Отзывы об автомобилях (906)

Lynk & Co 03 2023

1. Введение в автомобиль Причина выбора и покупки: Как только сдал на права, сразу же захотел приобрести машину, чтобы повысить уровень своего счастья и расширить радиус своих передвижений, а также было удобнее ездить на работу и в выходные дни на природу. Поскольку в то время была скидка на приобретение автомобиля за половину налога, решил купить машину. Родители советовали купить внедорожник из-за большого салона, но мне все же больше нравится седан. Обошел много автосалонов и наткнулся на Lynk & Co, который слегка спортивный. В итоге колебался между моделями 06 и 03, так как были и старые, и новые модели. Я решил, что новая модель лучше, и она мне нравится внешне. Родители одобрили мой выбор, и в начале мая прошлого года я сделал заказ. Через несколько дней получил машину. Цена на момент покупки: В мае прошлого года, воспользовавшись скидкой на налог при приобретении транспортного средства, я не слишком много спорил с продавцом. Выразил свое желание купить машину, и в итоге конечная цена составила 15,5 тысячи (включая все расходы). Первое ТО было бесплатным, мне подарили коврики. Советую тем, кто хочет купить машину, быть более настойчивыми в требовании бесплатного обслуживания и топливных карт, чтобы получить больше выгод. 2. Реальные впечатления и отзыв Интерьер и пространство: Получив машину, ощущал, что особого запаха в салоне не было, положил ароматизатор, и через пару дней запах исчез. Качество отделки интерьера на уровне лидеров в своем классе, все поверхности, до которых можно дотянуться, мягкие. В машине появилась прострочка, ранее доступная только на 03+ моделях. Спортивные сиденья дают отличную поддержку. Купил подушку для шеи и поясничную поддержку, что делает вождение очень комфортным. Установил внутренние декоративные лампы и несколько мелких украшений, что мне очень нравится. Сам я ростом 170 см, места в машине достаточно, и даже когда вожу друзей, все отмечают, что пространства хватает, а сиденья достаточно удобные. Мощность и управление: Я купил версию 1.5pro, в режиме комфорта мощность достаточна, а в спортивном режиме машина становится довольно резвой – вполне хватает для повседневного использования. Руль реактивный и точный, по сравнению с арендованными машинами для тренировок управляется значительно лучше. Подвеска очень устойчивая, ощущение дороги четкое, вождение приносит удовольствие. Lynk & Co 03 изготовлен больше для спортивного вождения, за такие деньги это редкость. Мощности 181 л.с. в версии 1.5 хватает для повседневных нужд, хотя сейчас жалею, что не взял версию с двигателем 2.0 и мощностью 254 л.с. Расход топлива в городе около 8-9 литров, на трассе 5-6 литров. Активные тормоза много раз спасали от аварий – система среагировала своевременно и экстренно остановила машину. Единственным недостатком являются жесткие сиденья, долго сидеть на них неудобно, может быть, это из-за спортивных сидений. После Нового года сделал первое ТО. Расход топлива: На данный момент проехал 14 тысяч километров, в основном по городу, иногда выезжаю на природу. Расход топлива в городе около 8-9 литров, на трассе 5-6 литров. Мощности 181 л.с. в версии 1.5 вполне хватает для повседневного использования, хотя теперь жалею, что не взял версию 2.0 с 254 л.с. Комплектация: Кресло с приветственной функцией обеспечивает комфорт при посадке, также удобно использовать голосовое управление музыкой и климатической установкой. Комплектация у Lynk & Co 03 довольно богатая, и одной из причин, почему выбрал отечественный автомобиль, является именно это. В отличие от совместных брендов, у которых либо отсутствует мультимедийная система, либо нет кругового обзора на 360 градусов, и это нужно устанавливать самостоятельно – здесь все уже включено. Для меня как новичка круговой обзор - большое преимущество, значительно помогает при парковке и маневрировании в ограниченных пространствах. Система помощи при поворотах иногда пугает, вмешиваясь в управление, но она помогает корректировать положения машины. При скорости выше 60 км/ч, если хочешь перейти через линию, нужно включить поворотник – система это требует. Хотя это и полезно, помогает сформировать привычку включать поворотники, что удобно для других участников движения. Адаптивный круиз-контроль очень удобен, особенно полезен при плохой видимости или неясных дорожных знаках. Функция активного торможения также отличная – однажды, когда я сдавал назад, велосипед внезапно проехал, и машина моментально остановилась, напугав меня. У моего друга нет такой функции, и однажды, начав движение, он врезался в тормознувшую перед ним машину. Если бы у него была эта функция, он бы избежал аварии, поэтому она действительно полезна. Затраты: После Нового года сразу же сделал первое ТО, главные затраты связаны с мойкой машины и заправкой. Чёрную машину нужно часто мыть, примерно раз в полмесяца за 50 юаней. Что касается топлива, двигатель 1.5T поддерживает 92-й и выше бензин. Раньше заправлялся 92-м, сейчас перешел на 95-й, и двигатель стал работать тише, а мощность лучше – возможно, это плацебо, но планирую заправляться только 95-м. В будни я не езжу, только по выходным, так что мне хватает одного бака бензина на месяц, что составляют около 300 юаней, и это примерно 400 юаней в месяц. У меня есть несколько советов: когда только получил машину, расход топлива был очень высоким, на обкатке советую найти хорошую дорогу и проехаться по ней, тогда расход топлива снизится. Также избегайте частых нажатий на газ и тормоз, предугадывайте светофоры заранее и катитесь на нейтрали, чтобы избежать лишних трат. Включение автоматической остановки двигателя на светофорах может сэкономить немного топлива, но это уже зависит от ваших предпочтений. 3. Недостатки авто Первое, что заметил – это проблемы с навигацией при выезде из подземного паркинга, карта теряет сигнал и требуется некоторое время на обновление маршрута. Я думаю, что это связано со слабым сигналом GPS или плохим интернет-соединением в подземных паркингах, возможно, также старой версией карты. Вторая проблема – иногда сиденье с приветственной функцией не возвращается в исходное положение, но это небольшая проблема, терпимо. Надеюсь, что компания Lynk улучшит систему OTA-обновлений.

