлетворительное】 За рулем создается впечатление, что управляешь средним автобусом, и невозможно найти удобное положение для локтя. Центральный подлокотник слишком низкий и не помогает. Я планирую добавить дополнительный подлокотник. 【Соотношение цена-качество】 Я считаю, что скидки на эту машину вполне неплохие. Соотношение цена-качество очень хорошее. Купив машину, я добавил шумоизоляцию, установил новую аудиосистему, изменил сиденья на авиационные, подножки и полы. Всё это выходит очень доступно. Машина подходит как для семейного, так и для коммерческого использования. Отлично! 【Расход топлива】 Для такой тяжелой машины этот расход топлива вполне приемлемый. Сейчас, проехав чуть больше двух тысяч километров, расход чуть менее одиннадцати литров. 【Безопасность】 Покупка этой машины была продиктована заботой о безопасности. Я думал купить Volkswagen Multivan, но там были только подержанные машины, и их соотношение цена-качество было хуже, чем у V-класса. Другие модели я не рассматривал, так как у них окна среднего ряда не открываются из-за наличия защитных брусьев, препятствующих опусканию стекол. Несколько дней назад я едва не попал в аварию, но машина сама затормозила. У меня есть автомобиль отечественного бренда премиум-класса, но на таком расстоянии он точно не затормозил бы сам.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2022

Сначала о внешнем виде автомобиля, считаю, что он слишком обычный, не знаю, что думают об этом другие. 【Показатели пространства】 Пространство можно назвать исключительно открытым, без равных, в среднем и заднем рядах можно свободно вытянуть ноги. 【Комфортность】 Ощущения от вождения действительно не выдающиеся, уступают моему старому Honda Odyssey, переключение передач происходит только при оборотах около трех тысяч, часто на старте уступаю маленьким машинам, что, честно говоря, расстраивает! 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, он не такой высокий, как говорят в интернете. От Шэньчжэня до Дэцжоу в Шаньдуне и обратно, около 4000 километров, средний расход составляет примерно 10 литров. При спокойной езде по скоростной дороге расход может достичь менее 9 литров на 100 километров.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2022

Следил за этим полгода, наконец-то приобрел долгожданный минивэн! Полгода назад случайно наткнулся на Mercedes-Benz Vito и начал более полугодовое тщательное изучение. Проводя несколько тест-драйвов и читая статьи на форумах, обнаружил, что этот минивэн Mercedes очень подходит для использования разношерстным семейством. Если сравнивать с аналогичными моделями MPV, то у него: внешний вид солидный и внушительный, стиль уникальный, сидения просторные и удобные, коэффициент использования пространства высокий, уровень безопасности высокий, технология автомобиля мирового класса, стабильные характеристики, хорошая поддержка бренда... Углубляясь в изучение, обнаружил, что интерьер и амортизация Vito больше подходят для глубокой модификации под бизнес-поездки, тогда как интерьер и длина стандартной оси V260 больше подходят для повседневной семейной жизни. Во-первых, длина более удобна для городской парковки и более маневренна в потоке автомобилей. Во-вторых, интерьер достаточно удобен для семейного использования, избавляя от хлопот дальнейшего апгрейда и нестабильных факторов модификации. В плане безопасности V260 имеет дополнительные боковые шторки безопасности сзади, которые невозможно установить позднее, но они крайне важны для безопасности всей семьи. Передняя и задняя пневматическая подвеска добавляют комфорта для всей семьи. Хотя это можно модернизировать позже, оригинальное качество и гарантийное обслуживание добавляют уверенности в использовании автомобиля для семейных поездок. После многократного сравнения и внутренних мучительных раздумий, в конечном итоге решил выбрать версию Pilot. Изначально хотел приобрести версию без люка, учитывая жаркое южное лето и экономическую выгоду, но позже, общаясь с дилером, выяснил, что версии Pilot в основном идут с люками, а версию без люка сложно заказать. После сложного процесса переговоров с дилером удалось согласовать цену до праздничного периода и приобрести автомобиль за полную стоимость! Благодаря долгосрочным контактам с продавцом, удалось получить практически все возможные подарки (обслуживание 1A1B, видеорегистратор, коврики по всему салону, комплект подголовников, защитную пленку для всего авто, зонты, мягкую игрушку Mercedes...). Почти ничего не нужно докупать, но с появлением маленького члена семьи детское кресло необходимо приобрести. Получил автомобиль как раз в разгар длинных праздничных поездок, поэтому не спешил выезжать, чтобы избегать суеты. Планирую поделиться своими ощущениями от управления и вождения после небольшой поездки. Надеюсь, написанное будет полезно тем, кто рассматривает покупку автомобиля для семейного использования. Также благодарю приложение "Разбирающийся в автомобилях" за предоставленную информацию на этапах выбора автомобиля!

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2022

Внешний вид все же стоит обновить. В противном случае он слишком обыденный, не вызывает ощущения роскоши и не соответствует облику столь дорогого бизнес-автомобиля. Интерьер тоже нуждается в улучшении, иначе он слишком пластмассовый на ощупь. Сиденья автомобиля довольно широкие и удобные, но попасть на третий ряд сидений очень неудобно — нужно полностью сдвинуть передние сиденья и пробираться сзади, а для полного человека это может стать проблемой. Это самое большое разочарование. Пространство для пассажиров в принципе достаточно, но все же стоит переработать конструкцию. Я не могу понять владельцев, которые купили такую машину. Вы, конечно, не используете ее как четырехместный автомобиль и не модернизируете ее никак. Потратили десятки тысяч, так вложите еще несколько тысяч, чтобы повысить комфорт, разве это не стоит того? Так что я продавец бизнес-автомобилей, принимаю заказы по всей стране. Если кому-то нужно, можете со мной связаться для полной продажи или тюнинга. Мы избавим вас от хлопот третьего ряда сидений, превратим вашу семиместную машину в роскошный бизнес-авто, который сгодится и для домашнего использования, и для встречи гостей. Ниже фото моего автомобиля. Прошу владельцев автомобилей не критиковать меня сурово. Как вам моя машинка? Может быть, вам тоже нужна такая бизнес-машина?

