Маркетплейс авто из Китая

Oтзыв владельца автомобиля Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2021

06.07.2021

Аватар
sk无解
4.64

Общий рейтинг

4.5

Мощность

5

Пространство

4.5

Комфорт

4

Управляемость

5

Интерьер

4.5

Внешний вид

5

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

追更:

写在开头,虽然已经料到了评论区会很精彩,但是没想到有些人的恶意还是让人作呕。别的事情可以忍,但是侮辱我老婆绝对不能忍。加更了照片,让你们看看某些人眼中的“阿姨”长什么样。她年纪比我小,生了小孩后难免会有点发胖,她为家庭付出很多,我不觉得有什么问题。我也无所谓这些讥讽什么的,反正键盘侠离了键盘啥也不是,自己过的什么样自己清楚就好。

另外很感谢大家的祝福,写的是有点啰嗦,用了两个月跑了1600公里没有碰到过啥问题,感觉是不是车子在南方问题会少点。

统一回复,家庭条件还可以,车子是自己出的全款,买房家里支持了点,自己也掏了不少。我觉得我们这个年纪基本上99%的要买房都得靠家里。我也不羡慕那些含着金钥匙出生的,自己奋斗得来的不是更香吗,知足常乐。另外我是做IT的,重点本科毕业,混的一般,不是健身教练(微笑)。

以下原文:

刚好赶在28岁生日前买了自己的第一辆车,两人收入一年税后五十几个,刚好是符合一年收入买车的情况。主要买完房后也攒不了这么快的积蓄,算是能力范围内目前能买到的最好的车了。跟知乎抖音懂车帝人均法拉利肯定比不上,但是车子嘛,就是买自己喜欢呗。别人的意见当个参考,你要全信了网上那些话语那才是真的被人牵着走了。从来就没有什么绝对的客观,你要是买台国产会被说没面子,买雷克萨斯会被说老头乐,买奔驰E会被说买不起S,买macan会被说买不起卡宴的穷逼,就算你买了台劳斯莱斯都会被人说成移动的破产棺材盒。所以,屁股决定脑袋,人们压根就不在乎真相,他们只是想搞你心态而已,完全没必要去让所有人都赞同你。别人骂,无所谓啦,真正有能力的人早就自己去看自己的爱车了。好像扯远了,说回车子本身。

买之前基本上对比了所有的一二线豪华品牌,甚至超豪华品牌保时捷跟玛莎也看了下。所以基本同价位或者同级别的车什么样子心里都有个数了,只怪囊中羞涩,现在也确实不像能开得起保时捷的样子。

外观方面:

这代E是属于很难拍出好看感觉的车,尤其懂车帝上面拍出来的感觉是真的丑,但是实车确实比图片好太多。不管是大标还是立标,不买立标是觉得我这还不到驾驭立标的年纪。

内饰:

真的同价位无敌,何况这还是13年的内饰设计,可能后来的有些车确实科技感上面超越了,但游艇式的环抱设计确实让人眼前一亮。

操控跟动力响应:

操控方面方向盘比较轻,相比奥迪驾控起来会舒服一些,奥迪的转向比较重,方向盘的质感也比奥迪要好,但是转向虚位与一些极限方面可能确实略输于宝马。舒适模式下前半段的动力响应不太积极,后半段加速还是很强的,如果想要更加迅速的油门响应需要调到运动+模式,此时真的是随叫随走了。

配置方面:

加装了柏林,毕竟这才是奔驰的灵魂,环绕声是真的舒服。不过最满意还是360全景,在闹市区有行人跟外卖小哥穿越的时候是真的好用。改款后标配了智能钥匙跟电尾门也是非常实用的配置。说一个小插曲,刚开始开的时候在红绿灯怠速的时候总是抖一下,还以为是车子问题,后面才发现是自动启停功能,现在都是上车就关了。

空间与舒适性方面:

后排是相当满意的,不过一直自己开估计也没啥机会体验了。前排座椅有虚位,淘宝上面买了个靠枕就舒服多了,座椅的舒适性不错,既不会太硬又能提供足够的支撑性。

【最不满意】

车子刚启动的时候确实声音比较大,要是站在车前面尤为明显,不过车内几乎没什么噪音。我的车是配备的倍耐力的轮胎,整体来说胎噪还可以接受。

先写这些吧,有空再补充。

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
  • Отзыв покупателя

    喝了吗早点睡

    03.11.2024

    3.7

    Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

    Запись о церемонии получения автомобиля: Mercedes E300 Luxury. Заказал 23 октября, получил 1 ноября (как раз на Хэллоуин). Примерно полгода рассматривал покупку и все же решил выбрать Mercedes E-Class. Сравнивал с BMW 5-й серии и Audi A6. Сначала смотрел на A6, потом заинтересовался 5-й серией, и думал просто взглянуть на E-Class для сравнения. Неожиданно для себя убедился, что после встречи с Mercedes E больше не хочется рассматривать 5-ю серию и A6. Новый дизайн просто покорил. Правда, цена на него самая высокая, иначе давно бы его приобрел. Объехал много дилерских центров: Гуанчжоу, Фошань, Шэньчжэнь, весь дельту Жемчужной реки. Не могу не пожаловаться на дилеров BMW в Гуанчжоу — обслуживание неудовлетворительное, особенно когда упоминаешь, что будешь платить всю сумму сразу. Складывается впечатление, что им все равно. Коллеги советовали автомобильные магазины, где цена может быть значительно ниже, и автомобиль передадут через дилера. В итоге нашел вариант на 20-30 тысяч дешевле, чем в дилерском центре, и, через неделю переговоров, удалось договориться на цену 506,400 юаней без обязательной покупки дополнительных аксессуаров. Из подарков дали только коврики и подушки для головы, но цена оказалась приемлемой, и я доволен. Наконец, я стал гордым владельцем Mercedes-Benz! Новая машина дома уже два дня, и пока не все функции освоены — потихоньку разбираюсь. Если у кого-то есть группа владельцев Mercedes, пригласите меня, будем делиться опытом!

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    用户福尔磨牙

    27.10.2024

    4.0

    Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

    Внешний вид: Отлично, одна только эмблема уже стоит 300 тысяч. Спасибо конкурентам за это, чтобы посмотреть, что они сделали с BMW, слов не хватает. Audi уже слишком стар. На данный момент прошло только несколько дней после покупки, поэтому нет конкретных впечатлений. Просто коротко обрисую. Управляемость: Действительно хорошая, устойчивость на высокой скорости заметно лучше, чем у предыдущего поколения BMW, не хуже Audi, при смене полосы тоже стабильна. На низкой скорости большие углы поворота делают авто маневренным. Мощность также на высоте, на скоростях в сотню-полторы не чувствуешь тяжести. Подвеска: Не имел опыта вождения автомобилей высокого класса, но ощущается сравнимо с A6, серией 5. Шумоизоляция: На низкой скорости шумоизоляция двигателя плохая, действительно плохая, сродни Accord, Camry и им подобным, шум от шин сильно зависит от дороги. Странно, но на высокой скорости шум существенно снижается. Расход топлива: Низкий. При той же манере вождения Q5 требует 8,5 литров, а E-Class всего 5 с небольшим... Автомобиль хороший, впервые сталкиваюсь с автомобилем Mercedes, не все функции понятны, приходится разбираться постепенно. Обновление опыта использования Недостатки: 1: Водительское кресло утомляет, в основном ощущается в виде боли в плечах и шее, потому что встроенная подушка в подголовнике делает его выпуклым, и плечи и шея находятся в подвешенном состоянии, за полчаса вождения становится реально утомительно. 2: Автоматический свет бесполезен, худший автоматический свет из всех, нет аналогов, условия для активации автоматического дальнего света слишком сложны, практически невозможно использовать. В городе ночью еще терпимо, на автодороге или в других местах нужно вручную переключаться на дальний. 3: У нового автомобиля слишком сильный запах. 4: Система автомобиля постоянно сбрасывает настройки до заводских. Приятный сюрприз: Освещение фар оказалось неплохим, изначально думал, что отражатели будут ужасны, но оказалось, что они лучше как минимум на один уровень по сравнению с Q5L, светят дальше, шире и ярче.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    风趣孔雀0lH

