购车经历： старый автомобиль уже долго служил, в семье появился новый член, и MPV был необходим. Рассматривали GL8, Alphard (слишком высокая надбавка), V-класс, и в итоге выбрали V. Покупая автомобиль, лучше выбрать глобальную модель, чтобы быть уверенным в безопасности. Просторный и гибкий, бренд Mercedes имеет высокую репутацию, подходит и для семьи, и для бизнеса.
Впечатления от управления: для MPV управляемость автомобиля хорошая, развороты и повороты осуществляются удобно, но ощущается тяжесть автомобиля. Высокая крыша вызывает сильное давление в подземных паркингах. Устаревшие технологии M274+7AT, не стоит комментировать. Новые модели с 9AT гораздо лучше. В 7AT при полной загрузке и работающем кондиционере переключение передач слишком медленное. В целом мощность остается на среднем уровне.
Расход топлива: на данный момент пробег 17,000 км, используется нечасто, в основном на шоссе. Средний расход топлива составляет 11.7, что вполне приемлемо.
Наименее удовлетворены: кондиционер! На втором и третьем рядя кондиционер работает плохо, после воздействия солнечных лучей летом температура трудно снижается, даже на максимальной скорости вентилятора остается жарко. Что делает второй компрессор, неизвестно. В диапазоне скорости 80-100 км/ч при резком нажатии на педаль газа появляется индикатор неисправности двигателя и отсутствует мощность ускорения. Проблема решается перезапуском. Это происходило уже дважды. На трассе, когда передняя машина движется медленно, а в соседнем ряду сзади движется автомобиль, который догоняет, при попытке быстро ускориться и обогнать, чтобы не мешать проезду других автомобилей, появляется эта неисправность. Такое повторяется, и в сервисном центре не смогли помочь. Читали данные двигателя, и на десятках страниц формата A4 не обнаружено ничего необычного. Было сообщено, что это случайная неисправность.
Комфорт: довольны, хотя второй ряд сидений слегка жестковат, хотелось бы помягче. В роскошной версии достаточно опций, все необходимое есть, позже модернизировали сиденья с расширением и электрорегулировкой. Уровень шума зависит от восприятия каждого, лично меня устраивает. Третий ряд с рессорной подвеской немного трясет. На ухабистых дорогах особенно трясет. Новая пневматическая подвеска значительно лучше, вызывает зависть и ревность, но не ненависть.
Третий ряд пространства: полностью пригоден к использованию.
Наиболее удовлетворены: комплектация достаточно полная, есть вентиляция, подогрев, адаптивный круиз-контроль, престиж бренда Mercedes. Задняя дверь в модели 2018 года может открываться по частям — очень полезно, так как задняя дверь действительно велика, соответствует уровню Mercedes. Качество сборки автомобилей FuBen заметно улучшилось с V-класса, что на порядок отличается от BeiBen. Звук закрытия двери в кабине такой же, как у G-класса.
Пространственное восприятие: хорошее, достаточно, гибкое и изменяемое, стандартная колесная база достаточна, длинная база еще лучше.
Вывод: нормальная производительность серийного автомобиля, соответствует позиционированию бренда Mercedes; шумоизоляция и подвеска требуют дальнейшего улучшения. В целом доволен.