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2022

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид внушительный, общая вместительность отличная, на каждом сиденье хорошие комфортные условия. 【Самое неудовлетворительное】 Средняя работа шасси, изоляция шума в стандартной комплектации не соответствует уровню. 【Внешний вид】 Трехлучевая звезда на эмблеме является душой этого фургона, а передняя часть и дизайн освещения, заимствованные из легковых автомобилей, улучшают внешний вид всего автомобиля. 【Интерьер】 Материалы интерьера и качество характерны для стиля «Мерседес», 10,25-дюймовый центральный экран также поддерживает функции подключения к телефону, однако такие практичные функции как запуск с кнопки и подогрев руля отсутствуют. 【Пространство】 V-класс сам по себе является европейским фургоном, который по абсолютным показателям пространства превосходит конкурентов, каждая из сидений обеспечивают хороший комфорт, но во втором ряду нет центрального прохода, а доступ в третий ряд не очень удобен. 【Вождение】 V-класс стандартно оснащен 2,0-литровым двигателем с максимальной мощностью 155 кВт и максимальным крутящим моментом 350 Н·м, что не проблема для движения автомобиля, но для выхода на рынок легковых автомобилей потребуется поработать над расходом топлива. 【Расход топлива】 Хотя покупатели V-класса обычно не беспокоятся о расходах на топливо, расход выше 12 л в год в наши дни действительно не выглядит хорошо.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2021

Внешний вид: В базовой версии внешний вид не очень, поэтому выбрал немного более привлекательную версию. Багажник нужен, не могу сказать, что он особенно красив, логотип действительно большой, черный цвет смотрится лучше! Интерьер: Интерьер вполне хороший, много источников питания, но нет беспроводной зарядки, нет кнопки запуска, это слишком старомодно. Во втором ряду отсутствует электропривод, очень трудно двигать, возможно, деньги ушли куда-то еще. Окна заднего ряда не открываются, даже маленькую щель нельзя сделать, у Vito можно открыть чуть-чуть. Подсветка только трехцветная, в других сериях можно настраивать, внешний вид черный сочетается с черным интерьером. Пространство: Очень доволен, раздвижные задние двери мне очень нравятся, именно из-за этого, когда ребенок подрос, я купил эту машину. Рассмотрел много минивэнов, в итоге выбрал именно ее. На Новый год ехать домой очень удобно, сажаю полную машину людей и могу взять много вещей. Впечатления от вождения: Особых ощущений нет, всё-таки машина очень тяжелая, но пневмоподвеска дает определенные преимущества. Шумно, на высокой скорости при проезде через ветреные участки нужно крепко держать руль, дверь пассажира постоянно не закрывается, сиденье немного высокое, болит поясница. Не стоит беспокоиться о больших габаритах машины, со временем привыкаешь. Шины постоянно спускаются, и постоянно напоминают, что в машине мало воздуха!

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2022

【Самое удовлетворительное】 В старой модели были проблемы, такие как плохая звукоизоляция и жесткая подвеска, которые беспокоили потребителей. Новая модель действительно исправила это, особенно оснащение всей серии пневматической подвеской, что повысило комфорт. 【Менее всего удовлетворительное】 Плохая звукоизоляция немного затмевает качество звука, которое на самом деле неплохое. 【Впечатления от вождения】 Отличная плавность, в комфортном режиме переключение на высшую передачу происходит на 1900 оборотах в минуту. Снижение передачи тоже быстрое, при резком нажатии на газ можно сразу снизить несколько передач. Комфортность улучшена, ведь пневматическая подвеска на всех четырех колесах делает поездку менее жесткой, управление кузовом стало более изящным. Обработка мелких вибраций отличная, практически все они поглощаются идеально, при натолках на крупные неровности, такие как лежачие полицейские, подвеска более мягкая, и пассажиры ощущают больше гибкости, а не жесткости. Плавность колебаний в салоне также хорошо контролируется. 【Комфорт посадки】 Комфорт сидений с вентиляцией, подогревом и массажем (массаж только для второго ряда) на высоте, наполнители в первых двух рядах мягкие. Единственный недостаток можно назвать в том, что подушки сидений в первом ряду слишком короткие, а подушки третьего ряда немного жесткие, и добраться до третьего ряда сложно.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2021

