В прошлом году Mercedes-Benz V-Class был обновлён, сейчас в продаже имеется три модели: две стандартной колёсной базы и одна длинной колёсной базы в топовой комплектации. Длина стандартной колёсной базы - 5140 мм, а длина длинной базы - 5400 мм, однако стандартной колёсной базы вполне достаточно. Передняя решётка радиатора выполнена в фирменном дизайне Mercedes, который в настоящее время пользуется популярностью в семействе автомобилей марки. Нижний бампер без противотуманных фар, представляет собой цельную чёрную решётку, что придаёт передней части спортивный вид. Сбоку автомобиль сохраняет квадратные формы, а на крыше есть багажник. Все колёса в серии имеют 18-дюймовые диски с пятью спицами, которые придают стабильно уверенный и в то же время спортивный вид. Задняя дверь имеет большой размер, что объясняется шириной кузова почти в 2 метра, в интерьере достаточно места по ширине.
Освещение: в стандартной комплектации установлены полностью светодиодные фары, автоматические фары, адаптивное дальний и ближний свет, вспомогательные поворотные фары и другие. За исключением базовой комплектации, остальные модели оснащены трёхцветным внутренним атмосферным освещением, что делает конфигурацию освещения впечатляющей.
Внутренний стиль также знакомый от Mercedes, большая область отделки под дерево на центральной консоли выглядит очень престижно, отверстия для выхода воздуха кондиционера выполнены в виде цветка, что добавляет ощущение роскоши. Из-за высоты кузова, положение сидений в переднем ряду высокое, что отличает автомобиль от стандартных моделей, таких как GL8, Odysseys и Alphard, с очень хорошей прозрачностью обзора.
Комплектация весьма богатая, в топовой версии стандартной комплектации есть система активной безопасности, 360-градусное панорамное изображение, полноскоростной адаптивный круиз-контроль, новейшая система MBUX интеллектуального взаимодействия человек-компьютер, автоматическая парковка, регулировка высоты и жёсткости подвески, пневматическая подвеска, подогрев и вентиляция передних сидений, аудиосистема Burmester и т.д. — перечислять все функции нет необходимости; по уровню оснащения автомобиль превзошёл даже Toyota Alphard стоимостью более миллиона.
Недостатки: 1. В серии нет встроенного телевизора и обогрева рулевого колеса, это важные характеристики для коммерческого автомобиля; 2. Средний подлокотник находится далеко от водителя, что делает позу при опоре на него неудобной.
Багажник: в 7-местном варианте сиденья максимально сдвинуты назад, что позволяет разместить только небольшие рюкзаки на короткие расстояния для 7 человек. Но третий ряд сидений может двигаться вперёд, что позволяет разместить крупный багаж.
Удобство размещения: второй ряд оснащён двумя широкими авиационными креслами, которые очень комфортны, а третий ряд - это три отдельных кресла. Благодаря ширине кузова, места для каждого кресла предостаточно, и сиденья можно регулировать по углу. Сзади предусмотрен подогрев, вентиляция и массаж сидений, а также пять зарядных разъёмов для телефонов.
Недостатки: из-за ширины среднего ряда нет прохода, что немного затрудняет доступ к третьему ряду.
Динамические характеристики: оснащён 2.0Т двигателем мощностью 211 л.с., работает в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивая плавную работу и достаточную мощность.
Качество езды: с добавлением пневматической подвески шасси стало более надёжным, придавая ощущение премиальности, но всё ещё не дотягивает до лучших систем пневмоподвески. Во время движения шумы явно ощутимы, особенно от шин и ветра, что и стало причиной предыдущего замечания о необходимости активного шумоподавления.
Обновлённый Mercedes-Benz V-Class выделяется богатой комплектацией, так что лучше выбирать версию V260 в премиальной комплектации, так как базовая заметно уступает по параметрам.