    25.10.2024

    3.8

    Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

    Город: Шэньчжэнь Цена: 56.5 млн. (полная оплата) Расход топлива: в городе 11.5 л, на трассе 6.5 л Обзор Ранее я ездил на Lexus ES300, поэтому мои впечатления основаны на сравнении с ES300. Впечатления от вождения Ранее я ездил на Lexus ES300H и в городе расход топлива составлял около 3.2 литра, при этом на низкой скорости ES300 был очень плавным, мощность была достаточной. Недостатком было то, что на трассе мощности было не хватало, а машина была нестабильной. Теперь я пересел на E300 и ощущаю сильную рывковую реакцию, особенно на низкой скорости, если только не освоите педаль газа очень хорошо, чтобы уменьшить эти рывки. Иначе в начале использования этой машины будет создаваться ощущение дешевизны. Однако на трассе E300 очень мощный и экономичный. Таким образом, я считаю, что, хотя E300 мощнее и ускоряется быстрее, нежели ES300, по уровню комфорта вождения он значительно уступает ES300. Внешний вид и интерьер Внешний вид: с задней стороны смотрится очень красиво, но если смотреть с передней стороны, капот кажется низким и маленьким, что выглядит не очень привлекательно. Интерьер: за исключением нескольких мест с заметным использованием пластика, в общем атмосфера салона очень приятная, с сильным ощущением роскоши. Подвеска и шумоизоляция Я считаю, что шумоизоляция немного лучше, чем у ES300; шум от шин тоже немного меньше. Однако разница в шумоизоляции с ES300 незначительная. Подвеска на низкой скорости примерно одинаковая, но на трассе намного лучше, чем у ES300. Машина очень устойчива. Неприятные моменты 1. При резком ускорении на низкой скорости реакция двигателя медленная, но как только мощность появляется, возникают рывки, и машина ускоряется резкими рывками, что некомфортно. У ES300, несмотря на задержку в отклике, ускорение намного плавнее. 2. Сиденья очень жесткие, как ни настраивай, не получится сделать их комфортными. Я, собственно, из-за неудобных сидений ES300 и поменял машину, но все равно не избежал этой проблемы. 3. Регулятор подушки для ног на правом заднем сиденье не работает, выяснилось уже после покупки.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    小明同学1O9...

    26.09.2024

    4.0

    Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

    На 56E выбор автомобиля не вызвал затруднений. Во-первых, в семье уже есть X5, поэтому хотелось попробовать автомобиль другой марки, чтобы получить новый опыт, и поэтому 5 серия была оставлена в стороне. Во-вторых, я один раз тестировал A6, но его интерьер оказался простым, не отличаясь от автомобилей Volkswagen, сиденья жесткие, и вождение было не очень комфортным, поэтому я сразу отказался от него и выбрал E300. 24-я модель Mercedes E-Class действительно является самой успешной модификацией, превосходящей прежние версии как внешним видом, так и интерьером и оснащением. Больше всего мне нравится задний фонарь, жаль, что из салона его не видно. Аудиосистема Burmester 4D действительно хороша, и тем, у кого есть высокие требования к звуку, обязательно стоит взять люксовую версию — вас ждет приятный сюрприз. Что касается расхода топлива, я только что проехал более 200 километров по городу, и на данный момент видно, что все еще требуется обкатка. После пары поездок по трассе, возможно, ситуация улучшится. Минусы — это общеизвестная проблема: подголовник пассажирского сиденья может немного шуметь, но пара ударов ладонью решила проблему. Также однажды была проблема с экраном мультимедийной системы, когда не отображалась кнопка паузы и переключения музыки, возможно, она просто не загрузилась правильно. Кроме этих небольших недостатков, никаких проблем больше нет, и я полностью доволен. Это ведь моя первая собственная машина в 24 года, надеюсь, она будет сопровождать меня на пути к успеху, и в будущем я смогу позволить себе S-класс!!! Примечание: в последнее время я думаю, стоит ли клеить на машину защитную пленку и добавлять систему ароматизации с ионизатором воздуха.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    冀丶涛m哥