Содержание: С увеличением числа поездок семей с двумя детьми в Китае и увеличением случаев использования автомобилей для деловых встреч, модели MPV становятся всё более популярными среди потребителей. Хотя местные бренды выпустили немало новых моделей в этом сегменте, в классе роскошных MPV моделей немного. Сегодня Хао расскажет о модели, которая хотя уже и не новинка, но обладает уровнем, не уступающим Toyota Alphard и Buick GL8 — это Mercedes-Benz V-Class 2021 года выпуска. Какие у неё преимущества и недостатки? Модель: В марте 2016 года Mercedes-Benz V-Class официально поступил в продажу в Китае, представленная модель позиционируется выше, чем Mercedes-Benz Vito. Как преемник Viano, V-Class, используя бренд Mercedes, ожидалась как эталон в классе роскошных MPV, но продажи были вялые и уступали даже в сегменте роскошных бизнес-MPV, где доминировал Toyota Alphard. Обычно считается, что MPV от Mercedes в основном коммерческие, однако новый автомобиль идёт по пути семьи и бизнеса. Самая большая слабость — это, возможно, устаревший дизайн. Возникает вопрос, если вы хотите купить роскошный семейный MPV, выберете ли вы V-Class? Дизайн: Хао считает, что главный недостаток V-Class — его дизайн, не соответствующий времени. Однако бренд Mercedes и его огромный логотип, а также решетка в виде "звездного неба" компенсируют этот недочет. Несомненно, хоть модель и 2021 года, даже с деталями, такими как стиль AMG и электросдвижная дверь, она всё же несколько устарела по сравнению с современными тенденциями. Вспоминая дизайн недавно вышедшего GAC Trumpchi M8 Master Series, он кажется более импозантным, чем V-Class. Но, дизайн — дело вкуса. Возможно, некоторые потребители найдут его классическим. Вам нравится такой дизайн? Интерьер: В отличие от дизайна экстерьера, стиль интерьера V-Class удачно сочетает роскошь и технологичность, соответствуя предпочтениям современных потребителей. Большие панели с имитацией дерева значительно повышают общее чувство роскоши; держатели для стаканов с функциями охлаждения и подогрева заслуживают похвалы. 10.25-дюймовый сенсорный экран поддерживает CarPlay и CarLife, но если бы 5.5-дюймовый дисплей был заменён на полный ЖК-дисплей, было бы ещё лучше. Классический рычаг переключения передач на руле экономит пространство и добавляет индивидуальности. Однако отсутствие даже в топовой комплектации таких недорогих и удобных функций, как бесключевой доступ и запуск, подогрев руля, для автомобиля MPV стоимостью более 50 миллионов юаней — это недопустимо. Такие вещи хотя бы должны быть в качестве опции. Пространство: Mercedes-Benz V-Class позиционируется как роскошный средне-размерный MPV. Для примера, в топовой версии с длинной колесной базой, его размеры составляют 5400/1928/1920 мм при колёсной базе 3430 мм. В сравнении с конкурентами, размеры, особенно колесная база, дают преимущество. Второй ряд сидений поддерживает такие функции комфорта, как подогрев, вентиляция и массаж. Встроенные столики и подставки для ног улучшают его пригодность для бизнес-целей, но отсутствие центрального прохода во втором ряду снижает удобство доступа к третьему ряду. Коротковата передняя сидушка — это тоже недостаток, влияющий на поддержку ног. Объем багажника составляет 1410 литров без сложенных сидений третьего ряда, а возможность хранения довольно посредственная, что является общим недостатком большинства MPV на рынке. Однако стандартно оборудованный электропривод багажника и возможность открытия стекла на задней двери указывают на адаптацию V-Class для использования в домашних условиях. Двигатель: Вся линейка V-Class оснащена 2.0T двигателем с максимальной мощностью 155 кВт (211 л.с.) и крутящим моментом 350 Нм. Средний для этой категории, но ожидается больше, особенно с точки зрения экономии топлива, например, как в Toyota Alphard с гибридной версией или технологии мягкого гибрида 48V от Buick GL8. Влади graf данных показывают, что расход топлива составляет около 12 л на 100 км. Однако коробка передач 9AT и активно используемая пневмоподвеска — это положительные моменты. Рекомендации: По данным, полученным от Хао в одном из дилерских центров Mercedes в Пекине, в настоящее время продаётся четыре версии V-Class 2021 года по цене от 47.88 до 64.68 миллионов юаней. Сейчас предлагается скидка более чем 8 миллионов, что означает цену на базовую модель после скидки менее 40 миллионов. Это весьма привлекательно для роскошного MPV с логотипом Mercedes. Исходя из конфигурации и учёта скидок, Хао рекомендует выбрать V 260 L Long Wheelbase Luxury Edition. Логично, с точки зрения делового использования, удлиненная версия предлагает больший комфорт на задних сидениях для клиентов. Конкуренты: На фоне отсутствия модели MPV у конкурента, BMW основными соперниками V-Class является Lexus LM в сегменте роскошных средне-размерных MPV. Однако его цена превышает диапазон интереса потенциальных клиентов V-Class. Buick GL8 и новый Buick Century тоже не в том же классе, что и V-Class. Методом исключения, главный конкурент — Toyota Alphard, хоть он и принадлежит Toyota, но по статусу в Китае не уступает Mercedes. Новые электромобили, такие как Zeekr 009 и Lantu Dreamer, тоже могут составить конкуренцию V-Class. Какую модель выбираете вы? Вывод: Честно говоря, благодаря репутации бренда Mercedes и отсутствию моделей на рынке MPV, V-Class имеет уникальные преимущества, но старомодный дизайн и глубокие корни бизнес-позиционирования сводят его продажи к уровню корпоративных закупок и использования в качестве машин для нянь. Тем не менее, Mercedes V-Class также хорошо адаптирован под семейные нужды и может стать частью жизни семей с двумя детьми или трёх человек.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2021

Компания часто занимается деловыми приемами, поэтому я приобрел первую модель с короткой колесной базой V260, как только Mercedes V-класса вышел на рынок. Черный внешний вид, бежевый салон, тогда это казалось очень крутым, потому что я в Синьцзяне был первым владельцем такой машины! Огромное пространство! Роскошный интерьер! Где бы я ни находился, машина привлекала внимание, люди спрашивали, что она, наверное, стоит более миллиона. Даже третьему ряду сидений было более чем достаточно места! На втором ряду можно полулежать, и даже в этом случае третий ряд остается просторным. Тогда я ездил на ней три года! Возможно, это была первая модель, даже сзади амортизаторы были пружинными! Я думал, что это же просто микроавтобус, но это не влияло на мою любовь к ней. Со временем начали появляться проблемы: иногда не закрывалась электродверь, и приходилось, чтобы пассажиры держали дверь, пока я доезжал до сервиса. Один раз, после того как я долил жидкость для омывателя стекол, капот продолжал срабатывать сигнал тревоги, и пришлось сменить датчик. Мелкие проблемы были, но с двигателем все было хорошо, за три года не было больших проблем. По личным причинам я продал его. Так как в семье была одна машина, а второй раз не хотелось платить за переоцененный Alphard, я решил посмотреть другие модели и остановился на V260L, купив топовую, удлиненную версию. Подвеска была улучшена до пневматической, регулируемой по высоте, колесная база удлинилась на 20 см, были обновлены автомобильные системы и интерьер. Коробка передач стала 9-ступенчатой, а стоимость с оформлением вышла в 62,98 миллионов, с обустройством и ремонтом доходила до 70 миллионов. Я уже проехал на ней около 40 тысяч километров. Я доволен, что те предыдущие мелкие проблемы исчезли, но разгон стал немного медленнее, и она не обгоняет GL8. Как бы там ни было, это также вопрос статуса, ведь машина имеет большой знак Mercedes, просторный салон и роскошный интерьер, уже кажется, что стоимость превосходит ожидания. Иногда она является отличной семейной машиной, хотя по ощущениям езды она уступает другой модели. Но я все равно очень доволен. О, и еще одно: у этой машины нет полного привода, так что зимой нужно быть особенно осторожным в управлении. В общем, вот и все, что я хотел сказать. Если вам нравится, покупайте, машина отлично подходит и для деловых приемов, и для домашнего использования.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2021

