Mercedes-Benz GLC Coupe SUV - это импортная модель, и в настоящее время в моем регионе на этот автомобиль есть скидка чуть более 20 тысяч юаней. Рассмотрим базовую модель: официальная рекомендованная цена составляет 458,800 юаней, цена автомобиля без учета налогов - около 438,000 юаней, налог на приобретение - 37,700 юаней, а страхование - чуть более 13,000 юаней, итоговая цена с учетом всех расходов приближается к 490,000 юаней.
Ранее я уже тестировал модель Mercedes-Benz GLC Coupe SUV 2021 года, поэтому на основе отчета о тест-драйве я проведу анализ преимуществ и недостатков этого автомобиля.
Преимущества этой модели:
1. Передняя часть автомобиля похожа на GLC и выполнена в фирменном стиле Mercedes-Benz с блестящей решеткой радиатора и крупным логотипом Mercedes, что придаёт автомобилю ощущение качества. Также низ передней части, оформленный в три сегмента, очень узнаваем. Боковой профиль выполнен в спортивном стиле купе с плавными, элегантными линиями. Задняя часть с небольшим спойлером, оформленной в форме диффузора нижней частью и двойными выхлопными трубами, придает автомобилю спортивный вид.
2. Интерьер выполнен в предыдущем поколении дизайна Mercedes, оборудован 12.3-дюймовым полностью цифровым приборным дисплеем и 10.25-дюймовым центральным экраном. Экраны обладают высокой четкостью изображения, а система поддерживает функцию CarPlay, что повышает практичность. Центральная консоль обшита кожей, а круглые хромированные вентиляционные отверстия создают ощущение премиального класса.
3. Багажное отделение достаточно регулярно, его длина позволяет легко вместить четыре чемодана. Под полом багажника есть место хранения, удобное для мелких предметов. Кроме того, крышка багажника снабжена электрическим приводом, что удобно в использовании. Задние сиденья могут складываться в соотношении, увеличивая пространство.
4. Даже в минимальной комплектации передние сиденья имеют электрорегулировку и подогрев. Автоматический кондиционер, вентиляционные отверстия для задних пассажиров, автоматические дворники, кожаный руль, лепестки переключения передач и датчики парковки вместе с камерой заднего вида, которые облегчают ежедневное вождение. Кроме того, есть система автономного торможения, снижающая риск аварий.
5. Оснащается двигателем 2.0T мощностью 197 лошадиных сил и крутящим моментом 320 Н·м, в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. При ежедневной езде разгон производится быстро, в среднем диапазоне мощности достаточно, обгон уверенный. При энергичном нажатии на акселератор чувствуется толчок назад, мощность впечатляет. Коробка передач обеспечивает четкую логику переключений, переходы передач происходят активно. При тест-драйве заметил, что переключения между 2-й и 3-й передачами становятся слегка плавнее по сравнению с отечественным GLC.
Система полного привода эффективно контролирует пробуксовку колёс, обеспечивая уверенность на скользкой дороге и при преодолении плохих дорог. Средний расход топлива на 100 км составляет около 9.8 литра, на хорошей дороге может снижаться до чуть более 9 литров, но в плотном движении достигает 11 литров, что приемлемо для полноприводного автомобиля.
6. Поддержка подвески отличная, настройки более жесткие, чем у отечественного GLC, что улучшает устойчивость на поворотах и снижает крен, задние колеса хорошо следуют курсу, рулевое управление точное, а отзывчивость передней части автомобиля высокая, что повышает уверенность в пробках.
Недостатки этой модели:
1. Шумоподавление не очень хорошее, уступает отечественному GLC на одно качество, в городских условиях приемлемо, но на высоких скоростях шум от ветра и шин достаточно заметен, двигательная шумность выше.
2. Комфортность оставляет желать лучшего, на неровностях дороги задние пассажиры чувствуют влияние, что влияет на комфорт поездки.
3. Бесключевой доступ доступен только как опция, центральный экран не поддерживает навигацию, что не совсем удобно.
4. Заднее пространство узкое, при росте 1.7 метра место для ног всего 1.5 кулака, не хватает простора, а центральный тоннель слишком высок, что не оставляет места для ног. Это место можно использовать только в качестве крайней меры, оно не подходит для длительных поездок. Пространство для головы тоже слегка сжато, что типично для купе-SUV.
5. Открытие багажника высокое, и оно довольно узкое, поэтому загружать крупные предметы сложнее.
Наконец, касаемо издержек на обслуживание: сервисные интервалы составляют каждые 10,000 километров или ежегодно, раз в год выполняется A-сервис и B-сервис, стоимость которых около 950 юаней и 2500 юаней соответственно. В 60,000 километров требуется полное обслуживание стоимостью 6500 юаней, как и у отечественного GLC.
В целом, GLC Coupe SUV - это автомобиль, который приносит много удовольствия от вождения, у него более лутшая управляемость по сравнению с отечественным GLC, а также приемлемый расход топлива и спортивная внешность. Однако, пространство действительно ограничено и уют недостаточен. Если важно комфорт и пространство, лучше выбрать отечественный GLC. Но если цените удовольствие от вождения, он более подходящий вариант для вас.
