В сегменте крупноразмерных полноразмерных SUV, если говорить о конкурентоспособных моделях, которые совмещают комфортное пространство и мощность, то Mercedes-Benz GLS определенно является одной из них. У меня всегда были поклонники, просившие провести тест-драйв, и недавно у меня появилась возможность протестировать младшую версию, а именно 2021 GLS 400 4MATIC. Исходя из позиционирования, это 5-дверный 7-местный крупногабаритный внедорожник с длиной, шириной и высотой соответственно 5214×1956×1823 мм и колесной базой 3135 мм. Как один из лучших продуктов, даже в младшей комплектации цена совсем не дешевая: рекомендованная розничная цена производителя составляет 1028000 юаней, цена автомобиля в провинции Цзянсу составляет 1028000 юаней, налог на покупку 90 973 юаня, регистрационный сбор 500 юаней, транспортный налог 900 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование 24 755 юаней, общая стоимость при полной оплате составляет 1 146 078 юаней.
Двигатель: хотя это младшая версия в семействе, мощность здесь не уступает. Также имеется 48-вольтовая легкая гибридная система, а трансмиссия использует 9-ступенчатую коробку передач с ручным управлением и автоматическим переключением, предлагается полный привод. Максимальная мощность может достигать 230 кВт, максимальный момент силы — 400 Н·м. На низкой скорости возможно движение без расхода топлива, что позволяет сохранять тишину и экономить топливо. Конечно, если требуется протестировать ускорение, необходимо переключиться на спортивный режим и стартовать с оборотами 2400 об/мин, при этом кузов будет слегка изменять положение, в основном из-за его больших размеров. В процессе разгона нет признаков потери мощности, можно сказать, что переходы передач происходят гладко, без ощутимой задержки. По результатам теста ускорение до 100 км/ч составляет 6,91 секунды.
Управляемость шасси: применяется передняя и задняя независимая двухрычажная подвеска, которая обеспечивает хорошую устойчивость во время движения, на высокой скорости и в поворотах остается стабильно. Однако на узких дорогах маневренность ограничена, в основном из-за больших размеров кузова, но шумы и вибрации на небольших неровностях эффективно поглощаются, обеспечивая хороший комфорт передним и задним пассажирам.
Тест на лосе: время прохождения составляет 65,5 км/ч, по результатам можно судить, что Mercedes GLS не особенно подходит для теста на лосе. Вмешательство электронной системы устойчивости почти не чувствуется, как и у большинства больших SUV, во время поворота явно ощущается нагрузка, правое переднее колесо может блокироваться, в основном для предотвращения опрокидывания.
Тормоза: тормозная эффективность заслуживает похвалы, для крупного SUV административного уровня тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 35,32 метра, что является эталоном в категории машин аналогичной массы. Во время торможения никакой замедленности или недостатка в тормозной силе, положение кузова стабильно, изменение замедления незначительно, что вселяет уверенность в водителя.
Расход топлива: большой объем двигателя и огромные размеры не стали причиной высокого расхода топлива. Официальные данные о расходе топлива составляют 8,7 л на 100 км. Собственные испытания в городских и загородных условиях показали, что в городе на 48 км при средней скорости 25 км/ч расход составил 12,1 л на 100 км. На загородной трассе за 75 км при скорости 80 км/ч расход составил 9,2 л на 100 км.