【乘坐体验】Первой и главной причиной выбора этого автомобиля стало то, что его пространство является самым большим и комфортным среди моделей MPV на рынке. Когда пассажиров много и хочется просторного салона, мы сравнили два-три автомобиля и выбрали V-класс. Кроме того, бренд Mercedes-Benz заслуживает доверия. Причины приобретения: система комфортного шасси сыграла свою роль, автомобиль оснащен заводской воздушной подвеской и системой подъема шасси, что делает поездки более комфортными, без заметных трясок. Кроме того, он подходит как для семейного, так и для коммерческого использования. Длина автомобиля — 5370 мм, ширина — 1928 мм, высота — 1920 мм, что обеспечивает превосходное пространство для хранения и сидения во время поездок. 【Самое удовлетворительное】Я уже говорил о впечатляющем пространстве, но для популярного MPV только простор недостаточен, чтобы его выбрало так много людей. Мои критерии выбора включают три момента: во-первых, внешний вид довольно внушительный, передняя решетка выполнена в классическом семейном стиле Mercedes, с черной решеткой и фарами V260, что придает передней части автомобиля спортивный вид. Во-вторых, в центральной части множество функций у кресел, управление удобное, что делает поездки особенно приятными. 【Впечатления от вождения】Турбонагнетатель 2.0T оборудован двигателем M274 с высокой мощностью, отличной настройкой мощности, плавной управляемостью. В целом, это больше всего соответствовало моим ожиданиям от MPV.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2021

Я очень доволен внешним видом и интерьером автомобиля. Внешний вид автомобиля очень классический с большим логотипом Mercedes на передней части, что делает его очень внушительным. Поскольку я купил версию с удлиненной колесной базой, он выглядит очень вытянутым со стороны. Задняя часть, благодаря открывающемуся стеклу, имеет очень большое заднее окно, но задние фонари слегка простоватые и квадратные. Интерьер автомобиля использует дизайн старого C-класса, не очень авангардный, но достаточно роскошный, соответствующий дизайну Mercedes. Подушка сиденья в первом ряду несколько коротковата, и при длительных поездках может возникнуть усталость. Второй ряд сидений, а именно авиационные кресла, обладают непревзойденным комфортом, с вентиляцией, подогревом и массажем, одним нажатием могут откидываться, и места для сидения и комфорт на высоте, что проявляет ценность бизнес-автомобиля. В третьем ряду, благодаря длине автомобиля 5 метров 40 сантиметров, кондиционер очень мощный, а также есть две огромные панорамные крыши и боковые окна с тонировкой, делая автомобиль очень светлым внутри. Автомобиль с двигателем 2.0Т, что не сравнится с мощностью 3.0Т, но достаточно для использования, хотя шумоподавление не очень хорошее, и звук двигателя, проникающий в салон, довольно громкий. Все системы безопасности оснащены полностью, и хотя я не часто их использую, но без них не обойтись. В целом, я очень доволен V-классом.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2021

Ребенку всего несколько месяцев, в семье только легковые автомобили. После нескольких поездок на вакцинацию я понял, что необходимость в автомобиле с более просторным салоном для будущих поездок с ребенком становится острой. Машина должна вмещать как минимум трех-четырех взрослых, детскую коляску и другие сопутствующие вещи. К тому же, пожилая свекровь любит путешествовать, ездить в близлежащие города, чтобы фотографировать и гулять. Ей уже почти 70 лет, и использовать легковой автомобиль для таких поездок становится неудобно, так как посадка и высадка из машины доставляют много хлопот. Моя жена, похоже как и многие женщины, берет с собой пол-дома, когда куда-то выходит... Поэтому мы посмотрели несколько автомобилей и после сравнений выбрали новый V-класс в его обновленной версии. Без сомнений, выбрали топовую комплектацию. Сейчас уже проехали более 2000 километров. Пространства невероятно много, комфорт второго ряда просто на высоте, а после того как третий ряд превратился в диван-кровать, будущие длительные поездки с ребенком будут совсем не в тягость. Плавность хода отличная, практически без рывков. Эта машина особенно хороша для межгородских поездок: ездить на ней очень легко и неутомительно, хотя говорить о удовольствии от управления не приходится, так как характер у нее другой. В плане оснащения, присутствуют почти все необходимые функции для делового автомобиля. Доступ ко второму ряду через третий — очевидный недостаток, доставляющий несколько неудобств, но с этим можно справиться. В целом, если использовать этот автомобиль в семье, то комфортность поездок для всей семьи будет значительно выше, чем в легковом автомобиле или модели SUV.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2020

