Oтзыв владельца автомобиля Lincoln Z 2024

Lincoln Z 2025

Взял машину полмесяца назад, особо не удалось сбить цену на сам автомобиль, пришлось также потратиться на дополнительные аксессуары, так что цена не совсем устраивает. Внешний вид у машины стандартный, вполне соответствует массовым вкусам. Особенно мне нравятся линии кузова и задняя часть автомобиля. В плане динамики автомобиль реагирует быстро, всегда готов выдвинуться. Расход топлива, конечно, высоковат, но в сравнении с китайскими авто аналогичного объема все же ниже. Интерьер довольно роскошный, бортовая система работает плавно, но с логикой все еще есть недочеты. Примерно понятно для тех, кто купил. Вообще, всем в семье машина очень нравится. Хотел бы предупредить тех, кто собирается купить, что в 25 модели много мелочей, где произошла экономия, кроме тех, что были оговорены официально, много мелких деталей на автомобиле также подверглись упрощению. Моя окончательная цена оказалась ниже на один миллион, потому что я как раз попал на субсидии, о которых вначале речи не было, они появились после заказа автомобиля, что оказалось удачей.

Lincoln Z 2024

【Покупка автомобиля】 Процесс от выбора до получения автомобиля занял неделю. Изначально я смотрел на модели Passat и CC, с маркой Lincoln не был знаком. После посещения автосалона Volkswagen, который был рядом с салоном Lincoln, я решил заглянуть туда и посмотреть. Lincoln Z в шоуруме полностью привлёк моё внимание, и я взял его на тест-драйв. 【Впечатления от вождения】 Проехал 1400 км за первый месяц. В спортивном режиме разгон плавный, мощность сразу ощущается, когда нажимаешь на педаль газа. Для семейного автомобиля в ценовом диапазоне 200 000 юаней, на мой взгляд, это очень достойный вариант. 【Расход топлива】 Из 1400 км около 400 км было на шоссе, остальное - это эстакады и городской трафик. На шоссе расход составляет 6-7 литров, в городской черте и на эстакадах - 10-11 литров. Многие жалуются на высокий расход топлива, но это зависит от стиля вождения. К тому же, сложно совместить мощность и низкий расход топлива: если ты наслаждаешься мощностью автомобиля, нужно принять и проблему с расходом. 【Цена автомобиля】 Кредит на 150 000 юаней, базовая цена автомобиля - 184 800 юаней. С учётом двухлетней процентной ставки общая стоимость покупки составляет около 224 000 юаней. Это примерно средняя цена в сентябре... 【Комфорт в салоне】 Пространство в салоне просто невероятное, без лишних комментариев. Будущие расходы на обслуживание и ремонт пока неизвестны... Приветствую всех автолюбителей для активного обмена мнениями! И хотел бы присоединиться к группе автолюбителей 😄

Lincoln Z 2024

Внешний вид: У каждого свой вкус, я просто обожаю эту модель. Интерьер: Немного не хватает атмосферной подсветки, но для меня это не имеет особого значения. Пространство: Самое большое в своем классе, без вариантов, кресла также достаточно удобные. Оснащение: Хорошая вентиляция сидений; адаптивный круиз-контроль на высокой скорости и поддержание дистанции очень полезны, функция удержания в полосе как-то туповата; отсутствие 360-градусной камеры и электрического заднего привода не особенно важно, все остальное устраивает. Динамика: Очень мощный, сколько ни дави, всегда откликается. Управляемость: Руль точный, машина идет туда, куда направляешь. Расход топлива: При использовании адаптивного круиза на скорости 120 расход около 7 литров; в пробке 2 часа на 45 километров расход около 11.5 литров; после покупки автомобиля и обнуления показателей; заправил на 300 юаней, текущий расход топлива как на изображении ниже.

Lincoln Z 2025

Управляемость и мощность очень радуют. Аудиосистема отличная, даже лучше, чем дома Bang & Olufsen. Расход топлива в горах, в городе и на трассе составляет более 6 литров, я езжу довольно плавно. О пространстве на заднем сиденье и говорить нечего – замерял, там расстояние больше трех кулаков для колен. Изначально присматривался к модели "Zunyi", полностью черное исполнение с красной отделкой салона и светящимися боковыми фонарями добавляет спортивности. Очень нравится внешний вид и интерьер, сразу заказали. Из недостатков – ощущение задержки при подъеме/опускании окна. На низких скоростях батарея шумит, кажется, что звук громче, чем у гибридов Lexus. Почему на пассажирском дисплее нельзя воспроизвести музыку с флешки?

Lincoln Z 2025

Внешний вид: Довольно сдержанный, внушает уверенность и солидность. Интерьер: Качество изготовления на высоком уровне, ощущение роскоши очень сильное, в этой ценовой категории почти нет конкурентов. Мощность: 2.0t с высокой мощностью, 260 лошадиных сил, 390 Нм крутящего момента, вполне уверенная динамика. Пространство: Почти 5 метров длина автомобиля, колесная база 2930 мм, на заднем сиденье можно сидеть нога на ногу, пол довольно низкий, подходит как для бизнеса, так и для семьи. Комплектация: Особенно обращаю внимание на системы безопасности, практически все активные системы безопасности установлены. Расход топлива: На данный момент за 500 километров составляет 9,5 литров, вполне приемлемо. Все-таки мощность на уровне. В то время я сравнивал многие автомобили на топливе в той же ценовой категории, только этот автомобиль заставил меня сесть и сразу же захотеть его купить. Я в основном склоняюсь к семейным автомобилям, безопасность и пространство были моими первостепенными потребностями. Ранее я никогда не думал о покупке автомобиля Lincoln, казалось, что уровень слишком высокий и он очень дорогой, но когда зашел в дилерский центр, продавцы были очень вежливы и услужливы, доступно объяснили, и в Чунцине цена подходила, качество сборки и материалов на высоте, это было просто удивительно. Однако я обнаружил небольшую проблему: звук задней аудиосистемы очень тихий, я и правда не знаю, что с этим делать, может кто-то знает причину?

Lincoln Z 2024

3 октября 2024 года забрал автомобиль, гибридный черно-коричневый в комплектации «Зун И». Внешний вид удовлетворяет, пространство удовлетворяет, интерьер удовлетворяет; Управляемость на среднем уровне, подвеска жесткая и неудобная.

Lincoln Z 2024

пространство, интерьер, мощность — всем доволен, мультимедиа-система тоже хороша, большой экран. кроме немного повышенного расхода топлива, пока ничего другого не нашел. по трассе 6 с лишним, в городских условиях 11 с лишним, в общем, нормально. за такую цену это действительно хорошая машина! 【пространственный комфорт】 почти 5 метров в длину, пространство действительно большое. с моим ростом 1.8 метра, когда впереди очень удобно, сзади еще остается расстояние в две-три кулака. объем багажника также достаточно вместительный. недостаток в том, что нет проработанного дизайна мест хранения, для личных вещей, мелочей, карточек и так далее не очень понятно, куда их положить. 【динамика】 мощность как у друга на 530li, нисколько не хуже, хотя из-за переднего привода разгон 0-40 немного буксует, но тут же восстанавливается сцепление, двигатель очень мощный, ускорение до ста км в районе шести-семи секунд, по сути, в своем классе сравниться не с чем. 【управляемость】 подвеска очень устойчивая, наклоняется на высоких скоростях не сильно, амортизация тоже хорошая, хотя шум от шин может больше зависеть от дороги. 【ощущения от сидения】 комфортно как на передних, так и на задних сиденьях, поддержка поясницы на уровне, жесткость средняя, в долгих поездках спина и поясница не устают. 【расход топлива】 все говорят про прожорливость, проехал 3000 км, заметил, что только с резким нажатием на газ при низкой скорости, обычно в условиях ниже 25 км/ч, расход может быть высоким, около 11-12 литров, то есть расход в загруженном городе. но как только скорость увеличивается, расход падает. при частых светофорах, но без пробок — 8-9 литров, по показаниям компьютера. при скорости ниже 110 км/ч по трассе можно снизить расход до 6, даже до 5 с лишним, при часто меняющейся скорости все зависит от стиля езды, если ехать аккуратно, можно сэкономить литр. за 3000 км по расходу на топливо выходит 0.7 юаня за километр, деля поровну между трассой и городом. 【наименее доволен】 нет 360-градусной камеры, физические кнопки не очень полезны, например, ручная регулировка температуры кондиционера, подогрева и вентиляции сидений не очень удобна. похоже, дизайн больше рассчитан на использование голосового управления, но голосовая система не слишком умная, приходится привыкать к мультимедиа-системе. плавность остается приемлемой.

Lincoln Z 2025

【Впечатления от вождения】 Приятные ощущения: продолжаешь давить, и он всегда откликается, очень чувствительный. Не испытывал ощущения смещения рулевого колеса, о котором говорили другие владельцы (возможно, это из-за функции удержания в полосе, попробуйте отключить её). 【Запас хода】 С бензиновым двигателем и гибридом совсем нет беспокойства. 【Расход топлива】 У меня двигатель 2.0, и я не беспокоюсь о расходе топлива? (Даже в плотном городском трафике он может достигать больше 8 литров, на трассе 8.3, а в городе от 14 до 10, в зависимости от условий). 【Пространство】 Некоторые бренды выпускают настоящие мусорные автомобили, в которых на заднем сиденье можно даже привычно сидеть, закинув ногу на ногу, чего раньше и представить себе не мог.

Lincoln Z 2024

【Цена автомобиля】 228,000 юаней 【Впечатления от вождения】 Динамика хорошая, но из-за проблемы с передней подвеской при низкой скорости при торможении ощущается крен. В сравнении с автомобилями того же класса, такими как Cadillac, он более комфортный. 【Расход топлива】 Пробег 500 километров, в основном по городу, сейчас составляет 12,3 литра на 100 км. 【Пространство】 В своем классе практически не имеет конкурентов, очень подходит для семейного использования.

Lincoln Z 2022

Автомобиль куплен в конце июня 2022 года, версия i享尊雅. Это моя вторая машина, раньше у меня был Ford Mondeo 2007 года выпуска, общий водительский стаж — ровно 16 лет. Изначально я планировал взять почти топовую комплектацию Nautilus, но моя жена не понравилось слишком выпуклое центральное табло, поэтому мы выбрали Z, что сэкономило нам несколько тысяч. Итоги эксплуатации: на данный момент проехал более 27 000 км, большая часть пришлась на три дальние поездки и три поездки из Шеньчжэня в родной город Наньчан, всего около 19 000 км. Средний расход топлива по показаниям бортового компьютера составляет менее 10 литров на 100 км. В целом я доволен, можно поставить 80 баллов из 100. Преимущества: 1. Мощность плавная, на высоких скоростях мощности вполне хватит, вне зависимости от того, велика ли ваша крейсерская скорость — 80, 100 или 120 км/ч, разогнаться до 140-150 км/ч тоже довольно просто (конечно, в местах без ограничения скорости). 2. Дизайн интерьера достаточно роскошный, кожаные сиденья и руль удобные, в ежедневной эксплуатации качество материалов удовлетворительное — это на уровне, выше стандартного для автомобилей премиум-класса. 3. Хотя в задних дверях нет двойного слоя звукоизолирующего стекла, звукоизоляция хороша. Разница заметна по сравнению с моделью Nautilus 2022 года и последней моделью Nautilus. 4. Адаптивный круиз-контроль L2+ работает хорошо, значительно снижает усталость в дальних поездках. Конечно, есть аспекты, которые требуется улучшить, подробнее в разделе с недостатками. Отсутствие функции автоматической смены полосы с использованием указателей поворота — небольшой недостаток, но в 2022 году такие функции были еще редкостью и это понятно. 5. Звуковая система Revel хороша, хотя тоже имеет свои недостатки. Недостатки: 1. Этот автомобиль в стандартном и спортивном режимах фактически как две разные машины. В стандартном режиме, который используется чаще всего, заметно выражено сдерживание мощности; чтобы поднять обороты двигателя выше 2500 об/мин, педаль газа нужно нажать более чем наполовину (примерно). Коробка передач переключает передачи неохотно, поэтому при обгоне я обычно пользуюсь подрулевыми лепестками, что создает некоторые неудобства. В спортивном режиме автомобиль раскрывается, обороты растут очень быстро, мощность сильно увеличивается и чувствуется острее; однако алгоритм переключения коробки передач в этом режиме слишком агрессивен, переключение передач раньше 3500 об/мин практически не происходит, даже если пытаться добавить передачу подрулевыми лепестками. 2. Требуется отдельно отметить особенности 8-ступенчатой АКПП: передаточные числа с 1 по 5 передачу слишком плотные, уже на скорости около 40 км/ч можно включить 5-ю передачу; но с 6 по 8 передачу, наоборот, передаточные числа слишком разрежены, 6-я передача включается приблизительно на скорости 60 км/ч, 7-я на 70-80 км/ч и 8-я на 90 км/ч. Особенно ощутим этот переход с 5 на 6 передачу; его часто приходится совершать на городских скоростных дорогах в Шэньчжэне. Переход между этими передачами из-за большого различия оборотов происходит тяжело и требует поднять двигателю обороты почти до 2500 об/мин, даже подрулевой переключатель положительных результатов не дает. Это заметно сказывается на экономичности топлива. 3. Настоечка шасси явно ориентирована на комфорт, что отвечает духу Lincoln, а еще делает длительные поездки более комфортными. Однако, на мой взгляд, они недодали в уровне точности. Хорошо настроенное шасси даже в комфортном режиме должно ощущаться цельным, не должно быть слишком вялым. Однако именно этот недостаток есть у этого автомобиля, несмотря на его спортивный внешний вид. Особенно это заметно при въезде на развязки на съезде с автострады с большим радиусом поворота, когда недостаточная боковая поддержка и скольжение передней оси становятся очевидными, и скорость нужно срочно сбавлять до 60, а то и 55 км/ч. И еще, направленность рулевого управления немного расплывчатая, это тоже небольшой недостаток. 4. Стандартные шины Goodyear EfficientGrip 2-го поколения необходимо отдельно раскритиковать. Они склонны к аквапланированию на скоростях, особенно если одна из шин наезжает на воду, а другая нет или их меньше. Казалось бы, при ширине протектора 235 и профиле 45 такие шины должны демонстрировать превосходную сцепку с мокрой дорогой, но это не так. На предыдущем моем автомобиле — Mondeo с шинами Michelin PS и Pirelli P7, также с 235/45R17, но без системы электронной стабилизации ESP и только с ABS, я за 14 лет и многокилометровый пробег с таким никогда не сталкивался. 5. И наконец о недостатках Active Glide: во-первых, ассистент поддержания полосы иногда теряет свою эффективность на скоростных дорогах с большим радиусом поворота, надеюсь, его улучшат по программе OTA. Во-вторых, при выезде из тоннеля, возможно, из-за избыточного света за его пределами камеры перестают различать полосы на дороге, и подавляющее большинство времени ассистент времени линейки выходит из строя, затем восстанавливается. И последняя проблема касается кнопок: кнопка включения/выключения адаптивного круиза и кнопка увеличения скорости расположены слишком близко друг к другу, часто при необходимости увеличить скорость в режиме Active Glide при нажатии на кнопку "+" случайно задеваешь кнопку включения, и это выводит автомобиль из режима L2. Хоть это и мелочь, но она значительно ухудшает пользовательский опыт, хотелось бы, чтобы Lincoln обратил на это внимание и исправил проблему.