    17.09.2024

    4.3

    Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

    После праздников начал интересоваться E300 в комплектации "Люкс". Всегда планировал купить за наличные, так как чувствую, что с кредитом можно запутаться — одним махом всё оплачено и понятно. Сначала хотел забрать машину в июне или июле, но из-за различных причин так и не купил. В середине июля поехал в Шицзячжуан посмотреть: за наличные никакой скидки не было, около 58 тысяч юаней конечная цена. Ранее ознакомился с предложениями от финансового отдела Mercedes, ещё раз просчитал с консультацией менеджера и выяснил, что с учётом досрочного погашения через месяц и всех штрафов стоимость составит около 55,5 тысячи юаней. Поскольку другая машина у меня уже есть и её всё равно в гараж ставить, решил ещё подождать. В сентябре снова поинтересовался в Шицзячжуане, там сказали, что можно по июльской цене, но ждать автомобиль придётся. Мне показалось, что они неохотно занимаются клиентами, покупающими за наличные. В итоге обратился в Хэншуй и здесь менеджер был очень ответственным и активным. После обсуждений он предложил цену на один день — 54,9 тысячи юаней (условия Mercedes Finance, досрочное погашение через месяц, все развёрнутые выплаты учтены). Восьмого числа в три часа пополудни отправился в автосалон, где после обсуждения мне добавили чехол для машины и бесплатное обслуживание на 6 лет или 120 тысяч километров. В тот же день оформил заказ, а утром девятого забрал машину. Пока не купил, много раз представлял сцены покупки, воображал, как буду держать в руках руль Mercedes — и вот мечта сбылась, невероятно рад. В октябре у племянника моего дяди свадьба, так что машина пригодится. Желаю всем, кто интересуется этой моделью, побыстрее её получить! Жизнь налаживается, не сдавайтесь, незнакомцы!

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    Quillis...

    05.09.2024

    4.3

    Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

    【Пространство】 Общее впечатление о пространстве довольно просторное, мест для головы и ног предостаточно. Место для размещения мобильного телефона рассчитано на подключение к медиасистеме, а не для удобства расположения. 【Комфорт】 Специальной системы активного шумоподавления нет, но изоляция и тишина внутри автомобиля хорошие. Задние сиденья мягче передних, подвеска упругая, обеспечивает комфорт при преодолении неровностей, но и сохраняет управляемость. Для этой длины автомобиля обзорность, управляемость и радиус поворота лучше, чем ожидалось. 【Впечатления от вождения】 В экономичном режиме мощности достаточно, в стандартном выполняет свои функции, а в спортивном режиме значительный шум от двигателя, ускорение не быстрое, но мощность не слабая. Запас мощности на среднем и высоком уровне позволяет легко ускоряться. Уровень интеллекта и активной безопасности выше среднего для традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, функциональность высока, устройство стабильное и удобное в использовании. 【Самое понравившееся】 Внешность на вкус и цвет, интерьер и создание общего настроения в автомобиле на уровне, которому редко найдутся соперники в этом классе. 【Наименее понравившееся】 Для повседневного использования минусом является то, что подголовник переднего пассажира на некоторых дорогах может издавать вибрирующие звуки; функция комфортного входа всегда автоматически возвращается в состояние "выключено", необходимо вручную включать ее снова.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    我就是个修理工