Mercedes-Benz V-Class 2020 V 260 L Long Wheelbase Luxury Edition 【Most Satisfied】 1. If you're tired of seeing the GL8 everywhere but want an MPV model with a higher grade, the Mercedes-Benz V-Class is an unavoidable choice. 2. Thanks to its size, the car looks quite imposing, making it suitable for both home and business use. 3. The rear interior space is ample, with more than enough headroom and legroom compared to similar models, ensuring each rear passenger enjoys a particularly comfortable ride. (The second-row independent seats are equipped with heating, ventilation, and massage functions, which are highly praised during business receptions.) 4. The luxurious interior atmosphere remains on point, aligning with Mercedes-Benz's brand positioning. 5. As it is a top-tier model, it features air suspension, providing good comfort whether driving or riding. 6. The diamond grille combined with the Mercedes-Benz star emblem greatly satisfies a sense of prestige. 7. Fully equipped with active and passive safety features, offering better protection to passengers. 8. Given its large size, the front and rear radar with a 360-degree panoramic camera help the driver better judge the vehicle's distance. 9. The segmented sunroof provides the rear passengers with a sense of spaciousness, avoiding feelings of oppression during long rides. 10. The Burmester sound system comes with 15 speakers, delivering excellent sound quality. 11. The power performance is surprisingly delightful and not inferior to a 3.5L naturally aspirated engine. 【Least Satisfied】 1. Wind noise is slightly noticeable. 2. There is no aisle between the second-row seats, making access to the third row a bit challenging, although this can be adjusted later. 3. The rear windows cannot be rolled down. 【Driving Experience】 The Mercedes-Benz V-Class is equipped with a 2.0T turbocharged engine, producing a maximum power of 211 horsepower and a peak torque of 350 Nm, paired with a 9-speed automatic transmission. In terms of actual experience, this 2.0T+9AT powertrain performs flawlessly, without feeling underpowered. The overall driving experience is rather agile, and with air suspension, it effectively smooths out bumps, offering high comfort levels. 【Seating Experience】 The second and third-row seats, crucial in MPVs, are moderate in firmness and have excellent space performance. As long as the height isn't over 180 cm, each occupant can enjoy a spacious environment, meeting expected performance.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2021

【Наименее удовлетворен】 1. Шум все еще довольно большой, резонанс двигателя и шасси вызывает ощущение гуления в голове. 2. Кузов слишком высокий, заезд в подземный гараж требует большой осторожности. 3. Запах в новом автомобиле довольно сильный, после обработки запаха с помощью Hitachi стало лучше. 4. Второй ряд сидений передвигать неудобно, они очень тяжелые, трудно сдвинуть. 【Впечатления от вождения】 1. Отличная обзорность, положение сидения превосходное, можно смотреть на одном уровне с автобусом. 2. Все системы помощи водителю полностью оснащены. 【Показатели пространства】 Пространство просто огромное, во втором ряду можно лечь, а на третьем ряду можно запросто поставить ногу на ногу, и еще останется достаточно места в багажнике. Советую всем брать версию с длинной колесной базой. 【Расход топлива】 В городе в среднем около 12, на эстакадах 7-8, по трассе пока не ездил. 【Цена за автомобиль】 Базовая цена плюс 5000 за "голую" машину, пока ничего не менял. После некоторого времени эксплуатации, возможно, нужно будет сделать шумоизоляцию, деревянные полы и расширение прохода, иначе не избавиться от проблемы с сильным запахом и высоким уровнем шума.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2020

Пользуюсь этим автомобилем почти год, проехал более 14,000 километров. Что касается статических аспектов, внешний вид и интерьер не обсуждаются, эмблема автомобиля - это настоящая сила. Если посмотреть со стороны, то третий ряд кажется особенно длинным, что выглядит немного несоразмерно, но для нашей семьи это в порядке, это как будто большая высокая булочка (в шутку). Мне особенно нравятся задние фары, они напоминают пикап. В интерьере было использовано много древесины, кожа тоже присутствует, но около центральной консоли имеется немного пластика, что не подходит для его цены. Однако, в целом это неплохо, как минимум в первых двух рядах двери имеют пластиковый, деревянный и хромированный декор, что придает роскошности. В третьем ряду тоже есть кожа, но пластика здесь намного больше, и цвета однообразные. Что касается центрального экрана, я сначала заметил, что голосовой помощник не очень умен. Я сказал навигатору, что нужно поехать в определенное место, а он включил музыку, я был в полном замешательстве. Навигатор в целом работает хорошо, но центральный экран не сенсорный и управление осуществляется с помощью нижнего рычажка и сенсорной панели, что неудобно, хотя и помогает избежать отпечатков, но так не так удобно, как с сенсором. Есть свои плюсы и минусы. В динамическом аспекте это действительно удивляет. Сначала я посмотрел на показания расхода топлива, оказалось, что средний расход превышает 12 литров, максимум 20 литров, минимум 11 литров. Потом посмотрел на табличку техданных, где указано, что масса автомобиля составляет 3100 килограмм, не удивительно, что такой высокий расход топлива. И приводится в движение 2.0T малым объемом, минимум должен быть 3.0 T, у меня сложилось впечатление, что Mercedes GLS и то легче. Двигатель мощный, но при резком ускорении его рев очень громкий, даже заглушает шум ветра. Всё-таки это коммерческий автомобиль, который по сути является большим коробом. Что касается комфорта, поскольку он на платформе грузового фургона, нельзя сказать, что плохо, но если сравнивать с GL8 и Alphard, то это довольно отстал. Это довольно большое разочарование. Прошел почти год. За это время не было серьезных поломок, качество кажется хорошим, но не знаю, что будет со временем. В общем, этот автомобиль хороший по внешнему виду и интерьеру, но если рассматривать только экономичность, не рекомендую покупать обычным семьям или малым компаниям, так как можно купить, но не потянуть обслуживание.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2020