Lynk & Co ZERO 2024

【Впечатления от вождения】 Мы тестировали Lynk & Co Z10 в версии с полным приводом на двух двигателях. Передний асинхронный двигатель обладает максимальной мощностью 270 кВт и крутящим моментом 370 Н·м, задний синхронный двигатель на постоянных магнитах имеет максимальную мощность 310 кВт и крутящий момент 440 Н·м, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,5 секунды. Если суммарную мощность 510 кВт и максимальный крутящий момент системы 810 Н·м перевести в параметры бензинового двигателя, это примерно соответствует уровню 6,7-литрового V12. Это означает, что производительность, доступная ранее только в суперкарах за миллионы, теперь можно легко получить в электроавтомобилях стоимостью около 200-300 тысяч, используя два двигателя и батарею с высокой активной емкостью. С одной стороны, это показывает, как электрические автомобили "обходят на поворотах" и предоставляют более широкому кругу потребителей равные возможности почувствовать производительность, с другой стороны, указывает на то, что высокая ускорительная производительность для электромобилей относительно недорога. Однако преимущество Lynk & Co Z10 перед другими электромобилями, разгоняющимися до сотни за 3 секунды, заключается в том, что он способен совершить 12 последовательных ускорений без потери производительности (у большинства других моделей этот показатель составляет менее 10 раз). Кроме того, по нашим дорожным испытаниям, в большинстве условий эксплуатации, даже в комфортном режиме, многократное нажатие педали акселератора вызывает острую реакцию машины, создавая эффект "вдавливания в спинку кресла". Конечно, если переключиться в спортивный режим, педаль акселератора становится особенно чувствительной, и автомобиль приобретает ощущение "дикой лошади", что особенно подходит для молодых потребителей, стремящееся к спортивной езде. На мой взгляд, важнее способность электромобиля эффективно тормозить, чем быстро разгоняться. Lynk & Co Z10 использует тормозные диски Brembo, четырехпоршневые суппорты Continental, интегрированную систему управления IPB и шины Michelin PS EV, что обеспечивает остановку с 100 км/ч на официальной дистанции 34,31 метра и 10 последовательных экстренных торможений без потери эффективности. В сравнении с аналогичными электромобилями среднего и крупного класса, тормозные характеристики и результаты Lynk & Co Z10 выделяются особенно.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

С конца прошлого года я стал следить за Lynk & Co 07. В то время еще не было шпионских снимков, у меня также была потребность в покупке автомобиля, поэтому я постоянно сравнивал разные модели. Сначала рассматривал топовую комплектацию Hongqi H5, BYD Han, BYD Seal и Lynk & Co 08. Но так как я предпочитаю седаны, Lynk & Co 08 этот вариант отпал. Внешность BYD Han и BYD Seal мне показалась обычной, у Han подвеска оставляла желать лучшего, а у Seal мне не понравился салон. В итоге решил дождаться Lynk & Co 07. **Опыт покупки** С самого начала мне понравился внешний вид автомобиля, чем больше смотрел, тем больше он мне нравился. Как только появилась возможность зарезервировать тест-драйв, я сразу записался и внес небольшой депозит, ожидая официального старта продаж. После объявления цен я сразу сделал большой депозит и ждал доставки автомобиля. **Впечатления от вождения** Сначала я водил Chevrolet Cruze, но мне не понравился высокий расход топлива, и я поменял его на Toyota Levin, вместе накатал около 50 тысяч километров. Как бы это сказать, от этих двух автомобилей нет ничего особенного в плане вождения, оба оставляли желать лучшего. Во время тест-драйва, как только сел в машину, почувствовал, что сиденья действительно очень удобные. Поскольку это был новый автомобиль в салоне, внутри вообще не было неприятного запаха, за это большой плюс. Проехал немного по дороге — шумоизоляция хорошая, для автомобиля с рамным кузовом совсем неплохо. Помню, что в тот день шел дождь, проехал некоторое время по дороге, потом выехал на эстакаду. При ограничении скорости в 100 км/ч при наборе 80 км/ч машина продолжала уверенно набирать скорость, при 100 км/ч в дождь машина оставалась стабильной, без вибраций. А теперь самое важное: HUD. На предыдущих автомобилях у меня не было HUD, и после его использования я понял, насколько это удобно. Больше не нужно смотреть вниз на приборную панель, даже для навигации достаточно взглянуть на HUD, где отображается вся информация. **Расход топлива** Проехал уже 600 км, средний расход топлива 4,9 литра — очень неплохо. **Запас хода** Официальный запас хода на чистом электромоторе — 126 км, в реальности — 100 км. Для меня, учитывая, что расстояние до работы всего 10 км, этого вполне достаточно. **Комфорт при поездках** С тех пор как я купил Lynk & Co 07, моя семья часто ездит со мной, и все остаются очень довольны. Сзади много места, можно удобно сидеть нога на ногу. Я купил машину в топовой комплектации, и задние сиденья имеют функции подогрева, вентиляции и массажа, что очень удобно для пассажиров. Когда устаешь, можно сделать массаж, в жаркую погоду включить вентиляцию — все эти функции действительно полезны. Я бы порекомендовал покупать топовую комплектацию.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