    26.08.2024

    4.4

    Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

    В плане динамики можно сказать, что её хватает, но при нажатии на педаль газа чувствуется, что коробка передач некоторое время думает перед переключением, особенно при переходе между 1-й и 2-й передачами есть небольшие рывки. Внутренний интерьер: 360-градусная подсветка просто нечто, три экрана действительно впечатляют, правда, я пока не разобрался, как пользоваться экраном для пассажира. Что касается комфорта в салоне: сиденья достаточно большие, вентиляция работает хорошо, нет посторонних шумов от сиденья пассажира, как некоторые говорили. Кондиционер кажется слабоватым, охлаждает медленно. Поскольку у меня модель «премиум», в ней установлены двухслойные стекла, что делает шум во время движения почти незаметным; иногда с музыкой не слышно даже сигналов других машин. Расход топлива: в городских условиях, где много пробок, расход составляет около 15 литров, а на трассе около 6 литров, что меня вполне устраивает. Фары: цифровые фары действительно очень яркие, дальний свет освещает большое расстояние. Особенно впечатляют эффекты при включении, такие как метеоритный дождь и сияющая галактика, хотя последний эффект вроде бесплатен только три месяца. Аудиосистема: не почувствовал, что система Burmester хороша, возможно, не настроил её должным образом, посмотрю позже, как будет. Автопилот: если хотите использовать уровень L2, необходимо использовать встроенную навигацию Gaode, работает довольно неплохо, на трассе ездить с ним проще. Автомобиль сам по себе отличный, ждал его 20 дней, проехал пока только 3000 километров, проблем не возникло, только слышал, что обслуживание у Mercedes в дальнейшем не дешевое, посмотрим, что будет потом. Время летит, мне уже 35, помню, как в университете мечтал купить BBA, трудился 11 лет и наконец осуществил свою мечту. Желаю всем, чтобы вы поскорее получили автомобиль своей мечты!

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    LoveYLo...

    11.08.2024

    4.0

    Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

    Это моя третья машина: одна BMW 330 серии, одна Tesla YP. С возрастом и увеличением потребностей в использовании автомобиля, захотелось сменить на более солидную и просторную машину. В итоге, в этом ценовом диапазоне окончательный выбор пал на Mercedes E-класс. Честно говоря, эта новая линейка 56E не была любовью с первого взгляда, просто из всех марок нынешних новинок Mercedes оказался немного лучше. Вариантов было немного, поэтому пришлось выбрать E-класс. 1. Внешний вид: Я думаю, что этот новый E-класс не так долговечен, как у Audi, но выглядит лучше, чем 5 серия, можно сказать, что внешний вид на четверочку. Задние фары довольно симпатичные, а вот передние фары очень слабые и нет возможности для дополнительной комплектации, однако освещение ночью приемлемое и не такое ужасное, как пишут в интернете. 2. Интерьер: это всегда было сильной стороной Mercedes. Лично мне больше нравился предыдущий дизайн, сейчас салон выглядит немного как ночной клуб, но все равно сохраняется некий уровень технологичности. 3. Оснащение: считаю, что только в комплектации «Люкс» можно говорить о достаточности. В комплектации «Премиум» даже нет проекционного дисплея, что непривычно, а задний ряд лишен шторок на окнах. В целом можно использовать, но немного не хватает. 4. Пространство: выглядит вроде как нормально, но сам я еще не сидел на заднем сидении, всегда за рулем. Родственники говорят, что на заднем сидении достаточно комфортно. 5. Вождение: особых впечатлений нет, управляется не так хорошо, как предыдущие две машины, но проходит ямы более уверенно и комфортно. В целом, машина неплохая, полностью удовлетворяет потребности. Покупка не разочаровала.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    卧槽周总啊

    08.08.2024

    4.5

    Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

    Как раз прошел месяц с тех пор, как я взял машину, проехал четыре тысячи километров, поделюсь своими впечатлениями. Внешний вид на любителя: кто-то критикует отражающие чашки фар, кто-то говорит, что задние фонари напоминают электровелосипед Yadea. Лично мне нравится, да и на дороге оборачиваются на нее достаточно часто. Выбрал спортивную версию без фирменной эмблемы на капоте. Во-первых, я считаю, что эмблема слишком деловая, лучше подожду пару лет и заменю передний бампер, чем поставлю такую эмблему раньше времени. Во-вторых, мне нравится спортивный руль, он обтекаем и гораздо лучше, чем версия с эмблемой. Однако считаю, что у рулей предыдущего поколения с механическими кнопками был лучший дизайн среди всех моделей Mercedes. Интерьер безупречен, атмосфера на высоте, особенно после выбора дополнительных музыкальных атмосферных огней, когда слушаешь энергичную музыку, чувствуешь себя как в передвижном ночном клубе. Места достаточно, даже полный салон не вызывает никаких проблем. Мощность двигателя достаточная, разгон довольно плавный, хотя на низких скоростях при понижении передачи иногда ощущается рывок, кажется, что это распространенная проблема. Тормоза мягковаты, совсем не как на моем предыдущем Cadillac CT5; подвеска комфортная, амортизация хорошая, ездить одно удовольствие. Система L2 помощи водителю уменьшает утомляемость на трассе. В целом, машина отличная, но почти все кнопки в ней заменили на сенсорные — это не только приводит к частым случайным нажатиям, но и оставляет много отпечатков пальцев, что крайне раздражает. Есть и некоторые вопросы, связанные с привычками вождения, к которым придется привыкнуть с течением времени. На трассе машина расходует менее 6 литров на 100 км — очень экономичная. Пока что все, как будет время, возможно, добавлю еще что-то.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    fangj2z