На днях мой коллега по работе, Лао Сюй, сменил свой автомобиль на Mercedes-Benz V-класса. Уже на следующий день после того, как он пригнал машину в офис, я его уговорил на тест-драйв. Лао Сюй приобрел модель Mercedes-Benz V260L в комплектации Luxury. Автомобиль не только выглядит солидно и стильно, но и отлично подходит как для деловых поездок, так и для семейного использования. На самом деле многие коллеги в нашей компании тоже присматриваются к MPV-моделям, хотя большинство из них не рассматривают Mercedes-Benz V-класса. Это можно понять, ведь машина кажется довольно большой и слишком "деловой". Однако у Лао Сюя было желание, чтобы автомобиль не только обеспечивал комфорт пассажирам, но и имел достаточно места для багажа. Очевидно, что V-класс как самый большой MPV, управляемый по правам категории C1, полностью удовлетворяет его потребности. Раньше я не имел особого опыта с V-классом, но, открыв электроприводную раздвижную дверь, я заметил, что у него двухуровневая подножка для посадки, что оказалось весьма удобным, особенно для людей высокого роста. Автомобиль имеет посадочную компоновку 2+2+3, но есть один момент, который вызывает нарекания: доступ на третий ряд возможен только сбоку через второй ряд сидений, что требует предварительной регулировки сидений второго ряда. Причем рычаг регулировки находится на внутренней стороне сидений второго ряда, что крайне неудобно. С другой стороны, по уровню комфорта вождения Mercedes-Benz V-класса хорош: материалы сидений качественные, обивка и поддержка на уровне, жесткость сидений оптимальна. После того как я оценила удобство второго ряда, я сама села за руль и протестировала динамические характеристики. В процессе заметила, что обзор из автомобиля действительно широкий, вертикальная посадка в сочетании с слегка наклоненным рулем создает впечатление управления грузовиком. Это позволяет водителю хорошо чувствовать ширину авто, что очень важно при управлении такой большой машиной. Однако высота и длина авто для новичка могут создать некоторые сложности, особенно при поворотах. Что касается мощности, хотя V-класс не может похвастаться избыточной мощностью, ее вполне достаточно благодаря сравнительно небольшому весу автомобиля. При движении по неровным участкам дороги чувствуются вибрации, но машина компенсирует их хорошей устойчивостью при прохождении поворотов. Это объяснимо заменой некоторого комфорта на более высокую стабильность. В общем, впечатления от Mercedes-Benz V-класса остаются положительными. Если бюджет позволяет и вы планируете покупку MPV, V-класс определённо является отличным выбором.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2018

购车经历： старый автомобиль уже долго служил, в семье появился новый член, и MPV был необходим. Рассматривали GL8, Alphard (слишком высокая надбавка), V-класс, и в итоге выбрали V. Покупая автомобиль, лучше выбрать глобальную модель, чтобы быть уверенным в безопасности. Просторный и гибкий, бренд Mercedes имеет высокую репутацию, подходит и для семьи, и для бизнеса. Впечатления от управления: для MPV управляемость автомобиля хорошая, развороты и повороты осуществляются удобно, но ощущается тяжесть автомобиля. Высокая крыша вызывает сильное давление в подземных паркингах. Устаревшие технологии M274+7AT, не стоит комментировать. Новые модели с 9AT гораздо лучше. В 7AT при полной загрузке и работающем кондиционере переключение передач слишком медленное. В целом мощность остается на среднем уровне. Расход топлива: на данный момент пробег 17,000 км, используется нечасто, в основном на шоссе. Средний расход топлива составляет 11.7, что вполне приемлемо. Наименее удовлетворены: кондиционер! На втором и третьем рядя кондиционер работает плохо, после воздействия солнечных лучей летом температура трудно снижается, даже на максимальной скорости вентилятора остается жарко. Что делает второй компрессор, неизвестно. В диапазоне скорости 80-100 км/ч при резком нажатии на педаль газа появляется индикатор неисправности двигателя и отсутствует мощность ускорения. Проблема решается перезапуском. Это происходило уже дважды. На трассе, когда передняя машина движется медленно, а в соседнем ряду сзади движется автомобиль, который догоняет, при попытке быстро ускориться и обогнать, чтобы не мешать проезду других автомобилей, появляется эта неисправность. Такое повторяется, и в сервисном центре не смогли помочь. Читали данные двигателя, и на десятках страниц формата A4 не обнаружено ничего необычного. Было сообщено, что это случайная неисправность. Комфорт: довольны, хотя второй ряд сидений слегка жестковат, хотелось бы помягче. В роскошной версии достаточно опций, все необходимое есть, позже модернизировали сиденья с расширением и электрорегулировкой. Уровень шума зависит от восприятия каждого, лично меня устраивает. Третий ряд с рессорной подвеской немного трясет. На ухабистых дорогах особенно трясет. Новая пневматическая подвеска значительно лучше, вызывает зависть и ревность, но не ненависть. Третий ряд пространства: полностью пригоден к использованию. Наиболее удовлетворены: комплектация достаточно полная, есть вентиляция, подогрев, адаптивный круиз-контроль, престиж бренда Mercedes. Задняя дверь в модели 2018 года может открываться по частям — очень полезно, так как задняя дверь действительно велика, соответствует уровню Mercedes. Качество сборки автомобилей FuBen заметно улучшилось с V-класса, что на порядок отличается от BeiBen. Звук закрытия двери в кабине такой же, как у G-класса. Пространственное восприятие: хорошее, достаточно, гибкое и изменяемое, стандартная колесная база достаточна, длинная база еще лучше. Вывод: нормальная производительность серийного автомобиля, соответствует позиционированию бренда Mercedes; шумоизоляция и подвеска требуют дальнейшего улучшения. В целом доволен.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2020

Подведем итоги изменений в экстерьере: передняя часть получила спортивный комплект, боковая часть и задняя часть автомобиля остались без изменений. Что касается внешних характеристик, в автомобиле присутствуют круговая камера на 360 градусов и радар, а также небольшое окно в багажнике для удобства извлечения вещей. Но больше всего огорчает отсутствие бесключевого доступа во всех версиях, ведь искать ключ в сумке при посадке в автомобиль не очень удобно. Как и внешний вид, интерьер сохраняет стиль текущей модели, но изменения в деталях заметны. Например, новый 10.25-дюймовый экран комплектуется интеллектуальной человеко-машинной системой взаимодействия MBUX и поддерживает сенсорное управление, что делает его удобнее в использовании. В панели приборов добавлен 5.5-дюймовый жидкокристаллический дисплей, что придает большей технологичности. Сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем (массаж для второго ряда) обеспечивают высокий уровень комфорта, с мягкими наполнителями в первых двух рядах. Из недостатков можно упомянуть короткую подушку сиденья на передних сиденьях, жесткость подушки сиденья в третьем ряду и трудности при доступе в этот ряд. Места для хранения довольно много, и пространства достаточно. Небольшой холодильник в центральной консоли и функция обогрева и охлаждения подстаканников на заднем ряду весьма удобны. Звуковая система Burmester в целом довольно хорошая, но слабая шумоизоляция немного портит впечатление от качественного звука. Mercedes-Benz V-класса предлагает 4 режима вождения: C (комфорт), S (спорт), E (экономичный) и M (ручной) режимы. Отклик акселератора меняется в зависимости от режима. Поговорим о комфортном режиме - это наиболее часто используемый режим, акселератор настроен на более плавное реагирование, и мощность не полностью сосредоточена в начальной фазе нажатия, общая производительность стандартная. При резком нажатии на акселератор можно ощутить, что запас мощности у двигателя все еще остаётся довольно хорошим, отклик быстрый и это может придать ощущение толчка в спину, что облегчает обгон, не требует предварительного расчета времени.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2020