С мая, когда я сдавал экзамен по вождению, я начал присматривать машину. Во время майских праздников я пошел посмотреть автомобили BYD Han и Seal: в целом обе модели мне понравились, но интерьер Han показался слишком скучным для молодого человека, а у Seal — немного некрасивая задняя часть. В середине мая я увидел, что появилась новинка — Lynk & Co 07. В интернете было много критики на этот автомобиль, особенно из-за неудачного дизайна C-стойки (действительно, по фотографиям она выглядит немного странно). Из-за того, что я провалил один из экзаменов по вождению, в тот момент не пошел в автосалон и упустил выгодные предложения (это было обидно, а когда в июне увидел, что льгот больше нет, то очень расстроился 😡). После того, как в начале июня я получил права, в выходные отправился в 4s салон на тест-драйв. На тот момент я еще не определился с конкретной моделью. Первым делом зашел в салон Lynk & Co — и был поражен реальной машиной: внешний вид был очень стильным и динамичным, без излишней массивности. Сев за руль, я почувствовал, что интерьер автомобиля действительно качественный, мультимедийная система работала очень плавно, а звук колонок просто великолепен (возможно, я просто не сидел в хороших машинах раньше). Мне показалось, что звук здесь даже лучше, чем у звуковой системы Dynaudio в Han и Seal, особенно в плане басов. На тест-драйве машина показала себя очень комфортной: на неровных дорогах чувствовалась минимальная тряска. Шумоизоляция тоже оказалась неплохой: при скорости порядка 100 км/ч на трассе шум ветра был немного слышен, но с включенной музыкой это практически не мешало. Что касается стоимости, изначально я планировал потратить около 200 тысяч юаней на гибрид. В этом ценовом диапазоне выбор моделей невелик, и я решил, что первая машина должна быть именно такой, какой мне хочется, поэтому выбрал 07. Я купил модель Ultra, на которую была скидка 6000 юаней. Так как я не мог воспользоваться льготами при обмене авто и для крупных клиентов, пришлось добавить только купон на 1000 юаней, в итоге получилось, что мне сделали скидку в 7000 юаней. Что касается расхода топлива, то в день получения автомобиля я проехал примерно 150 километров по шоссе, и расход топлива при пустом аккумуляторе был всего 2,8 литра на 100 км — это меня впечатлило (похоже было даже на сказочное значение). На данный момент я в основном использую машину для поездок на работу, и с запасом хода в 120 км на одном заряде мне хватает ее почти на неделю, подзаряжаю дважды в неделю. В целом, я считаю, что этот автомобиль отлично подходит для молодежи, как в плане бренда, так и по управляемости и интерьеру. Великолепный выбор для первой машины.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Наконец-то приобрел свою долгожданную машинку: 【Пространство】 Хотя это небольшой внедорожник, внутреннее пространство вполне достаточно, ведь обычно машины используются вдвоем, задние сидения редко используются. Если нужна больше пространства, можно сложить задние сидения, и я считаю, что можно нормально уместить вещи. 【Дальность хода】 На данный момент, полностью заряженная машина проехала около 100 км, при полном баке показывает около 970 км, но точнее можно узнать, только когда проедешь еще больше. Если есть зарядный пункт, будет удобнее. 【Внешний вид】 Эта машина ориентирована на молодежь, расцветка тоже очень заметная. Долго выбирал среди различных цветов, купил цвета "утренний туман", но на вид он скорее серый. Завод, наверное, тоже называет его "туманный серый". Хотя мне нравятся розовый и ледниковый зеленый, но для взрослого мужчину такие цвета менее подходят, хахаха. 【Интерьер】 Выделяется своей простотой, экран тоже большой, можно лежать и смотреть сериалы в обед. Было бы идеально, если бы для модели 06 тоже сделали систему flyme, как для модели 08. 【Впечатления от вождения】 При езде ускорение быстрое и стабильно, в городе ездить очень комфортно, нет ощущения давления от больших машин. 【Самое неудовлетворительное】 1. Не шаматается пленками от автосалона, они слишком темные и не защищают от тепла. Лучше купите фирменные, не стоит обжигаться. 2. Не регистрируйтесь в салоне, сами поезжайте на осмотр, на оформление и выбор номера уйдет не более часа. Если можно забрать в фиксированном автоинспекционном центре, не выбирайте доставку; это только замедлит процесс и помешает наклеить пленку! Желаю всем как можно скорее получить свою желанную машину!

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Внешний вид и оборудование: Я обнаружил этот автомобиль только после посещения салона, до этого ни разу не видел. Понравился с первого взгляда, не изучал его в интернете. Изначально планировал брать модель с ДВС, потому что у меня строгие требования к фарам (понимаете, о чем я, когда речь идет о фарах с ДВС?). Фары должны быть яркими, что значительно помогает ночью. Дизайн и размеры тоже лучше, чем у версии с ДВС, поэтому я без колебаний изменил решение и не стал смотреть версии с ДВС. Тест-драйв: Беспрецедентные ощущения от ускорения, теперь электромобили – мой первый выбор. Разгон до сотни за чуть более 5 секунд. ДВС — это привычка, но всё же надо идти в ногу с обществом. Ощущение от ускорения отличное, на высокой скорости проверка показала стабильность при 176 км/ч, без тряски и ощущений плавания – всё очень надёжно. Расход топлива: В настоящее время часто заряжаю, бензин использую только для поездок на шоссе и в городе на работу. В дополнение к этому прилагаю фотографии (несколько изображений основного экрана, загруженных на сетевой диск, позже система может быть обновлена для поддержки GIF-файлов). Комплектация: Я тестировал базовую версию, но взял самую дорогую конфигурацию halo, без дополнительных пакетов. Лично считаю, что дополнительный пакет подходит больше для молодых девушек. Пространство и комфорт: Пространство в этом автомобиле мне подходит – мой рост 174 см. Единственное, что меня не устраивает, это отсутствие HUD на водительском месте. Заднее пространство можно сравнить с автомобилем класса B. Подлокотник на заднем ряду получил похвалу от членов семьи. При поездках на дальние расстояния (1300 км) не устаёшь. Зоны для хранения вещей продуманы очень хорошо. Что касается умных функций, отсутствие физических кнопок – спорный момент. Я обычно почти все команды озвучиваю, иногда случаются ошибки в распознавании. Некоторые функции пока не активированы, например, нельзя включить противотуманные фары голосовой командой, только через экран. Пользоваться интерфейсом так же просто, как и мобильным телефоном. По поводу посторонних шумов собрался заглянуть в сервис, потом поделюсь результатами.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Поскольку я не хочу водить внедорожник, учитывая пространство и дальность хода, среди бензиновых или гибридных автомобилей класса B до двухсот тысяч юаней, Lynk & Co 07 выглядит привлекательно, с запасом хода более 1300 км, звуковая система Harman Kardon звучит превосходно, умные функции очень удобны, управление с телефона очень просто. Эта модель была моим главным предпочтением. До того как была объявлена цена, думал, что средняя комплектация до двухсот тысяч юаней выйдет допустимой, в итоге, с учетом скидок, топовая комплектация обошлась в менее чем восемнадцать тысяч юаней, очень доволен. Страховка 5300, Ping An. По сравнению с Lynk & Co 08 были урезаны некоторые функции, например, UWB, хотя эта функция могла увеличить расход батареи ключа; был урезан ящик для очков — это, конечно, не очень приятно; сеть 5G была снижена до 4G, но для того чтобы слушать музыку и пользоваться навигатором в дороге, этого пока достаточно. На данный момент машина у меня уже около полутора месяцев, проехал более пятисот километров, езжу в основном на работу и обратно, расстояние не очень большое. Залил топлива на 200 юаней, еще не закончилось, заряжал четыре раза, три раза быстро заряжал — меньше чем за час, один раз заряжал медленно — около четырех часов. Шум есть, но терпимый, при включенной музыке его можно игнорировать.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Я рассмотрел автомобили Lynk & Co 03, Geely Xingrui, Chery Arrizo 8 и Hongqi H5, но мой отец посоветовал мне купить гибрид, поэтому эти автомобили я сразу исключил. В ценовом диапазоне от 100 до 200 тысяч юаней выбор гибридов невелик, так как на отечественном рынке гибридные модели еще не столь разнообразны. Я оценил автомобиль Geely Xingrui L, купленный моим коллегой, и он мне действительно понравился, но поскольку не хотел покупать такую же машину, отказался от этой идеи. Меня также больше привлекает подход Geely к позиционированию автомобилей, настройка шасси, внимание к безопасности и общие ощущения от вождения, которые лучше подходят для семейного использования. Не так важно, чтобы автомобиль был сверхкомфортабельным, но все аспекты сбалансированы как нужно. Так мне на глаза попался Lynk & Co 07, автомобиль, который, как я думал, должен был выйти на рынок в прошлом году. Этот автомобиль в линейке Lynk & Co больше ориентирован на семейное использование, с самыми удобными сиденьями среди моделей Lynk & Co, достаточно емким аккумулятором и большим бензобаком объемом 60 литров. Всё это не только удовлетворяет потребность в гибриде, но также обеспечивает дальность поездки при поездках на родину и соответствует моему интересу к электромобилям. Возможно, тогда я уже подсознательно решил, что этот автомобиль станет моей первой машиной.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

