Мое местонахождение — Хэфэй. В конце октября я приобрел автомобиль с скидкой в пять тысяч. Базовая стоимость автомобиля составила 47,5, плюс налог 4,2 и страховка 1,1, также дополнительно было оплачено оформление и двойная страховка.
Решение о покупке автомобиля я принял в августе и в течение месяца рассматривал разные машины. Цены на A6L поднялись, да и новая модель слишком официальная, не для меня. Сначала не рассматривал Mercedes, так как считал, что E-класс сильно переоценен. В итоге остановился на BMW 5-й серии, собирался приобрести модель 530, но, посетив пять-шесть дилерских центров, заметил, что скидка с 5% на первой неделе снизилась до 3% на второй неделе. А дополнительно нужно было заплатить 16 800 за пакет фишек, 2680 за регистрацию и 4000 за услуги. И при этом еще нужно было ждать автомобиль. Ранее цена была в пределах 47–48 тысяч, теперь 52–53. Мне действительно нравится управляемость BMW, но, увы, в период кризиса с микросхемами BMW не самым лучшим образом себя вели. Затем я обратил внимание на Mercedes, и моей семье понравился интерьер и внешний вид. Водить его тоже было приятно. В дополнение к этому, у модели Fashion по сравнению с Advanced было больше функций, не требовалось оплаты услуг и регистрации. Я узнал о тенденциях по всей стране и понял, что ситуация везде схожая, поэтому выбрал Mercedes E.
Теперь, спустя месяц и 2000 километров, могу подвести итог:
Динамика: у бренда Mercedes чувство роскоши и благородства на высоком уровне. Если педаль газа у BMW прямая линия, то у Mercedes она как парабола. Нет желания агрессивного вождения, но если сильно нажать, мотор на 258 л.с. вас приятно удивит. В городе ощущение спокойствия, а на шоссе, особенно после 120 км/ч, педаль газа все равно очень отзывчива, поездка приносит удовольствие.
Пространство: среди BMW, Mercedes и Audi Mercedes — безусловный лидер. У меня рост 185 см и вес в 100 кг, при полностью отодвинутом вперед сиденье до потолка остается кулак, пространство для ног огромное — могу вытянуться на весь рост. Это именно то, зачем я поменял SUV на седан. Заднее пространство также велико, между моими коленями и передним сидением остается около полтора-два кулака. Для седана бизнес-класса это более чем удовлетворительно.
Интерьер: без сомнений, лучший. Двойной экран, кожаные сиденья, деревянные вставки — всё гармонично.
Механические характеристики: двигатель Mercedes всегда готов к работе, 9-ступенчатая коробка передач работает хорошо, но не так плавно, как у BMW. Ее настройка — это привычка. Иногда при старте может быть небольшая дрожь — не знаю, почему.
Недостатки:
Новая решетка радиатора выглядит не так привлекательно, как предыдущая версия. Это дело вкуса.
Иногда шасси кажется немного рыхлым, не столь целостное ощущение, как у моего предыдущего Ford. Агрегаты не настроены на уровне BMW, если смотреть с водительской стороны.
Искусственный интеллект в Mercedes не слишком умный, проще вводить данные для навигации самостоятельно, чем использовать голосовую систему — она может довести до нервного срыва.
В общем, чем раньше купишь, тем быстрее станешь счастливым. Можно и подождать, но и 5-я серия, и E-класс хорошие машины, но лучше взять с более мощным двигателем.
