# Отзыв о покупке автомобиля
Локация: Ухань. Во время пандемии отдал свою машину жене, а сам стал ездить на автобусе. Жена пожалела меня и предложила купить еще одну машину, тем более, что ипотека на нас не давит, поэтому решил приобрести то, что мне нравится. С июля 2020 года начал смотреть автомобили. Вначале внес предоплату на GLC у компании Hengxin, но из-за множества уловок не смог забрать машину до сентября. В итоге сменил дилера, и все равно оказался в сетях Hengxin, где на день получения машины с меня потребовали 3500 юаней дополнительно, иначе не выдадут авто. Я разозлился и мы с женой решили купить другой автомобиль. За два часа мы приобрели малолитражку. Моя прежняя машина — Peugeot 508, проехал на нее 9 лет и 100 тысяч километров. Качество отличное, использованные материалы очень надёжные. Все говорят, что японские машины удобны и долговечны, но это всего лишь слоган. Прекрасно себя показали также и французские машины. Авто, которым я пользовался 9 лет, на трассе остаётся устойчивым и не дребезжит. Просто у французских машин маркетинг в Китае слабый.
Выбор автомобиля: В марте 2021 года снова пришло время покупать машину. Мне нравится NIO EC6, после тест-драйва электромобиля ощущение ускорения доставило невероятный адреналин, взлетает выше неба, но мгновенно разрядился на 1 километр. Решил подождать, пока технологии электромобилей не станут более зрелыми. Переключился на бензиновые автомобили и сразу направился к GLC, но когда мы с менеджером отправились на парковку, я сел в GLB и почувствовал, что он тоже неплох. Красивый салон, лёгкая педаль газа, солидный внешний вид. В сравнении был виден недостаток GLC для жены - он слишком большой, и тем более, скоро модель пройдет кардинальные изменения. В итоге мы решили, что лучше взять новый GLB, тем более у него салон красивее, и если что, позже поменяем его на новый GLC. Уже не хотел снова попадаться на трюки дилеров Hengxin, поэтому в этот раз купили у компании Zhongsheng. Машину забрал 2 апреля, версия 200 Dynamic, с февраля стоит версия 801, потому что считаю, что с очечником удобнее. Скидка составила 65000 юаней плюс 3500 за "роскошную" уборку (покрытие автомобиля керамикой, покрытие двигателя и колес, что на деле заняло около 20 минут - это самая дорогая мойка в моей жизни), плюс 1000 за пленку и регистратор с ковриками, плюс 2800 за бесключевой доступ. За регистрацию взяли 370 юаней. В итоге общая стоимость составила 29,1 тыс. На заметку: пленка и бесключевой доступ - вещи необязательные и можно отказаться.
Мощность: Мощности у GLB 200 в начале явно не хватает, это обычный 1,3 литровый мотор. Но когда педаль газа доходит до 1500-2000 об/мин, мощность у него появляется, не так плохо, как пишут в интернете. Единственное неудобство - на очень крутых склонах может откатываться назад. Раньше с таким не сталкивался.
Расход топлива: Обороты обычно держатся в пределах 1500, расход неплохой, максимум 7,2. На GLC же в обычных условиях расход составит 13. По сравнению с этим, с увеличением мощности увеличивается и расход топлива - в городских условиях даже если дать вам Формулу 1, особого толку не будет.
Шум: Много шума - прежде всего от двигателя, затем от дороги. В пределах 30 тысяч если не учитывать бренд, внешний вид и интерьер, у GLB других преймуществ нет. Но что поделаешь, меня привлекают именно эти три аспекта [закрываюсь руками]. Проблемы следующие: 1) на 2000 оборотах действительно шумно, как говорят другие владельцы, но из-за лени я не стал решать это через ручное переключение. 2) При выключенном автостопе и ожидании на светофоре, есть легкий "ток-ток" звук, не знаю мой это случай или у всех так.
Экстерьер и интерьер: Mercedes в плане создании ощущения роскоши обходит другие бренды, их дизайн с двумя экранами невероятно высокотехнологичен, также предлагает множество функций. На самом деле, я задумывался купить Volvo XC60 в версии Inscription, разница в цене в 30 тысяч юаней. Эти 2.0T+8AT+полный привод заманчивы, но сдалась на интерьере. Если бы у Volvo была более привлекательная ручка переключения, возможно, они бы выиграли.
Пространство: Передние сиденья немного узки, а пространство на заднем ряду очень просторное. У меня Dynamic, но на пассажирском месте ручное сиденье, думал о добавке 10000 за 7-местное. Расчет был примерно такой: за 9 лет в прошлой машине никогда не пользовался функцией подогрева, а сзади просто нет багажника если открыть 7 мест, максимум срочно если нужно, поэтому в итоге взял вариант Dynamic. Понятно, что у Mercedes в автомобилях за 30 тысяч нет электросиденья для переднего пассажира, если брать 7-местную версию. Впрочем, можно заменить ручные сиденья на электрические за 1500 юаней, но кнопки регулировки будут на самом сиденье, а не на двери. За кнопки на двери - цена 8000 юаней, тогда уж проще отдавать 10000 за дополнительные два места.
Заключение: Независимо от отзывов в интернете, продажи говорят сами за себя, мнения большинства важны. Хотя GLB не идеален, он имеет бренд, внешний вид, интерьер и сейчас идет с хорошей скидкой, покупайте!