В начале года я приобрел Lynk & Co 08 и уже успел проехать на нем почти 15 000 км. В целом, опыт эксплуатации оказался неплохим. Поскольку недавно вышла модель 07, я решил сделать небольшой заказ, чтобы при подходящих конфигурации и цене обменять свой Lynk & Co 02 HB. Так начался мой путь к третьему автомобилю марки Lynk & Co. 【Внешний вид】До выпуска дизайн "Лезвие рассвета" был сильно раскритикован онлайн-пользователями, которые говорили, что он напоминает Nissan Bluebird. Честно говоря, я не вижу этого сходства. Закругленный дизайн всегда был душой Lynk & Co, и чем больше смотришь, тем больше он нравится. Хотя модель 07 имеет длину 4,8 м, выглядит она довольно компактно. Только если рядом стоит другой автомобиль, становится понятно, что это машина класса B. 【Интерьер】 Интерьер сохраняет общий стиль модели 08, но материалы здесь несколько проще. Однако дизайн интерьера модели 07 был значительно улучшен. Особенно радует, что на 07 кнопки кондиционирования и регулировки зеркал заменили на физические клавиши, что заслуживает похвалы, так как на 08 это было неудобно. 【Комплектация】 Здесь стоит поругать Lynk & Co: базовая комплектация разочаровывает своей бедностью, средняя комплектация требует доплаты в 5500 юаней за HUD и не включает подогрев рулевого колеса, вынуждая покупателя выбирать топовую комплектацию. Если бюджет позволяет, топовая комплектация предлагает множество опций: кожаные сиденья Nappa с подогревом, вентиляцией и массажем, кожаный руль, 23 колонки Harman/Kardon, AR HUD и т.д. За такие деньги соотношение цена/качество очень хорошее. Однако качество звука Harman в этой модели заметно уступает модели 08, особенно на водительском месте. 【Пространство】 Пространства стало больше по сравнению с предыдущими моделями Lynk & Co. Обычный для автомобилей класса B, он вполне достаточен. 【Запас хода】 Летом по циклу WLTC можно достичь соотношения 1:1, зимой ожидается снижение до 70%, на трассе еще больше. На полном баке и полностью заряженной батарее можно проехать около 1100 км без работы генератора. Мой стиль вождения агрессивный, при более спокойной езде это значение может быть выше. 【Интеллектуальные функции】 ICC функционирует на удовлетворительном уровне. Я не выбрал технологический пакет, но интерфейс системы автомобиля работает довольно плавно, хотя запуск все еще не самый быстрый. 【Вождение】 Чувствуется качественная настройка, хорошо сбалансированная между спортивностью и комфортом. Автомобиль устойчив при резких маневрах, тормоза очень чувствительные (согласно тестам около 34 м), что является отличным показателем для семейного автомобиля. При вождении модель 07 чувствуется более резвой по сравнению с моделью 08, как в чисто электрическом, так и в гибридном режиме, хотя разгон до 100 км/ч у 07 занимает 6,5 секунд. Благодаря моменту двигателя, ощущается некоторая сила тяги. Для молодых людей я очень рекомендую модель 07. Ее внешний вид достаточно выразителен и агрессивен, внутреннее убранство создает ощущение высокого класса, а параметры безопасности, экономичности, комплектации и вождения делают ее лидером среди автомобилей в этой ценовой категории. В конце концов, надеюсь, что каждый найдет автомобиль, который ему действительно нравится.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Самое недовольство】 Кроме официальных трех дополнений, в дилерском центре ничего не подарили, разозлили до смерти. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка была спешной, следовало бы посетить больше дилерских центров, но для удобства выбрал ближайший. Примерно 26 мая большой заказ был подтвержден, 14 июня осмотр автомобиля, 17 июня забрал машину и зарегистрировал ее. 【Цена за автомобиль】 С накоплением всех скидок цена снизилась на 1.5 миллиона, голый автомобиль обошелся в 164 800 юаней, страховка 6500, регистрация 200, тонировка 1980, на номерной знак поставил рамку за 160 юаней 🥲. 【Впечатления от вождения】 Хотя потратил много денег и не получил подарков, но все-таки похвалю этот автомобиль. Последние дни использовал только электрический режим, ощутил приятное единство с машиной, намного плавнее, чем у Toyota друга и старого Volkswagen в нашей семье. К тому же затраты на эксплуатацию электромобиля действительно низкие, что крайне приятно. Просто хотелось бы, чтобы пробег для гибрида был еще больше. 【Объемное пространство】 Пространство намного больше, чем у модели 03, изначально хотел взять серый 03, но, подождав, как только вышла 07, сразу же решил заказать. 【Самое довольное】 Harman Kardon просто супер! Так увлекся прослушиванием, что пропустил два поворота🤣🤣.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Перед покупкой я рассматривал SUV-модели, так как при моем росте 182 см, SUV подходят больше. Но после тест-драйва 07emp понял, что седаны тоже могут быть подходящими. Пространства над головой в переднем ряду вполне хватает, не упираясь в потолок. Если в заднем ряду долго никто не сидит, то пространство в переднем ряду будет очень комфортным. Даже при редких пассажирах пространство тоже достаточно. Однако по сравнению со стандартным автомобилем класса B пространство немного ограничено. Кроме того, 07 предлагает очень много мест для хранения, глубина багажника весьма велика, мне приходится выпрямлять руки, чтобы дотянуться до его конца — для обычного использования в семье этого более чем достаточно. Что касается динамики, комбинация двигателей P1 и P3 дает молодежи много вариантов: можно ездить на чистом электричестве, чтобы сэкономить деньги, а можно включить режим повышенной мощности для удовольствия от вождения. Одно нажатие педали газа, и ощущение ускорения гарантированно привлечет внимание друзей. Касательно внешнего вида мнения могут различаться, потому что вкусы у всех разные, поэтому не буду давать оценку. В общем, по моему мнению, Lynk & Co 07emp — это автомобиль на пике своих возможностей, и по внешнему виду, и по управляемости, и по динамике, и по звуковой системе всё на высшем уровне. Рекомендую всем, не пожалеете!