Я обменял эту машину, и на тот момент в Гуанчжоу не было никаких скидок, нужно было купить пакет на 10 тысяч, чтобы забрать автомобиль, плюс было два бесплатных обслуживания. От внесения депозита до получения машины прошло около 10 дней. Когда выбирал эту модель, сравнивал несколько вариантов MPV и в итоге решил взять V-класса. Изначально хотел купить Vito, но его интерьер и комплектация оставляли желать лучшего. Также говорили, что можно модернизировать интерьер, но меня беспокоил вопрос возможного шума и превышения нормы формальдегида после такой модернизации. Основным нашим использованием автомобиля будут семейные поездки, поэтому я уделял внимание безопасности. У V-класса есть задние воздушные шторы, независимая подвеска на все четыре колеса, электрические двери, двустворчатая задняя дверь и автоматические фары — те вещи, которые нельзя заменить модернизацией. Поэтому в итоге выбрал V-класс. Плюсы: для семейных поездок этот автомобиль имеет большой простор, это бесспорно. Много деталей доступно на рынке для модификаций, двигатель надежный, и это видно. Управлять автомобилем легко, обзорность хорошая, на высокой скорости автомобиль ведет себя устойчиво, угол наклона при поворотах небольшой. Очень комфортен для длительных поездок, дети могут немного поиграть в машине. Минусы: расход топлива немного выше, возможно из-за веса автомобиля! Коробка передач срабатывает медленно, шум ветра слышен, но терпимо, а аудиосистема не оправдывает ожиданий для машины за 50 тысяч. Шумоизоляция двигателя не очень, требует улучшения или самостоятельной модернизации. В интернете было немало критики по поводу V-класса, кто-то называл его грузовиком и т.д., но такие вещи меня просто заставляют улыбнуться. Определение «роскошный автомобиль» у каждого свое, это не то, что можно навязать другим. Для меня, как для семейного автомобиля, важнее всего безопасность и комфорт, чтобы пользоваться машиной было легко и без забот. Двигатель, о котором рассказал мой друг из автомастерской, давно и успешно используется на нескольких моделях Mercedes и имеет низкий показатель ремонта при условии регулярного обслуживания. Мы шутили, что он не требует ремонта в течение десяти лет. После покупки я заметил, что в отличие от других немецких автомобилей в этом ценовом сегменте, Mercedes использует более качественные материалы. В отличие от некоторых автомобилей с четырьмя кольцами в логотипе, здесь запах сала в новой машине исчезает после двухдневного проветривания, и при проверке уровень формальдегида в норме. У моего друга автомобиль 7-й серии, и даже спустя четыре года качество воздуха у него хуже. Управляя этой машиной, не стоит ожидать мгновенной реакции, характерной для малолитражек. Для достижения плавного старта и равномерного движения важно не жать на педаль газа слишком сильно, лучше держать обороты двигателя в пределах 1500–2000. Тогда расход топлива составит около 14 литров. Если же резкий старт или ускорение, коробка передач отреагирует медленно, и переключение передач произойдет лишь при 3000 оборотов или выше. Но на скорости свыше 60 км/ч отклик педали газа и ускорение хорошие. Как для MPV, автомобиль медлительный по сравнению с другими моделями, но его простор, комфорт, бренд и сохранение рыночной стоимости побеждают. Подводя итоги своей поездки за последние пару дней на 1000 км, могу сказать, что на трассе расход составляет 9–10 литров, сиденья расположены высоко, ноги не устают. Простор позволяет чувствовать себя свободно, что радует в длительных путешествиях. При полной нагрузке и с привлечением багажа мощность двигателя достаточна. Может быть, это моя особенность вождения, так как я не езжу на очень высокой скорости. На некоторых участках трассы я пробовал разогнать машину со 115 до 148 км/ч — все прошло легко, управление оставалось стабильным. Для безопасности я снизил скорость спустя пару минут. На дорогах с неровным покрытием или подъемом можно заметить, что скорость и мощность достаточны, но двигатель остается на 2500 оборотов и не переключается, а при понижении передачи тоже бывает задержка. Это немного раздражает. На данный момент проехал 2600 км, и в общем все устраивает, кроме работы коробки передач, из-за этого мне не удалось полноценно адаптироваться к вождению в стиле MPV. Кстати, интересно, замечали ли владельцы других машин, что в ручном режиме доступно только 8 передач, а при дальнейшем повышении возвращается в автоматический режим? Интересно, это нормально?

