Самое удовлетворяющее в этой машине — это логотип, практически все деньги за машину были потрачены из-за этого логотипа, ничего не поделаешь, просто нравится. Размер машины небольшой, но внутри достаточно просторно, колесная база более двух метров восьмидесяти сантиметров, задние сиденья раскладываются ровно. Особый восторг вызывает интерьер, большой экран в салоне выглядит впечатляюще, после этого другие машины уже не внушают. Конечно, за исключением нового C-класса. Основные факторы при выборе этой машины — это бренд и интерьер. Приложение Mercedes me очень удобно, в течение первых трех лет доступны многие бесплатные функции, а недавно добавленная карта Amap намного удобнее предыдущей карты. Запах новой машины довольно слабый, что может быть преимуществом роскошных автомобилей. Когда я побывал в салонах Mercedes и BMW, запах там был не сильный, а в других салонах ситуация другая. Ранее купленный Volkswagen Lavida долгое время сохранял запах. Кроме того, расход топлива довольно низкий. Сейчас, когда цены на топливо такие высокие, эта машина требует заправки пятого класса, так что экономия хоть немного, но все равно радует. Ведь если бы у меня было больше денег, я бы не покупал Mercedes с двигателем 1.3T, если бы бюджет позволял, я бы не заботился о расходах на топливо и не выбрал бы эту модель.
Наименее удовлетворительно то, что требования к качеству топлива высокие. Что поделать, если это престижный Mercedes-Benz? В будущем придется искать официальные автозаправочные станции. Что касается мощности, двигатель 1.3T действительно слабоват. В городе это не вызывает проблем, но на трассе приходится сильнее нажимать на педаль газа. Кроме того, переключение передач с первой на вторую происходит медленно, только при двух тысячах оборотов, и шум двигателя довольно сильный. После второй передачи проблем уже нет. Управляемость, учитывая, что это самый дешевый Mercedes SUV, средняя. Два месяца выбирал машину, и лучше всего по ощущениям от тест-драйва был BMW 3-й серии, но в семье у нас все седаны, хотел попробовать что-то другое и выбрал SUV. Были небольшие проблемы: однажды новый автомобиль постоял с открытым люком, и потом он не закрывался. Нажимаешь кнопку, а он снова открывается. Никаких посторонних предметов не обнаружилось, пришлось ехать в дилерский центр. Там сказали, что нужно обновить программное обеспечение. Что ж, не совсем понял в чем проблема, но обслуживание действительно хорошее, даже ночью есть дежурный персонал, не пришлось откладывать поездку на следующий день.
Опыт покупки автомобиля. Время с момента покупки этого автомобиля прошло немного, так что я пока не ощутил все его преимущества и недостатки, надеюсь, надежность будет на уровне Citroën Fukang. У меня затянулось с покупкой автомобиля, так что напишу немного больше. Начал смотреть машины еще до окончания университета, изначально бюджет был около сотни тысяч юаней, думал взять Volkswagen Sagitar или что-то в этом роде. Потом семья купила Volkswagen Lavida, и я перестал рассматривать седаны. Поднял бюджет до двухсот тысяч, заинтересовался Tiguan L и RAV4. Внешний вид и интерьер Tiguan были по душе, но из-за проблем с A-стойкой и сажевым фильтром переключился на RAV4, там не было строгих требований к топливу, можно было купить полноприводную версию в рамках бюджета. Даже внес предоплату, но интерьер слишком разочаровал, так что отказался. Потом снова вернулся к Tiguan, выбрал 330 Luxury Edition, но началась пандемия и хотелось сменить работу, так что покупка отложилась. Северяне более консервативны и ценят стабильные рабочие места с гарантией, и я к своему удивлению получил такую работу, что позволило с уверенностью просить у инвесторов повысить бюджет. На этот раз инвесторы были щедры и выделили 350 тысяч, что расширило выбор. Раньше в салоны таких брендов, как BMW, Mercedes и Audi, заходить не решался, но после нескольких визитов понял, что обычные салоны больше не интересуют. И хотя во многом это вызвано тщеславием, нельзя не отметить, что обслуживание в салонах премиум-марок намного лучше. В итоге побывал в нескольких городах, сравнивая разные салоны. BMW X1 с двигателем 25i, не ограниченный по региону, в Пекине цена около 260 тысяч, двигатель неплохой, внешний вид даже лучше, чем у Mercedes, но внутренний дизайн оставлял желать лучшего. К тому же ожидался рестайлинг, а руль показался тяжелым для управления, но после тест-драйва 3-й серии понял, что такая управляемость — это настоящая BMW: педаль газа на легком нажатии, маневренность отличная. X1 уже не так привлекал. Audi Q5L 40 Dynamic, мало скидок из-за нехватки чипов, в провинциальном городке он стоил минимум 360 тысяч. Инвесторы предпочитают Audi, старшему поколению знаком этот бренд, но после долгого изучения интерьера Mercedes Q5 утратил свое очарование, а Q7 слишком дорогой. Была еще новая Toyota Land Cruiser, неплохой тест-драйв, расход топлива низкий, много функций безопасности, но нужной комплектации не было, а за самую высокую пришлось бы ждать три-четыре месяца. Да и семье не нравится слишком большая машина, говорят, в городе неудобно. Столько раздумий, на самом деле больше нравится BMW, и кормят в них лучше, чем в других салонах. А еще сервис BMW можно проходить по всей стране, это удобно. Mercedes, к сожалению, в таких больших салонах предлагает только ланч-боксы, что не радует. Жаль, что в пределах бюджета BMW, а именно 3-я серия, была настолько хороша в поездке, но я не хотел седан. Даже думал немного добавить и взять X3, но, посмотрев на зарплату, решил оставить эту идею. Когда остановился на Mercedes, немного беспокоился о мощности. Слышал, что скоро должны выпустить модель с 2.0T и хотел подождать, но из-за большой скидки решил не откладывать покупку. Помимо денежной скидки были дополнительные бонусы, такие как масло, обслуживание, импортная плёнка, видеорегистратор и прочее, цена доставки — * тысяч. Конечно, это меньше, чем в Пекине или Шанхае, но учитывая ограничения региона, это приемлемо, а если после выхода 2.0T опять засомневаюсь среди Q5 и GLB, Q5 всё же полноприводной. Но когда смотришь на жалкую зарплату, понимаешь, что лучше остановиться на этой модели, лучше сэкономить деньги и использовать их где-то ещё. Что касается Q5x3, можно будет задуматься потом, когда заработаю больше.
Цена покупки. Это был вариант до снятия комплектации, с электроприводом сидений, стоимость с доставкой примерно * тысяч, плюс много подарков, так что почти ничего не пришлось дорабатывать. Изначально хотел машину, произведенную после 2022 года, в салоне сказали, что есть, но при проверке оказалось, что дата отличается всего на день, зато они компенсировали обслуживанием, сервис был неплох. В первые годы практически не придется тратиться на обслуживание.
Расход топлива. В городе более восьми литров, в районных центрах более семи литров, на трассе более шести литров.
