【Опыт покупки】
Почему я решил купить эту машину? В прошлом году, во время пандемии, я нашел себе вторую половинку, и для удобства будущего брака возникла идея о покупке машины. От выбора до заказа автомобиля прошло всего два дня. Сначала я хотел купить Porsche Macan, но из-за пандемии у дилера в Сюйчжоу было мало авто в наличии, и скидки были небольшими. Моей маме понравился внешний вид Macan, но когда мы узнали, что заднее сиденье не слишком большое, решили, что заднее сиденье GLC Coupe тоже не очень просторное. Coupe было доступно по импорту, а в дилерском центре предлагали модель 260. Я помню, это было днём, и настоящая машина выглядела лучше, чем на фотографиях. Мне не понравились диски на 260, поэтому я попросил продавца посмотреть 300. Как раз поступило новое поступление на склад: белый кузов, красный салон, без аудиосистемы Burmester. Когда я узнал, что дооснащение Burmester стоит 8000, мой продавец, будучи честным человеком, посоветовал мне не выбирать данную опцию, поскольку улучшение по сравнению с заводскими динамиками было незначительным. Я доверился его совету и не стал заказывать. Рассмотрев вопрос с менеджером четыре раза, мне дали хорошую цену. В тот же день я внес предоплату, и спустя пять дней или неделю, уже не помню точно, мне сообщили, что могу забрать машину. Мы договорились об утреннем визите в выходной, и я в спешке забрал машину. Из-за пандемии не было никакой церемонии вручения, я просто получил цветы, оплатил остаток и ушел. Это было немного разочаровывающим.
【Опыт поездки】
Марка Mercedes сама за себя говорит, всё выполнено очень аккуратно. Когда я получил автомобиль, взял с собой опытного водителя, чтобы провести осмотр. Мы начали с проверки номера двигателя и даты выпуска, затем изучили документацию и квитанции. Мой продавец был достаточно хорош: он даже не снял защитные чехлы с сидений, позволив мне сделать это самому - за это плюс. Я - парень ростом 1,80, и если переднее сиденье настроено удобно, на заднем можно с трудом закинуть ногу на ногу. Из-за дизайна крыши задне-головное пространство ограничено, но для женщин или детей на заднем сиденье места достаточно, хотя сидение коротковато. Наполнение хоть и хорошее, но для долгих поездок недостаточное - спине будет неудобно. Задняя спинка жестковата. Я обычно использую комфортный режим подвески, она довольно мягкая. С таким ценником я особо не испытывал суперкомфортных автомобилей, мой максимум - старая Tiguan, и этот Mercedes кажется мягким. Передние сиденья обладают хорошей поддержкой, оснащены подогревом, что прямо настоящее спасение зимой. Жаль, что нет вентиляции. Эта машина подходит для поездок с женой, а на заднее сиденье можно изредка посадить коллегу. На долгие дистанции пассажиры на заднем ряду будут вам благодарны.
【Расход топлива】
При холодном запуске машина довольно шумная. По словам моей сестры, звучит, как будто завожу трактор, особенно утром: при запуске перед, зад и боковые соседи все знают, что я выезжаю. Когда купил авто, расход был 24,25, это было шокирующее значение. Я даже заподозрил, что это не мотор 258 л.с, 2.0, а 4.0 V8 AMG. Потом расход уменьшился до 17-19, затем до 12-13, после первого обслуживания снизился до 11. Сейчас он стабилизировался на уровне около 11, на трассе 7-8, в городе 11-13.
【Управляемость】
Я не водил супер автомобиль, только старую Tiguan, так что сравнивать сложно. На пути покорение этой машины кажется удобным, разгон мягкий. На старте со светофора идет расслабленный разгон, нет агрессивности. При большом нажатии на педаль не чувствуешь тягу спортивной выхлопной, а создается ложное впечатление таковой. На оборотах 1100 думаешь, что это 45 км/ч, а на полном давлении на газ обороты быстро поднимаются до 2000, выше 60 км/ч возникает небольшая подача в спину в комфортном режиме. В режимах S и S+ ощущение, как будто она мощная V8, но это обман. Шумовое линзование хорошее, несмотря на стекла V8 требуется. Поворот на трассе при скорости 110 км/ч терпимый. Когда думаешь о полном приводе, это не старое Тигуан, а имя бренда действительно дает свои плоды.
【Цена автомобиле】
Переговоры с продавцом были прямолинейными. Выбил небольшую скидку, разом покупал первые годы страховку, да пару бесплатных ТО, транжи помощи особо не понадобилось. Первая 4С была приемлемой.
【Что нравится больше всего】
Верность красоте, при этом с таким ценником от Mercedes качество сборки не подвело. На приложении zducte есть подробная конфигурация автомобиля, поэтому не буду много говорить, все функции в доступе. Радары весьма чувствительны, подсказка по слепым зонам радует. Не страшно пропустить подкрасивающиеся машины сзади, радар действительно прост в использовании, срабатывает на большом расстоянии. Особенно полезно на парковках с электротехникой. Предупреждение сработало многократно, помогая избежать множество аварий. Система удержания в полосе вполне приличная, при скорости выше 60 на трассе особенно полезно. Автомобиль держится в центре своей полосы и, чем ближе к белой или желтой линии, тем нужнее замедляется и трясет рулем - очень практично. В полном объёме послевибоционное оборудование отмечается появлением 360-градусной обзорной камеры, весьма четко. Езжу на автомобиле более года, 4000 км пройдено, никаких посторонних шумов или проблем не обнаружил. Система автомобиля никогда не зависала. Самое главное в модели 300 на 2020 год - это пневматическая подвеска, и это просто великолепно.
【Что меньше всего нравится】
Жаль только, что я не выбрал ACC, Burmester и автоматические фары.
Это мой первый отзыв об автомобиле, написал одной раз утром и потом удалил, а теперь написал снова. Просто писал то, что подумал, если есть недостатки, пожалуйста, сообщите, спасибо за внимание.