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2020

Mercedes-Benz V-Class has been competing in the domestic market for many years, and it is a representative MPV model among luxury brands. The 2020 Mercedes-Benz V-Class was launched at last year's Beijing Auto Show, with a slight improvement in overall product strength. This week, the editor had a test drive experience with it. The test drive car version obtained this time is the 2020 V 260 Exclusive Edition, with a guide price of 594,800 yuan. Below is my personal test drive summary, and I hope it can provide a reference for everyone. Let's first interpret the power system of the Mercedes-Benz V-Class. The car is equipped with a 2.0T turbocharged engine, with a maximum power output of 155 kW and a maximum torque of 350 N·m. As for the transmission system, the entire series is equipped with a 9-speed automatic transmission. In addition, the new Mercedes-Benz V-Class also offers a four-wheel air suspension system that supports adjustable softness, hardness, and height, which helps improve the driving experience. The calm and unhurried power output makes the Mercedes-Benz V-Class very easy to handle, and even those new to the car can quickly become familiar with driving it. The throttle response at the initial stage is slightly sluggish, making starting not very easy, which is partly due to the heavy body weight of the Mercedes-Benz V-Class. After the turbo engages, the power output becomes much stronger. When wanting to overtake on the road, the 2.0T engine can release enough acceleration power. Overall, the driving characteristics of the Mercedes-Benz V-Class are conservative. Although it does not provide particularly enthusiastic power feedback, the driving smoothness is quite good. After upgrading to a 9AT transmission, the overall driving quality of the Mercedes-Benz V-Class has improved significantly. What impressed me is that this transmission is very smart. It can detect the driver's intentions and provide corresponding feedback. For example, when suddenly stepping on the accelerator pedal, the transmission can immediately make downshift responses without hesitation throughout the process. When the vehicle travels on bumpy roads, the value of air suspension is revealed. It can adjust the suspension's firmness according to different road conditions, similar to how the suspension's rebound vibration has little to do with the body, effectively isolating residual shocks. Of course, the comfort-oriented chassis tuning provides slightly insufficient support during cornering. At the same time, the overall center of gravity of the Mercedes-Benz V-Class is relatively high, so when cornering or changing lanes, the vehicle speed should be controlled to ensure a good body posture. After discussing the dynamic feel, let's look at the riding experience of this car. It can be said without reservation that the most comfortable area of the Mercedes-Benz V-Class is arranged in the second row. The completely flat floor below allows free movement of the feet without constraints, and the longer leg support provides sufficient support for the legs. On long rides, it is recommended to recline the seat back and match it with leg support to achieve a high level of body relaxation. The riding experience in the third row is relatively average, with a significant drop in comfort compared to the first two rows. In terms of riding space, benefiting from a 3200mm wheelbase, the seating space of all three rows in the car is very spacious. Referring to the editor's height of 179 cm, when the front seat is adjusted to the lowest, there is about a fist's distance left for headroom. The legroom in the second row exceeds two fists, allowing one to easily cross their legs, and the third-row space performance is also very good. In addition, there are many small storage compartments in the Mercedes-Benz V-Class, such as the dual-layer glove box, center armrest box, storage compartment under the dashboard, and more, offering high space utilization. Finally, I will make a brief comment on the exterior of the new Mercedes-Benz V-Class. First of all, the overall contour and main style of the body have not changed much compared to the old model, but there are many optimizations in detail areas. The starry front grille feels more upscale, and a radar is hidden inside the car logo. The shape of the headlight group remains stylish, and the light source configuration includes full LED headlights and adaptive high and low beams. The side clearly displays the standard MPV appearance, with a square outline mainly to improve interior space. The rear design is very simple, slightly lacking a sense of layers. After this test drive experience and a short day with the Mercedes-Benz V-Class, the editor gained some new insights about it. Firstly, the car offers a very comfortable and spacious riding environment, making it difficult to feel fatigue during long-distance travel. The driving style is steady, not giving aggressive power feedback. Overall, the Mercedes-Benz V-Class has reached the level expected of a luxury MPV, making it suitable for both business travel and daily use.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2020

Ценовой диапазон Mercedes-Benz V-Class 2020 года составляет от 478 000 до 629 800 юаней. В сравнении с предыдущей моделью, во всех аспектах имеется определенное улучшение, будь то силовой агрегат, шасси или комплектация, всё это больше соответствует статусу роскошного бренда. Далее рассмотрим новый Mercedes-Benz V-Class с этих позиций. Силовой агрегат: Новая модель оснащается совершенно новой 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. По сравнению с предыдущей моделью, эта коробка передач имеет улучшенную диапазон передач, скорость переключения и логику переключения. Из-за большого веса V-Class, использование 2,0-литрового турбированного двигателя было немного затруднительным. А 7-ступенчатая автоматическая коробка передач не была достаточно умной и быстрой, из-за чего автомобиль казался немного громоздким. После установки 9-ступенчатой автоматической коробки передач более быстрая скорость переключения и лучшая логика переключения делают управление V-Class более легким и позволяют лучше понимать намерения водителя. В то же время более широкий диапазон передач позволяет автомобилю на высокой скорости двигаться с меньшими оборотами, что, с одной стороны, снижает шум двигателя, а с другой стороны, делает его более экономичным в расходе топлива. Шасси и подвеска: Стандартная для всех версий воздушная подвеска является самым большим улучшением. В предыдущей модели было сложно справляться с неровностями дороги, в то время как новая модель делает это гораздо более уверенно, максимально сохраняя комфорт пассажиров в салоне. Просторное пространство: V-Class доступен в версиях с длинной и стандартной колесной базой, что особенно характерно для Китая. Стандартная колесная база составляет 3200 мм, и даже с тремя рядами сидений в каждом ряду достаточно пространства для пассажиров. Что касается версии с длинной колесной базой, то она составляет 3430 мм. Что это значит? Каждый пассажир может сесть практически "лежачим", и пространства по-прежнему будет достаточно. Уровень мощности: В старых моделях из-за проблем с логикой коробки передач и большого веса автомобиля, мощность 211 лошадиных сил и 350 Н·м двигателя M274 оказалась недостаточной, особенно при обгоне на горных дорогах или автомагистралях. Однако после модернизации посредством замены на 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, хотя мощность двигателя не изменилась, улучшение в логике и скорости переключения позволяет лучше реализовать потенциал двигателя, что значительно улучшает реальные ощущения от динамики. Вывод: Улучшения в V-Class 2020 года достаточно заметны, поскольку на уровне аппаратного обеспечения произошли значительные изменения, а восприятие силового агрегата и шасси значительно улучшилось по сравнению с предыдущими моделями. Эти улучшения заметны как водителям, так и пассажирам.