Хочу купить большой внедорожник, бюджет около 12 миллионов рублей, изначально выбрал BMW X7 и Mercedes GLS. В конечном итоге, после взвешивания всех "за" и "против", выбрал Mercedes GLS, так как он больше подходит для деловых поездок и мне больше нравится его интерьер.
Я купил модель 2021 года средней комплектации, рекомендованная розничная цена составляет 11.36 миллионов рублей. Если хотите получить машину сразу, то необходимо добавить 500 тысяч рублей на ее оформление, включая невидимую пленку и тонировку, налог на транспортное средство около 20 тысяч рублей, налог на покупку около 970 тысяч рублей и страховка около 360 тысяч рублей. В итоге стоимость составила около 13.1 миллионов рублей.
Так как я часто использую машину, с конца ноября пробежал уже более 10 тысяч километров и недавно прошел первое ТО. Хочу поделиться плюсами и минусами этой модели:
Плюсы:
1. Дизайн кузова достаточно сдержанный, без излишеств. Хромированная решётка радиатора смотрится солидно, сложная конструкция фар обеспечивает отличное освещение в ночное время. Боковые линии прямые, багажные рейлинги и расширенные арки колёс добавляют мускулистости. Задняя часть обычная, имеет слоистый внешний вид, а две горизонтальные хромированные линии увеличивают визуальную ширину задней части.
2. Интерьер с двумя экранами привлекает меня, это было одной из причин покупки GLS. Очень технологично, но к сложному многофункциональному рулю пришлось привыкать долго. Центральная консоль, дверные панели и подлокотник обтянуты кожей и украшены деревянными вставками, что добавляет ощущения премиальности.
3. Я выбрал 7-местную версию с компоновкой сидений 2-3-2. В заднем ряду, при моем росте 1,7 м, пространство для ног почти три кулака, немного лучше, чем у BMW X7. Хотя при этом третьему ряду нет особого смысла, если не отрегулировать сиденья, мне было очень тесно.
Если немного подвинуть второй ряд, то у меня будет больше свободного места для ног как во втором, так и в третьем ряду, и долгое время не будет казаться тесным. Конечно, в сравнении с минивэнами того же класса это не то, но мне вполне хватает. Также приятно, что у GLS есть кнопка для снижения высоты подвески в багажнике, что облегчит загрузку багажа.
4. Благодаря пневматической подвеске, GLS демонстрирует отличное качество езды. В обычном режиме подвеска хорошо фильтрует неровности дороги, выезды на "лежачих полицейских" слышатся лишь тихо, без лишних колебаний в задней части. В спортивном режиме подвеска усиливается, что уменьшает крены на поворотах и боковые движения во время перестроений.
Звукоизоляция тоже на высоте; шум ветра и шин эффективно подавляются. При круизной скорости двигатель не шумит, хотя при резком нажатии на педаль газа звук двигателя слышен, но не мешает общению в салоне.
5. Двигатель оснащен 2.5-литровым шестицилиндровым двигателем с 48V мягким гибридом, выдающим 367 л.с. и 500 Н·м крутящего момента, с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода 4MATIC.
В стандартном режиме педаль газа настроена спокойно, не дает резкого старта, что мне нравится. Но после достижения 2000 об/мин двигатель проявляет мощь, позволая легко ускоряться и обгонять. В спортивном режиме реакция на педаль газа более активная, передачи переключаются неохотно, и разгон до 100 км/ч занимает примерно 6,3 секунды, что очень хорошо для такой большой машины.
По расходу топлива бортовой компьютер показывает около 11,5 литров. По городу можно добиться 9,5 литров, если пробки, то около 13 литров. На шоссе потребление составляет около 8 литров.
6. Я доволен широким спектром помощи водителю, которую предлагают в GLS. Ассистенты перевода и предупреждения о выходе из полосы полезны в городе, часто напоминают о присутствии других автомобилей или отклонении от полосы. Помощь в удержании полосы и адаптивный круиз-контроль применяю на шоссе. Он ведет машину почти самостоятельно, оставляя вам лишь корректировки.
Конечно, у GLS тоже есть свои недостатки:
1. Наполнитель сидений жестковат. Я искал комфорт в этой машине, а её сиденья напоминают спортивные. Ощущение поддерживания слабое, немного разочарованным остался. Но из-за того что машина новая, пока не хочу менять сидения.
2. Интерьер GLS схож с GLE. При покупке я не обратил на это внимание, но посмотрев на GLE друга, увидел, что у моего GLS нет уникальной особенности в интерьере.
3. Если бы у GLE была версия с пятью сиденьями, я бы выбрал её. Но только шесть или семь сидений доступны. Без третьего ряда носков, пространство второго ряда было бы обильнее, как у Maybach GLS, но его бюджет я не потянул. Совету Mercedes-Benz стоит рассмотреть вариант с выбором пятиместной комплектации.
4. Переключение между 2-й и 3-й передачами иногда не очень гладкое. Это почти не влияет на опыт вождения, но все равно неприятно.
И, наконец, обсудим стоимость обслуживания. ТО для GLS делится на "малое", и "большое". Стоимость "малого" ТО составляет около 1300 рублей, "большого" близка к 4500 рублей. Интервал обслуживания - 10 тысяч километров для "малого" и 20 тысяч километров для "большого" ТО. В целом, такие затраты на обслуживание не кажутся высокими, учитывая цену машины.
Подводя итоги, я доволен своим выбором в пользу GLS. Мне нравится внешний вид и интерьер, достаточная комплектация, удобное пространство, и не высокий расход топлива. Единственное, комфорт сидений мог бы быть улучен, и я надеюсь, что Mercedes учтет это в будущем.