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Изначально не планировал покупать Lynk & Co 07, хотя обратил внимание на эту машину, пошел тестировать Lynk & Co 08. Во время тест-драйва случаем был рядом 07, и я тоже его прокатился. Чувство от вождения 07 и 08 схожи: обе машины устойчивы, нет сильного крена, а ускорение хорошее. Так как это моя первая машина, не было с чем сравнивать. Обычно я иногда катаюсь на Peugeot 408 коллеги и на Haval DMI Premium соседа. В сравнении, 07 кажется быстрее разгоняется, чем 408, и ездить на ней комфортнее, чем на Haval. Поскольку я одинок, SUV мне не особо нужен, и машина дешевле на 20 тысяч, поэтому решил сразу взять комплектацию Ultra для 07. Процесс покупки прошел гладко, без каких-то сложностей, и мне не потребовалось ничего дополнительно. Мне подарили USB-флешку, видеорегистратор и коврики. Примерно через полмесяца машина была в моем распоряжении. В день покупки чувствовалась торжественность момента — мне подарили цветы и медвежонка. После покупки сразу же протестировал машину, впервые залил качественное топливо, позже собираюсь использовать 92-й бензин. За первую неделю, не так много ездил, всего 200 км. На данный момент расход электричества не слишком высок, однако расход топлива без подзарядки не такой уж низкий, в городских условиях с кондиционером расход электроэнергии около 16 единиц. Лично я спокойный человек, у меня нет навязчивостей, поэтому мелкие проблемы меня особо не беспокоят, и советов по этому поводу нет. Пока что я доволен. Внешний вид и интерьер стоят своей цены. Надеюсь, в будущем больших проблем не будет. Единственное небольшое разочарование — я отказался от своей первой мысли взять машину серебристого цвета ради быстрой покупки.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Хорошая машина, по-настоящему хорошая. Её водить очень комфортно, и после включения супер-режима продления заряда абсолютно нет поводов для беспокойства о запасе хода. Выбор гибридного автомобиля Lynk & Co 07 EMP был тщательно обдуманным. Эта машина не только стильна снаружи, но и оборудована множеством технологичных функций, что особенно подходит для современных молодых людей. Я выбрал модель в топовой комплектации и забрал её в ясный субботний день, тогда я был по-настоящему взволнован. Опыт вождения новой машины превзошел мои ожидания. Управляемость Lynk & Co 07 EMP превосходна, будь то на автостраде или в городе, она ведет себя очень стабильно и маневренно. Расход топлива также довольно хороший, что является большим плюсом для повседневных поездок и дальних путешествий. К тому же, умные технологии внутри машины и роскошный интерьер делают каждую поездку еще более приятной и комфортной. В общем, Lynk & Co 07 EMP — это не только стильный гибридный автомобиль, но и высокопроизводительное и технологически продвинутое решение, идеально соответствующее стремлениям современного молодого человека к качеству и удовольствию от вождения. Настоятельно рекомендую его друзьям с таким же вкусом! Прочее: 1. Звукоизоляция крыши слишком слабая, когда идёт дождь, кажется, что это просто металлический лист. 2. Не поддерживает CarPlay, не поддерживает навигацию по полосам. 3. Не поддерживает установку сторонних приложений. [Цена при покупке] 95800 + 80000 за два года беспроцентного кредита. [Опыт езды] Очень приятно, кожаные сиденья действительно очень комфортные. Единственное - как бы я ни настраивал поясничную поддержку, она кажется не совсем удобной.

Lynk & Co 03 PHEV 2019

Хотя это и гибрид, но впечатления от вождения очень хорошие: управление очень точное, нет свободного хода, ускорение достаточно, шасси очень прочное. Наличие аккумулятора делает центр тяжести ниже и устойчивее на высоких скоростях при поворотах, что придаёт больше уверенности. Это отличный автомобиль, особенно впечатляет внешний вид — влюбляешься с первого взгляда.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Первый взгляд — это автомобиль из моих снов. Получил его два дня назад, до этого постоянно беспокоился о различных проблемах, таких как протекающий люк или дефекты дверных уплотнителей. Боялся, что что-то пойдёт не так. На праздник Дуаньу (День драконьих лодок) я с нетерпением отправился получать свою машинку. Мы с семьёй тщательно осмотрели автомобиль и не обнаружили никаких проблем. Продажи консультанта были на высоте, он вежливо и подробно рассказывал нам о всех технических характеристиках. В общем, на таком большом конвейере мелкие проблемы неизбежны, главное — это их устранение послеремонтным обслуживанием. Сейчас я доволен. Мы с энтузиазмом поехали домой. Мы проехали примерно 30% по шоссе и 70% по автотрассе. Батарея была полностью заряжена, а на дисплее показывало расход топлива 2.1, что приятно удивило. Позже, когда батарея разрядилась, расход топлива был около 4.3, что меня вполне устраивает. Пока что по наблюдениям, показания не кажутся нереалистичными. Был небольшой инцидент: проехали через яму, и вдруг при включении поворотника раздался странный звук, возможно, из-за плохого контакта, но затем все стало нормально. На данный момент выявлена проблема с нестабильностью проводки. Этот опыт полностью подтвержден моими тестами. В сравнении с моделью 08, управляемость у 07 лучше, автомобиль кажется более спортивным. Фары не такие яркие, но потом протестирую их подробнее. Иногда слышится «кваканье» и есть вмятины от укусов на окнах, но это не мешает плавности управления и функциональности. Конфигурация автомобиля довольно стандартная, но настройки Lynk & Co действительно хороши, это идеальный первый автомобиль для новичков. Много мелких деталей очень удобны, а качество звука от Harman Kardon просто отличное.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Ранее знал о новых энерготехнологиях только из продуктов BYD и Tesla, изначально планировал купить Song Plus DMI, но потом младший брат порекомендовал Lynk&Co 08, учитывая ежедневные поездки на работу около 40 км и безопасность, заявленную Volvo, выбрал модель с запасом хода 245 км. На самом деле, у меня было мало вариантов, так как мои требования были следующие: 1. SUV около 200 тысяч юаней; 2. Подключаемый гибрид; 3. Традиционный автопроизводитель, не рассматривал новых игроков. При этих условиях и учитывая дизайн и бренд, выбор пал на Lynk&Co 08. Теперь о впечатлениях: У меня права уже давно, но я никогда не водил машину. Прежде чем покупать машину, записался на курс вождения внедорожника. Инструктор водил бензиновый Honda SUV, по сравнению с этим авто - это просто небо и земля. Теперь при парковке использую 360-градусную камеру, система ICC на шоссе очень хороша (хотя пока боюсь использовать часто). Раньше HUD не казался чем-то особенным, но после использования, правда, удобная вещь (HUD показывается в полную силу только с навигацией автомобиля). Не докупал дополнительные пакеты, поэтому интеллектуальные функции немного разочаровали. В приложении некоторые ожидаемые функции отсутствуют (например, удаленное управление дверьми). Надеюсь, в будущем добавят полезные функции через OTA. Акустическая система просто отличная, наслаждение! Хотя пока что уровень вождения у меня средний, не хочу отвлекаться. Все четыре сиденья с массажем, это просто замечательно. Беспроводная зарядка сильно нагревается, не очень удобно и даже немного страшно использовать. USB-розетка внутри бокса, что тоже не слишком удобно, спереди должно быть USB-гнездо. На данный момент машина едет хорошо, после того как спало ощущение новизны, стану более опытным водителем и оставлю еще один комментарий. И еще, на машине скорее всего при выходе с завода нет стеклоомывателя, покупайте заранее. О цене: официальная цена 235800 юаней, в итоге получилось 212800 юаней, страховка 6600 юаней, полный набор пленки, плюс в подарок коврики за 3800 юаней и регистрация 520 юаней. Партнеры Geely после аудита вернут 2000 юаней, город Сиань за покупки свыше 200 тысяч юаней в июне вернет 5000 юаней. Спрашивал про обслуживание, но забыл точную сумму, около 900 юаней, с купонами будет около 600 юаней (точно не помню), надеюсь, кто уже обслуживался, подскажет. Позже дополню свои впечатления, кроме того, что навыки вождения немного подводят, я вполне доволен (возможно, просто не голодал 😅).

