Когда речь заходит об импортных моделях автомобиля стоимостью в миллион, Mercedes безусловно является брендом, который невозможно игнорировать. Хотя автомобили этого бренда не обладают самой высокой узнаваемостью, но по созданию роскошной атмосферы как снаружи, так и внутри они находятся на высшем уровне. Недавно я обратился в автосалон, чтобы испытать Mercedes GLS 2021 GLS 450 4MATIC в комплектации Luxury. Это 5-дверный 7-местный внедорожник, размеры которого также имеют преимущество в своем классе: длина, ширина и высота составляют 5218/2030/1823 мм, а колесная база достигает 3135 мм. Розничная цена от производителя составляет 12 990 000 руб., а стоимость автомобиля без учета пакетов – также 12 990 000 руб. В Шанси налог на покупку составляет 114 956 руб., регистрационный сбор — 500 руб., дорожный налог — 900 руб., страхование гражданской ответственности — 950 руб., коммерческое страхование — 30 351 руб. Полная стоимость автомобиля в итоге составляет 1 446 837 руб. Далее я подробно расскажу об этом автомобиле на основании своих впечатлений от тест-драйва.
Двигатель: тип топлива — бензин + 48V легкая гибридная система, оснащен 2.5 T турбированным двигателем с максимальной мощностью 367 л.с. и пиковым крутящим моментом 500 Нм. Во время движения автомобиля можно ощутить спортивные свойства: у двигателя хороший запас мощности, начальное ускорение очень сильное, реакция на акселератор и переключение передач происходят очень быстро. Перед началом теста на ускорение я специально установил режим "спорт", сильно нажал на педаль газа и получил неплохие ощущения ускорения, на 3000 об/мин наступает небольшой пик ускорения, остальные элементы можно назвать удовлетворительными. По результатам теста, время разгона до 100 км/ч составляет 6,32 секунды.
Подвеска: установлена передняя двойная независимая и задняя двойная независимая подвеска. В процессе движения шасси поддерживает автомобиль на хорошем уровне, даже на высокой скорости при повороте кузов не склонен к большим наклонам, что непросто для большого внедорожника. Рулевое колесо имеет немного сопротивления, при повороте оно не кажется жестким, наоборот, у него ощущается качество, а на высокой скорости можно сохранять комфортное ощущение. Амортизаторы больше ориентированы на комфорт, поэтому мелкие вибрации фильтруются довольно прямолинейно, на больших дорожных неровностях кузов не слишком резко подскакивает и находится в пределах допустимого, что позволяет поглощать большую часть ударных нагрузок и обеспечивает комфорт пассажиров на заднем ряду.
Тормоза: по результатам теста, тормозной путь с 100 до 0 км/ч составляет 37,86 метра, что является выдающимся показателем для автомобилей этого класса. Во время экстренного торможения наблюдается заметный эффект наклона вперед, изменяется положение кузова, ощущения от педали тормоза оптимальны по твердости и мягкости, а выпуск тормозной силы очень линеен. В процессе замедления поддерживается стабильное значение G, однако сцепление шин с дорогой оставляет желать лучшего, что несколько влияет на окончательный результат теста.
Расход топлива: по данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива на 100 км составляет 8,7 литра. Роскошные автомобили явно не ориентированы на топливную экономичность, так что более высокий расход топлива может быть объясним. GLS оптимизирован в этом отношении. Я протестировал расход топлива на различных дорогах в процессе тест-драйва. На трассе я прошел 45 км со средней скоростью 98 км/ч, и полученный расход топлива составил 9,8 литра. В городских условиях я проехал 56 км со средней скоростью 35 км/ч, итоговый расход топлива составил 12,1 литра.
Шум: при обычных поездках по городским улицам проблем с уровнем тишины в салоне нет, но при увеличении скорости становится больше шума ветра и дорожного шума, хотя включение музыки может ослабить их восприятие. По результатам теста, уровень шума на холостом ходу составляет 41,2 децибела. При движении со скоростью 60 км/ч — 45,6 децибела. При скорости 80 км/ч — 53,4 децибела, а при 120 км/ч — 63,4 децибела.
