【Внешний вид】 По сравнению с другими внедорожниками бренда Mercedes, внешний вид Mercedes GLS достаточно сдержанный и напоминает BMW X7 и Audi Q7. На этом уровне автомобиля уже не требуется сложный дизайн, возврат к истокам и простота — это истинная роскошь.
Передняя часть GLS ощущается округлой, с двумя массивными декоративными элементами в решетке, что придает автомобилю солидность. Структура фар сложная и достаточно изящная.
Боковые линии довольно прямолинейные, колеса в стиле AMG добавляют спортивности, при этом кузов выглядит респектабельно и внушительно.
Задняя часть кажется обычной и не такой агрессивной, как у предыдущего поколения, но детали более утонченные. Особенно узнаваемый дизайн фонарей ночью.
【Интерьер】 Интерьер GLS выполнен в сквозном семейном стиле с двойным экраном, который при частом использовании не кажется таким удивительным, но в своем классе по-прежнему является одним из самых стильных.
Используемые материалы соответствуют традиционным стандартам Mercedes: центральная консоль, дверные панели и подлокотники покрыты кожей с деревянными вставками, создающими впечатление высокого качества и престижа. Это всегда было сильной стороной Mercedes, они знают, как угодить пользователю.
Однако общий стиль слишком схож с GLE, различий немного, что может вызвать небольшое разочарование у пользователей GLE.
【Пространство】 Мой коллега ростом 1,7 метра, отрегулировав переднее сиденье, добился почти трех кулаков пространства для ног на втором ряду, что немного лучше, чем у X7. Однако в этот момент третьему ряду места для ног весьма ограничено, коллега едва расположился, если быть чуть выше, это уже проблема.
Если отрегулировать второй ряд так, чтобы оставалось около полутора кулаков места, то пространство для ног на третьем ряду заметно увеличится, оставляя примерно один кулак запаса, что сделает пребывание более комфортным.
При использовании третьего ряда, багажник GLS ограничен: может поместиться лишь один большой и один маленький чемодан. Сложив третий ряд, объем багажника не вызывает никаких нареканий и подходит для перевозки крупных предметов.
Также в багажнике есть кнопка опускания подвески, которая снижает автомобиль на 50 мм для удобства погрузки и разгрузки багажа.
【Комфорт】 Основное впечатление от GLS—жесткость сидений, что является проблемой у многих моделей Mercedes. Хотя это обеспечивает достаточную поддержку, обволакивание оставляет желать лучшего. Для автомобиля такого уровня мягкость сидений создаст лучшее впечатление.
Подвеска GLS создает ощущение массивности, способная на жесткость и мягкость в зависимости от режима вождения, обеспечивая хорошую фильтрацию вибраций в стандартном режиме. Даже при прохождении лежачих полицейских в салоне нет значительных ударов.
Если же подвеска кажется слишком мягкой, можно переключиться на спортивный режим, при котором поддержка подвески заметно усиливается, чувствуя каждый элемент дороги, но фильтрация мелких неровностей остается на высоком уровне.
Шумоизоляция также впечатляет, ветер, шум шин и двигателя эффективно изолируются, только при работе системы старт-стоп в салоне ощущается легкая вибрация, но она не влияет на комфорт вождения или поездки.
【Двигатель】 GLS 450 оснащен 2.5T рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 367 л.с. с максимальным крутящим моментом 500 Нм, сопряженным с 9-ступенчатой АКПП и системой полного привода 4MATIC. Параметры схожи с предыдущим 3.0T двигателем.
В реальном вождении 2.5T двигатель не отличается от 3.0T, он одинаково хорош и в начале, и на более поздних этапах.
В обычном режиме управление акселератором спокойное, даже при первом соприкосновении педаль газа контролируется легко. Если такой стиль вождения кажется слишком спокойным, можно переключиться на спорт, где отклик газа повышается, и трансмиссия начинает дольше держать передачу, чтобы поднять обороты.
Хотя в повседневном вождении мощность не кажется особенно сильной, GLS поддерживает быстрый старт, разгоняясь до 100 км/ч за 6.3 секунды, что впечатляет для столь крупного автомобиля и говорит о его мощности.
GLS также оснащен богатым набором систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль на высокой скорости или шоссе, что помогает снизить усталость водителя, а также автоследование и остановку, функции, получившие восторженные отзывы пользователей.
【Заключение】 Для внедорожника ценой более миллиона GLS впечатляет своим внешним видом, интерьером, динамикой, оснащением и комфортом. Однако имеются небольшие недостатки в плане пространства — третий ряд сидений существенно сжимает внутреннее пространство. Если бы существовала версия с пятью сиденьями, это могло бы улучшить общую картину.
