Недавно мы провели полное испытание Mercedes GLK 300 у коллеги из дома, и, конечно, выгода заключалась только в том, чтобы залить полный бак... На сегодняшний день цель существования этой модели заключается, скорее, в ностальгической ценности; конечно, она также может предоставить вам то чувство утонченности, которое было у Mercedes в то время. В этот раз мы снова будем рассматривать ощущения от управления и стоимость эксплуатации.
Во-первых, поговорим о базовых впечатлениях от этого автомобиля. Поскольку модель была снята с производства в 2015 году, в настоящее время можно приобрести только подержанную машину, сохранение которой обойдется в примерно 20 миллионов юаней. Это последняя модель Mercedes с атмосферным двигателем, и стоимость ремонта и обслуживания находится на среднем уровне по сравнению с другими моделями этой марки, учитывая, что стоимость запасных частей у Mercedes одна из самых высоких в своем классе. Обсуждаемая здесь машина — модель GLK 300, модификация Fashion, купленная в 2013 году, и ниже приведены более конкретные впечатления.
Что касается внешнего вида, если выбирать между GLK и его заменителем GLC, я бы, без сомнения, выбрал GLK, потому что он больше соответствует старому Mercedes с его внушительной квадратной формой, а также предлагает лучшее вертикальное пространство по сравнению с удлиненным GLC. Если сравнивать визуально, GLC может показаться слишком «мягким», возможно, он больше подходит для покупки молодыми людьми. Кроме того, доступные версии в основном оснащены ксеноновыми фарами, и с уровнем освещения проблем нет, задние фонари также имеют светодиодную раскладку, что удовлетворяет потребности в надежности и яркости.
Интерьер почти полностью выполнен в старомодном стиле Mercedes, который мне очень нравится, хотя многие могут не согласиться, считая, что экран и сенсорное управление — это тренд. Но я по-прежнему предпочитаю механические приборы Mercedes того времени, где элементы из серебра использованы неподражаемо. Переключение передач на руле, воздуховоды и ручки климатической системы имеют приятное ощущение качества. Хотя их функциональность не сравнима с современными автомобилями, с точки зрения безопасного вождения они достаточно удобны. Что касается ряда кнопок для набора телефонного номера, их присутствие, вероятно, имеет такое же значение, как старые автомобильные телефоны - чистая ностальгия. Автомобиль владельца представляет собой слегка обновленную версию, поэтому он оснащен системой бесключевого доступа. Купив его на полгода раньше, он бы не имел даже этой базовой функции за более чем 500 тысяч юаней.
Главной особенностью должна быть 3,0-литровый атмосферный двигатель M272, мощность и звук которого в V6 действительно впечатляют, превзойдя аналогичные BMW и Audi. Единственная слабость — это собственная 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия, где смена передач не совсем четкая и может показаться немного запаздывающей. На 2013 год это считалось средним уровнем. Что касается подвески и управления, они явно ориентированы на комфорт, но имеют очень элегантное ощущение прочности. Это не утруждает, а очень приятно, как владение Apple телефоном, который приятно держать в руке; чувство престижа возникает само собой.
Для обслуживания достаточно обращаться в надежные сторонние сервисы, всякий раз меняя 7 литров масла. Стоимость составляет менее 750 юаней, достаточно использовать масло уровня Silver Shell, с заменой раз в год или на каждую тысячу километров, излишняя забота не нужна. Важно отметить, что этот двигатель склонен к задирам на цилиндрах при использовании некачественного топлива, а использование этанольного газолина требует осторожности, так как двигатель не был оптимизирован для подобных условий эксплуатации, и многие уплотнители склонны к старению и утечкам. Кроме того, при покупке подержанного автомобиля необходимо тщательно проверить его состояние, так как все модели Mercedes того времени были довольно капризны, и при ненадлежащем уходе могут возникнуть мелкие неисправности, а последующее обслуживание обойдется в десятки тысяч юаней.
