Опыт покупки автомобиля
В 2021 году я решил поменять машину. Основная причина заключалась в том, что моему первому Haval уже было 5 лет, и я хотел автомобиль с более известным брендом, с 6-7 местами на случай, если они понадобятся, но не часто используемую, и чтобы это был внедорожник. Я смотрел модели от дешевых к дорогим: Chery Tiggo, Haval H9, Chevrolet Trailblazer, BYD Tang, Volkswagen Tiguan, Buick Envision, Li ONE, а также презрительно относился к 1.3T в Mercedes-Benz GLB, увиденному тогда онлайн.
Изначально я хотел взять H9 или Trailblazer, но когда я увидел GLB вживую, его интерьер, внешний вид, особенно сдвижной экран и атмосферная подсветка произвели впечатление на мою семью, и через два часа после обсуждения цены автомобиль был заказан.
Сейчас прошел уже год, за это время наш "большой серый" преодолел горы Тайхан и вернул нас в Шаньси, привел нас через Шаньхайгуань в Внутреннюю Монголию, довез нас до Чжоушаня, где мы наслаждались морским бризом, и при средней дальности около 700 км на одном баке, возможно, именно поэтому я не выбрал электромобиль.
Обслуживание
При покупке я настоял на наборе услуг 3A3B и замене 1A1B. Обслуживание проводится каждые 10,000 километров, при моей нагрузке это не будет беспокоить меня в течение 8 лет. Стоимость страховки во второй год составила менее 5,000 юаней, а средний расход топлива составляет 8.1 литра на 100 км, что делает стоимость эксплуатации абсолютно приемлемой для автомобиля, стоимостью около 300,000 юаней.
【Пространство】
Из-за квадратной формы кузова, при моем росте 183 см, в первом, втором и даже третьем ряду достаточно места для головы. Хотя длина автомобиля небольшая, но колесная база очень длинная, поэтому на втором ряду и спереди достаточно пространства для комфорта. Если сдвинуть второй ряд вперед и открыть третий, тогда расстояние на втором ряду будет напоминать автомобиль класса A. При поездке вшестером, моя сестра, ростом около 160 см, занимает третий ряд. Для длительных поездок он не очень комфортен, но это случается редко. В основном, мы используем первые два ряда на пять человек.
【Вождение】
При выборе автомобиля я, конечно, боялся слухов о том, что "один рулит, а шесть толкают". Поэтому при тест-драйве мы взяли с собой продавца и нас троих, итого шесть человек. Разгон на отметке около 2000 оборотов обнадеживает, разгон до 100 км/ч за более 9 секунд внушает доверие. Также мы попытались заехать на крышу парковки, и никаких неудобств не было.
【Самое неприятное】
Да, я купил 1.3T, но даже в его мощной версии понимал, чего именно хочу. Мне нужен не адреналин и бешеная скорость, а безопасность, стабильность, комфорт и разумные затраты на содержание. Я не собираюсь гонять на нем и не хочу использовать как серьезный внедорожник. Если для вас это важно, то этот автомобиль не для вас. (Конечно, иногда пощелкать передачами, чтобы почувствовать ускорение — это как небольшая игра для взрослых, ха-ха).
Таким образом, самое неприятное для меня — это небольшая вибрация на руле при 2000 оборотах из-за маленького объема двигателя. Другие пассажиры этого не замечают.
Вот я и написал столько, просто чтобы сказать вам: у каждой машины есть свои плюсы и минусы. Главное — понять, чего вы хотите от автомобиля. Машина — это инструмент, не позволяйте ей управлять вами. Я желаю каждому найти своего идеального спутника в путешествиях!