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Как абсолютный новичок, при выборе первой машины в жизни я руководствовался принципами «красиво, удобно и безопасно» и в итоге выбрал свою маленькую «шестерку». Уже четыре месяца прошло с момента покупки, и в целом, я доволен опытом эксплуатации. Вот несколько моментов, которые я хотел бы поделиться с вами: 【Впечатления от вождения】Обычно в городских условиях я использую комфортный режим, и этого вполне достаточно. Машина быстро стартует, но каждый раз при перезапуске она автоматически переключается в умный режим, и это нужно менять вручную. Панорамный обзор, ассистент смены полосы, предупреждение о столкновении, активное торможение, встроенная навигация от Gaode — всё это очень! дружественно! к новичкам! Если быть смелым и внимательным, все будет безопасно. 【Внешний вид】Дизайн 06 также продолжает классические черты передней части линейки Lynk & Co, в общем, выглядит очень круто! Интерьер простой и стильный, в новой машине нет запаха, общий стиль больше спортивный. Получив машину, я украсил её ярко и броско. 【Расход топлива】Поскольку я пока что использую машину только для поездок на работу по городским улицам, расход топлива немного высок, но, выбрав Lynk & Co, я не беспокоюсь о расходе. Единственный раз, когда я поехал немного дальше, расход составил 7.1 литров, это для вас на заметку. 【Автомобильная система】В использовании система довольно плавная, программное обеспечение обширное: можно слушать музыку, смотреть фильмы, петь, играть в игры — во время зарядки не будет скучно. В салоне мало физических кнопок, но можно пользоваться голосовым ассистентом, что очень удобно. В режиме отдыха сиденье водителя автоматически откидывается практически горизонтально, что очень комфортно. Планирую поменять телефон на Meizu, чтобы пользоваться Flyme Link и получить ещё больше удовольствия, хотя и другие смартфоны тоже нормально работают, но приложений немного. В целом, это действительно очень выгодная машина. Кроме заметного шума шин, я пока не нашёл серьёзных недостатков. Главные плюсы для меня: высокий стильный внешний вид, простой интерьер, мощный двигатель, удобство в эксплуатации, низкий расход топлива, отлично интегрированные развлекательные функции. Я очень доволен этой машиной и рекомендую её!

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Мне нравится спортивный ген Lynk & Co. Пробовал на тест-драйве модели 08 и 03, и с тех пор, как узнал о модели 07, с нетерпением ждал её. Сначала дизайн показался немного спорным, но чем больше смотрел, тем больше он нравился. Дизайн THE NEXT DAY действительно очень приятен глазу. Ранее такие фирменные дневные ходовые огни "Рассвет" использовались только на кроссоверах и минивэнах (да, это 08 и некоторое другое авто, 9), а на седане они появились впервые именно в модели 07, что привело к отличному внешнему виду (371 еще более крут, не могу дождаться). Настоящая машина выглядит даже лучше рекламы (минус фотографу, ха-ха-ха). Ещё приятнее то, что стандартным является контрастная "плавающая" крыша, благодаря чему не надо её переклеивать. Как только прибыла тестовая машина, сразу поехал на тест-драйв. В городе прокатился больше сорока минут, ощущения от управления и подвески очень комфортные. Звуковая система от Harman Kardon, как у модели 08, звучит действительно хорошо, а аудиосистема и атмосферная подсветка прекрасно сочетаются. Лично мне еще очень понравился солнцезащитный козырек с местом для солнечных очков — действительно круто, как экран и прицел у пилотов Gundam! После выхода модели я забронировал её всего за одну минуту — цена была в рамках бюджета, и мне хотелось систему HUD, поэтому выбрал максимальную комплектацию. Для моей семьи важны условия для крупных клиентов и возможностей добавления к существующим, так что взял максимальную версию!

Lynk & Co 08 EM-P 2023

【Опыт покупки】 В конце мая наконец-то забрал долгожданный Хавэйл 08. Перейдя с увесистого Sylphy на 08, первое ощущение было: развитие автомобилей идет слишком быстро, и чем раньше купишь, тем дольше насладишься. Среди SUV в той же ценовой категории, прислушивался к крупным компаниям. Внутренняя отделка BYD оттолкнула, управление Ideal тоже не впечатлило. В итоге среди автомобилей Geely больше всего понравился именно Lynk & Co. После нескольких тест-драйвов и сравнений остановился на нем. 【Цена машины】 С учетом всех скидок и субсидий, стоимость автомобиля составила 211 800 юаней, страховка в салоне 6000 с лишним, регистрация самостоятельно обошлась в 120 юаней. 【Ощущения от вождения】 Быстрый старт, плавное ускорение, стабильность на дороге, четкая передача дорожного покрытия, отличная отзывчивость рулевого управления. Также тестировал Ideal L6, он во всем хорош, кроме слишком мягкой настройки подвески, что вызывает головокружение – значительный недостаток. 【Расход топлива】 Еще не ездил по трассе, поэтому не могу протестировать. 【Запас хода】 При поездках в городе на работу, полного заряда хватает на 180–190 километров без проблем. 【Отношение продавцов】 В целом нормально, но мало инициативы. Сравнивать с Ideal – небо и земля, но если сравнивать с обычными традиционными автопроизводителями, то они лучше. Возможно, это связано с тем, что у них маленькие бонусы и цена очень прозрачная, что снижает мотивацию. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид действительно стильный. Нам показались слишком заметными декоративные полосы задних зеркал, поэтому выбрали черный цвет, чтобы дизайн сочетался с темными деталями, придав автомобилю особый характер. Безопасность, как снаружи, так и внутри, на высоте. 【Наименее удовлетворительное】 Слишком мало физических кнопок. Проблемы с регулировкой громкости – левая кнопка часто срабатывает как кнопка возврата. Необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики. В целом, очень доволен этим автомобилем и надеюсь на еще более впечатляющие впечатления в дальнейшем.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Действительно, отличный автомобиль, с превосходными ощущениями от вождения! Просто замечательно, но система автомобиля иногда немного подтормаживает, хотя это не мешает использованию. С момента приобретения я проехал уже более трех тысяч километров, и машина действительно хороша. Я добавил пневматическую подвеску — очень комфортно, даже лучше, чем в BMW X3 или Audi Q5. Пространства достаточно, я выбрал семиместную версию, но обычно использую её как пятиместную, иногда раскладывая третий ряд сидений в экстренных случаях. Третий ряд рассчитан на взрослого человека, так что не беспокойтесь! Хочу отметить, что нет необходимости в установке электроподножки, я установил её и очень пожалел, теперь планирую её демонтировать. У машины есть функция регулировки клиренса, и с подножкой уменьшается проходимость — иногда можно задеть выступающую поверхность. Также система помощи водителю великолепна и умна, на трассе использовать удобно и безопасно. И последнее, о материалах автомобиля: действительно сделано добросовестно, как снаружи, так и внутри всё очень качественно, что вызывает ощущение безопасности.

Lynk & Co 09 2024

Посмотрел много машин и в итоге решил купить именно её! Мой рост - 194 см, поэтому сначала я присматривался к среднеразмерным внедорожникам совместного производства. Вначале, так как у членов моей семьи тоже высокий рост, я хотел купить машину побольше, но среди совместных автомобилей (не рассматривая японские) нашелся только xc60, Buick Envision, Chevrolet Traverse, Volkswagen Atlas, Atlas Cross и Ford Edge, которые не сильно впечатлили. Потом обратился к китайским производителям и протестировал Tank 400, и хотя он мне понравился, не совсем дотянул до моих ожиданий, не пойму в чём. Пока друг не посоветовал Lynk & Co 09. Он рекомендовал EMP версию, но я выбрал бензиновую из-за особенностей зарядки в моем жилом комплексе и других вопросов. Когда я её протестировал, сразу влюбился – это автомобиль моей мечты! Признаюсь, пространства действительно маловато. Когда я настраиваю водительское сидение под свой комфорт, на заднем сидении остаётся место только для женщин, но так как езжу я в основном один, это не имеет значения. После выбора сразу связался с продавцом – он оказался очень ответственным, дружелюбным и отвечал на все вопросы, впечатления только положительные! 【Цена на момент получения машины】 Место получения – Сюйчжоу, цена за автомобиль составляет 23.48, налог на покупку – 20,778, страховка – 6,200, итоговая стоимость на момент получения – 26.18. 【Динамика】 Бензиновая версия не такая резвая, как EMP, но вполне достаточно. В наличии была, поэтому машину смогли получить в тот же день!

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Откатав полмесяца, наконец-то нашёл время рассказать о своей "08". 【Опыт покупки】 С тех пор, как увидел видео про "Бога войны с утёса", всегда обращал внимание на эту машину, также пробовал много других электромобилей, но только "08" вызвала у меня уникальные ощущения. Независимо от уникального внешнего вида или кажущегося сдержанного, но на самом деле высококачественного интерьера, меня всё это сильно притягивало, особенно толстые дверные панели, которые давали непередаваемое чувство безопасности. Несколько тест-драйвов покорили меня своим мощным мотором и приятным управлением. Изначально не планировал так рано менять машину, ведь по отзывам на форумах у неё всё же есть некоторые недостатки, думал дождаться обновления модели. Но однажды коллега сказал: "Покупка машины как выбор жены: никто не совершенен, и если ты действительно влюбился в машину и готов принять её недостатки, то оставшиеся аспекты будут для тебя одними достоинствами". Эти слова заставили меня задуматься, и я понял, что недостатки действительно малозначимы. В конце концов, как говорится, чем раньше купишь, тем дольше наслаждаешься. Моя старая "Qashqai", которая проездила со мной 8 лет и 3000 дней, настало время искать нового владельца. Первого мая я с семьёй отправился на автошоу в Чанше. На выставке было множество машин, но когда я подошёл к "08", вновь почувствовал то же волнение, как при первой встрече. В очередной раз под руководством продавца провёл тест-драйв "08", но теперь вся семья была со мной. В дороге они не жалели похвал для этой машины, что сделало меня гордым водителем, и вернувшись, сразу же заключил договор. Затем было долгое ожидание, и наконец, 13 мая, в толпе "08" я мгновенно нашёл свою. Всё было настолько прекрасно. Подписав контракт, оплатив, оформив страховку, менеджеры быстро оформили документы и объяснили все нюансы. За полдня осмотр, выдача машины, и под салют из конфетти я уехал на своём "08" из салона. 【Впечатления от вождения】 Прошло полмесяца с момента получения машины, общие впечатления очень положительные. Опыт вождения электроавтомобиля не сравним с бензиновыми. Теперь, как сажусь в машину, сразу включаю кондиционер, вентиляцию и массаж. С переходом на электричество стоимость эксплуатации значительно снизилась, и теперь я люблю посидеть в машине и посмотреть фильм или вздремнуть в обеденное время. Возможности современных авто действительно впечатляют. Если кратко, ощущения от вождения можно описать так: тихий на малых скоростях, стабильный на больших, мощность всегда наготове, а дорожные взгляды — гарантированы. Машина выглядит потрясающе. Прошли те дни, когда ездил на японке, которую часто обгоняли другие машины. Теперь я наслаждаюсь обгоном сам. Очень лёгкое управление, это самый лёгкий руль, с которым я когда-либо имел дело, и при этом он точный, позволяет точно маневрировать. Мощность и точное управление обеспечивают уверенность за рулём. В салоне звучит музыка из 23 динамиков Harman Kardon, и это будто сидишь в реактивном самолёте — неописуемо захватывающе. 【Опыт пассажиров】 Подвеска очень устойчивая, лучше, чем у многих машин, которые я пробовал. Мне не нравятся машины с "плавающей" подвеской, "08" идеально сочетает достаточную обратную связь с дорогой и чувство премиальности. Нет необходимости избегать неровностей — машина отлично справляется с поглощением вибраций, и пассажирам внутри комфортно даже на ухабах. При сильном нажатии на газ есть небольшая задержка, напоминающая отклик педали газа бензиновых автомобилей, что имеет как плюсы, так и минусы. Плюс в том, что это комфортно для пассажиров, нет резких ускорений, минус — не такое мгновенное ускорение, как у других электрокаров. 【Пространство】 По сравнению с моим старым "Qashqai", этот автомобиль значительно просторнее. Даже я, с ростом 175 и весом 180, могу сидеть на заднем сиденье с комфортом. Однако, по сравнению с другими электрокарами, пространство в "08" среднее. Но для меня главное — безопасность, и если оба эти аспекта сбалансированы, я вполне доволен. 【Запас хода】 У меня версия на 245, на чистом электричестве с включённым кондиционером в городе проезжает около 200 км. Советую такую версию тем, у кого нет собственной зарядной станции — удобно заряжать раз в неделю. Если зарядка неудобна, можно рассмотреть версию на 120, или просто использовать машину как бензиновую — потому как даже так она экономичнее обычных бензиновых авто, а сэкономленные деньги можно потратить на что-то приятное. Конечно, если у вас есть зарядная станция, выбирайте любую версию по вашему вкусу. 【Наименее понравилось】 Пока за полмесяца вождения не нашёл серьёзных недостатков. Единственный минус — беспроводная зарядка работает медленно, и HUD немного размытый с левой стороны, но это мелочи. В целом, машина оставляет очень хорошее впечатление.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

【Использование на практике】: Говорю как есть, без преувеличений и преуменьшений. После получения машины я сразу включил режим "Сумасшедшего вождения", во время праздников ездил туда-сюда. С момента получения машины 30 апреля до 16 мая я проехал более 2400 км. 1. Во-первых, о мощности. Она действительно огромна и дикая! Двигатель 2.0 TD (254 л.с.) и трёхмоторная система обеспечивают крутящий момент в 844 Н·м и полную мощность в 555 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды. Управление точно и интуитивно, машина ускоряется стремительно. За эти полмесяца на автобанах и дорогах с хорошим покрытием я ехал довольно быстро, педаль газа только тронь, и машина разгоняется моментально. Ощущение невероятной тяги. Машина радует на каждой поездке и вызывает желание ехать больше и больше. На дороге только те машины, которые я не хочу обгонять, остаются позади, а не те, которые не могу обогнать. Временами забываешь, что это SUV. На высокой скорости машина стабильна, нравится чувство уверенности в поворотах. Подвеска устойчива, как старый пёс, шины словно приклеены к дороге. 2. О подвеске "Рыбий хвост". Эта система с двумя камерами предоставляет возможность регулировки жесткости. Она может автоматически подстраивать жесткость в зависимости от дорожных условий и режима вождения. Подвеска позволяет значительно увеличить комфорт во время езды, что особенно заметно на неровных дорогах. При езде на высокой скорости в поворотах жесткость повышается, что уменьшает крен автомобиля, особенно заметно при вождении по горным дорогам. 3. О запасе хода и расходе топлива. За 2400 км, большую часть которых я проехал по шоссе на высокой скорости, я потратил 700 юаней на бензин и 488 юаней на быструю зарядку (1-1.5 юаня за кВт) — в итоге 0,495 юаня за километр. Если заряжать дома по ночному тарифу (0.36 юаня за кВт в Чунцине), расход будет даже меньше. Аккумулятор ёмкостью 40,1 кВтч теоретически предоставляет запас хода в 190 км. Однако на скорости 130-180 км/ч, без кондиционера, пробег составляет всего 100-130 км. Слышал, что даже при полной разрядке есть резерв для защиты батареи. 4. О пространстве. Машина прошла 200 км с шестью людьми на борту: два человека весом 190 и 130 кг сидели на третьем ряду, с местом для чемодана на 24 дюйма между ними и еще одним в багажнике. Пространства не хватает, но в основном ездим вдвоем, лишь в праздники заполняем все шесть мест. Этот автомобиль комфортен для четырех человек. 5. Я планирую установить фиксированные подножки, так как они дешевле и практичнее, чем электрические. Думаю заменить рычаг переключения передач на "Ling", установить карбоновые рамки под номерные знаки, и другие аксессуары. Существуют способы защитить решетку радиатора от попадания мусора, но, думаю, это некрасиво и ненужно — малый мусор выдувается во время движения.

Lynk & Co 06 2023

Самое удовлетворительное: Во-первых, высокая комплектация: Lynk & Co 06 на этом ценовом уровне и даже в пределах дополнительных 50 тысяч просто непобедима по комплектации. Например, он имеет 540-градусное прозрачное шасси, автоматическую парковку, дистанционную парковку, реверс по траектории, предупреждение о двери, сенсорный багажник, приветственный свет, 72 цвета атмосферного освещения, очиститель воздуха, ионизатор... Все это отсутствует во многих конкурентных моделях аналогичной цены, в том числе в отечественных. Руль по ощущениям намного лучше, чем у моего предыдущего пластикового руля на Volkswagen Jetta. Во-вторых, сильная тяга: кажется, что это версия с высоким выходом 1.5T. Многие люди в Интернете используют комфортный режим, но лично мне кажется, что экономичный режим вполне достаточен для города (возможно, потому что я привык к 1.6 атмосферному двигателю). На автомагистралях и дорогах национального и провинциального значения можно использовать комфортный режим. В-третьих, очень удобный ключ в виде смартфона: можно открывать двери и заводить машину без физического ключа. Приложение на смартфоне позволяет контролировать многие функции: открытие дверей, дистанционный запуск, управление кондиционером, проверка расхода топлива, уровня масла, пробега до следующего техобслуживания и так далее. Самое неудовлетворительное: 1. Высокий расход топлива: как опытный водитель с более чем 10-летним стажем, я могу сказать, что при тех же условиях и стиле вождения, Jetta 1.6 потребляет чуть больше 7 литров на 100 км, а у Lynk & Co 1.5T выходит больше 9 литров. Надеюсь, что со временем расход немного снизится. 2. Подвеска не слишком спортивная: возможно, дело в том, что это не платформа CMA, но при агрессивном вождении (включая резкий разгон и смену полосы) стабильность не идеальная. Пробовал тест-драйв Lynk & Co 01, там все очень стабильно, разница огромная! 3. Магазин приложений в системе автомобиля не позволяет загружать никакое программное обеспечение, кроме предустановленного. Скорость отклика средняя, уровень умной системы - обычный. 4. Громкость звукового сигнала очень маленькая, не превышает четверти громкости моего Jetta. С закрытыми окнами и включенной музыкой его практически не слышно, даже с открытыми окнами звук все равно очень тихий. 5. Беспроводная зарядка бесполезна: распознавание работает через раз, даже если распознает, скорость зарядки обычная, и неудобно доставать телефон. Нет специального места для телефона, и сложно найти оптимальное место для держателя.