Моя предыдущая машина была Ford Edge, проехал на ней почти семь лет, и в целом, она была неплохой, расход топлива не такой высокий, как все говорят, средний расход составлял 10,5 литров. Учитывая, что машина весит две тонны и имеет объем двигателя 2.0, такой расход меня устраивал. После семи лет эксплуатации пришло время второй раз менять все четыре шины, а также из-за возрастных изменений машина стала плохо герметичной. С учетом увеличения расходов на эксплуатацию в будущем, мы с женой решили сменить автомобиль.
Процесс выбора автомобиля:
Это моя третья машина, и на этот раз я не мог не рассмотреть варианты от BMW, Mercedes и Audi. Проверенные люди на форумах говорили, что владельцы Mercedes и BMW обычно не рассматривают Audi. В процессе выбора я тестировал только BMW 530 и Mercedes E300.
Управление:
BMW 530 и Mercedes E300 находятся на совершенно разных уровнях. BMW 530 значительно опережает Mercedes по управляемости и ускорению, отклик на педаль газа очень быстрый. У Mercedes, как у старой машины, разгон происходит без особой мощности, и если обороты двигателя превышают три тысячи, звук становится слишком громким, и желания нажимать на педаль дальше нет. С Mercedes я изменил привычку ездить быстро, что в целом мне даже на руку. Однако при нормальной езде E300 обгоняет без проблем, на шоссе, если серьезно надавить на газ, двигатель готов дать необходимую мощность для обгона.
Интерьер:
Интерьер BMW 530 можно назвать стандартным, приборы и центральная консоль выглядят приятно, это приемлемо для почти сорокалетнего дяди. Интерьер E300 и комфорт задних сидений — это то, что не может предложить BMW 530, особенно впечатляет атмосферная подсветка и двойной экран, это придает шик. Многие выбирают E300 именно из-за интерьера.
Заказ авто:
Долго колебался между BMW 530 и Mercedes E300, но в конце концов проконсультировался с другом, который имеет более чем десятилетний опыт ремонта автомобилей. Он сказал, что у BMW в будущем неизбежны проблемы с протечкой воды и масла, и я решил выбрать E300. Заказ был сделан 1 июня, продавец сообщил, что машина будет готова к началу июля, однако 12 июня мне сообщили, что доступны две машины: одна с беспроводной зарядкой, другая с функцией открытия багажника ногой. По совету жены выбрал вариант с беспроводной зарядкой. Однако стоит отметить, что беспроводная зарядка происходит крайне медленно, за полчаса заряжается всего несколько процентов. Рекомендую выбирать функцию открытия багажника ногой.
Самое неудовлетворительное в E300:
Как и многие владельцы, я недоволен отсутствием функции памяти сидений, электрической регулировки рулевого колеса, системы помощи при изменении полосы движения и функции открытия багажника ногой. Но в жизни не бывает идеала, пусть что-то останется на будущее. Стратегия Mercedes оставляет желать лучшего!
Расход топлива: На данный момент проехал две тысячи километров, средний расход топлива составляет 9,5 литров, а на шоссе — 6,5 литров.