    19.07.2024

    4.8

    Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

    Обновление на июль 2024 года Pre-Safe Активная безопасность действительно хороша, на этом пункте гораздо лучше, чем у Audi. У Mercedes есть собственная система, включающая подушки безопасности, предупреждение о смене полосы и другие функции, что делает вождение более безопасным. Рекомендую во время тест-драйва уделить этому особое внимание. Интеллектуальная система помощи при вождении Мне кажется, что она очень удобна, это уровень L2+. Рекомендую обратить на нее внимание во время тест-драйва. Багажник немного меньше по сравнению со старым A6L. Сравнительно с другими марками из сегмента «BBA» мне больше всего нравится интерфейс и логика меню в автомобиле Mercedes. Советую также во время тест-драйва обратить внимание на эти «мягкие» моменты. 1. Роскошный интерьер Выбрал звездную отделку панели, выглядит потрясающе. Акустическая система, хотя и не Burmester, тоже хороша. Внешний вид и интерьер безусловно лучше 5 серии. 2. Сам автомобильный интерфейс не поражает, хотя это и 8295, но общая логика программного обеспечения довольно хорошая. Голосовых помощников мало, привык использовать ручное управление. Для CarPlay также нельзя использовать голосового помощника, только Siri. 3. Разгон немного медленный. На 2-3 передачах после старта ощущаются толчки. Электронный тормоз может при легком нажатии, как у электромобиля, восстанавливать энергию и заряжать батарею. Однако при старте я не чувствую вмешательства 48-вольтового мотора. Проехал уже 1000 км и привык. 4. На автоматическую парковку не рассчитывайте. Она может парковаться, но предпочитает крутить руль на месте, что создает большой шум в подземных гаражах. 5. При медленной задней парковке, возможно из-за того, что электронный тормоз не механический, необходимо твердо и уверенно нажимать на педаль, иначе кажется, что автомобиль немного подергивается. 6. На высоких скоростях и городских шоссе система L2+ удобна и достаточно зрелая, без существенных недостатков. Функции автоматической и полуавтоматической смены полос тоже хороши. 7. Когда только забрал машину, система усиленной активной безопасности часто отключалась. Решили проблему после прошивки в сервисе. 8. Дизайн кнопок и взаимодействие на рулевом колесе кажутся менее удобными, чем у 5 серии BMW. 9. Заднее сиденье все же комфортабельное. Кажется, что езда на этом автомобиле больше выгодна пассажирам. 10. Переднее пространство для ног кажется тесным, в сравнении с A6. Хотя, у Mercedes всегда так. 11. Электронный ключ очень удобен. 12. Проехав месяц, понимаю, что в этом ценовом сегменте трудно найти компромисс. Больше всего нравится A7, но скоро будет серьезная модернизация. CarPlay стар и ему не хватает роскоши. Нельзя ничего сделать. В общем, на июнь 2024 года, если вы действительно любите E-класс, можно подождать. 5 серия может подешеветь, если будет доступна по цене в семьдесят процентов от рекомендованной, можно рискнуть. Если это ваш первый автомобиль С-класса, и вы живете на севере, A6 действительно хорош в эксплуатации, будь то в городе или на шоссе. Новую 5 серию я тоже пробовал, педаль газа очень чувствительная, мне кажется, что для города это немного лишнее.

    Читать полностью
Смотреть все
Бэкграунд фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва