Отзывы об автомобилях (27)

Lincoln MKZ 2020

Lincoln MKZ позиционируется как роскошный среднеразмерный автомобиль, который уже подтвердили как модель, подлежащую прекращению производства, поскольку продажи на рынке оказались слишком слабыми. В будущем Lincoln будет сосредоточен на рынке внедорожников. Конечно, если рассматривать этот автомобиль сегодня, то в своем классе он все еще имеет определенные преимущества и не является полностью бесполезным. Преимущества: 1. Разнообразное оснащение. В плане безопасности есть обилие подушек безопасности, а также система удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль, что позволяет эффективно снизить вероятность столкновений при смене полос в городских условиях, а также это очень полезно на высокой скорости. Комфортное оснащение тоже очень широкое. Помимо стандартных конфигураций для данного класса, у автомобиля есть такие функции как обогрев руля, массаж сидений, обогрев задних сидений и 14 динамиков премиальной аудиосистемы, что редко встречается у автомобилей брендов такого же ценового уровня. 2. Хорошая комфортность. Помимо обилия комфортабельных конфигураций, вся серия также оснащена системой подвески с регулируемой жесткостью амортизаторов CCD. Независимо от того, едете ли вы по выбоинам или лежачим полицейским, подвеска полностью поглощает вибрации, и в салоне практически нельзя почувствовать удар. Особенно на плохо вымощенных дорогах у автомобиля самое лучшее ощущение в классе, подвеска прекрасно контролирует положение кузова, в салоне отсутствует тряска. Сидения имеют мягкую обивку и отличную поддержку, что создает типичное ощущение американского дивана. Комфорт при езде очень хороший. 3. Отличная шумоизоляция. Даже на высокой скорости в салоне слышен только небольшой шум ветра, при этом шум от шин и двигателя практически полностью изолирован. Очевидно, система активного контроля шума (ANC) сыграла свою роль. 4. Установленный 2.0T двигатель обладает максимальной мощностью 234 лошадиных силы и пиковым крутящим моментом в 386 Н·м, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Этот силовой агрегат демонстрирует хорошие параметры и обеспечивает отличный опыт вождения. При повседневной езде автомобиль начинает движение очень легко, но не вызывает ощущения агрессивности, что характерно для моделей представительского класса. Пассажиры в автомобиле не ощущают неожиданную динамику. При нажатии на педаль газа чувствуется мощность, полный газ позволяет почувствовать ускорение. На средней и высокой скорости творение обладает отличным запасом мощности, обгон не требует заблаговременного планирования. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавность переключений, логика смены передач ясна и своевременна. 5. Внешний вид имеет типичный американский роскошный стиль, сдержанный и солидный, фары выглядят качественно, хромированные акценты добавляют ощущение класса. Линии на капоте не только добавляют спортивности, но и делают MKZ более мощным. Задние фонари с поперечным дизайном добавляют визуальной ширины задней части. Верхняя часть крышки багажника создаёт эффект похожий на спойлер, добавляя спортивности. 6. В салоне использовано много мягких материалов, что обеспечивает хорошее качество. Кнопки имеют умеренное сопротивление и при нажатии дают четкую обратную связь. 7. Место для ног на задних сиденьях достаточно, пассажиры с ростом 170 см могут разместиться, оставляя около двух с половиной кулаков места для ног, что позволяет комфортно передвигаться на долгие дистанции. Недостатки: 1. Недостаток технологичности в салоне: отсутствует полностью цифровая приборная панель, интерфейс центрального экрана устарел, плавность управления средняя. 2. Центральная часть пола заднего сиденья имеет значительное возвышение, места под ногами не хватает, центральное место можно использовать только в крайнем случае. 3. Высокий расход топлива: фактический средний расход превышает 11 литров на 100 км, что близко к "топливному зверю" для класса, высокие эксплуатационные расходы. 4. Управляемость не очень хорошая: имеются небольшие зазоры в рулевом управлении, множество уступок для комфорта, отсутствует драйвовый интерес. Вывод: Lincoln MKZ — это роскошный среднеразмерный автомобиль, в первую очередь ориентированный на комфорт. Он предлагает очень богатое оснащение в плане комфорта, впечатляющее качество езды и хороший комфорт, достаточную мощность. Однако его остаточная стоимость со временем снижается, стиль интерьера кажется устаревшим, а расход топлива выше типичного для класса, что делает его не самым подходящим выбором.

Lincoln MKZ 2020

Lincoln MKZ — это импортный среднеразмерный автомобиль, цена которого находится на нижнем уровне среди импортных среднеразмерных автомобилей. С точки зрения реальной конкурентоспособности, этот автомобиль действительно стоит рассмотреть тем, кто хочет приобрести импортный автомобиль, но, по моему мнению, он не обладает так называемой роскошью импортного автомобиля. Дизайн экстерьера в целом более сдержанный, передняя часть выглядит более внушительно и акцентирована на деловом стиле. Лично для меня его профиль мне очень нравится — длина в 4925 мм действительно визуально делает его очень стройным и элегантным, а дизайн в форме фастбэка подчеркивает его спортивный характер. В ночное время задние фонари, объединенные в одну линию, выглядят достаточно эффектно. Зайдя внутрь, я не могу до конца оценить интерьер. Общий дизайн очень лаконичный, особенно дизайн центральной консоли, который выглядит довольно «временным», и сам по себе он сохранил множество физических кнопок, что создает несколько «старомодное» впечатление. Однако 10,1-дюймовая ЖК-панель приборов демонстрирует четкое изображение, и ее можно легко регулировать с помощью многофункциональных кнопок на руле, что довольно удобно. 8-дюймовый центральный экран визуально не впечатляет и несколько неудобен в использовании, не поддерживает Carplay, а уровень распознавания голоса низкий, так что впереди предстоит много усовершенствований. Ощущение от материалов интерьера довольно приятное, в центральной консоли и дверных панелях использованы мягкие материалы, что заслуживает похвалы. Сиденья обиты натуральной кожей, общее впечатление от качества действительно хорошее, заслуживает одобрения. При росте 176 см, после регулировки сиденья, пространство для головы на переднем ряду составляет 1 кулак и 1 палец, а на заднем ряду — 1 кулак, пространство для ног — 2 кулака, что является стандартом для среднеразмерного автомобиля. Задние сиденья имеют небольшой подъем, разместить ноги? Это не проблема, но можно только одну ногу, что создает дискомфорт. Обычно ноги располагаются по бокам от центрального тоннеля, а спинка сиденья относительно жесткая. Просидев два часа на среднем сиденье, я действительно испытывал боль в пояснице и спине, а также усталость в ногах. При полной загрузке на короткие расстояния это не проблема, но на длительные поездки? Придется извиниться перед человеком в середине. 2.0T обеспечивает 386 ньютон-метров крутящего момента, данные действительно внушительные. При обычном городском вождении мощность не так резко подается, как можно ожидать, она достаточно линейна, что позволяет легко следовать за потоком автомобилей. Когда я впервые сел за руль этого автомобиля, я быстро освоил вождение. На шоссе нет необходимости особо оставлять пространство для обгона, когда чувствуешь, что время пришло, обгон осуществляется просто нажатием на педаль газа. Однако у него передний привод и он оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, что несколько задерживает восприятие автомобиля как роскошного импортного автомобиля. Передняя подвеска типа McPherson и задняя многорычажная подвеска создают довольно стабильное рулевое управление, и в целом автомобиль ощущается тяжелым и массивным. На скорости 110 км/ч прочность шасси действительно чувствуется, а на высоких скоростях можно ощутить хорошую поддержку автомобиля в поворотах. При обычном вождении подвеска поглощает большинство неровностей дороги и вибрации от «лежачих полицейских», обеспечивая неплохой комфорт. В целом, если для вас важно иметь статус импортного автомобиля, этот автомобиль вполне подойдет. Однако, я думаю, что он не обладает той роскошью, которую мы обычно ожидаем от импортных автомобилей.

Lincoln MKZ 2020

Внешний дизайн автомобиля тоже весьма привлекательный, передняя часть выглядит очень современно и подчеркнуто, боковая линия и купеобразная форма выглядят весьма гармонично, создавая сильное визуальное впечатление, отличительную черту, которая подчеркивает высокий класс автомобиля. Кроме того, форма сквозного заднего фонаря тоже достаточно выделяется, не зря он считается "первопроходцем" среди сквозных фонарей! Пространство на водительском месте не вызывает вопросов, для человека с моим ростом 1.77 метра его вполне достаточно, однако по ширине немного тесновато, и передние сиденья более просторны, чем задние. Пространства на заднем ряду не так много, особенно для взрослого мужчины - пространство для ног ограниченно, и может быть не очень просторно над головой. Хотя как импортный автомобиль колесная база составляет 2850 мм, в сравнении с другими моделями с удлиненной базой местного производства пространство по длине здесь значительно меньше, и поэтому заднее пространство также меньше. Кроме того, высокий выступ центрального пола на заднем ряду снижает комфортность. Несмотря на то, что данный автомобиль ориентирован на комфорт, двигатель объемом 2.0 литра и максимальной мощностью 196 лошадиных сил, я уверен, при нажатии на педаль газа вы точно почувствуете всплеск эмоций от вождения Lincoln. Автоматическая трансмиссия 6AT очень плавно взаимодействует с мотором, хоть автомобиль и крупный, но нет никакого ощущения недостаточной мощности, и легко переключаются режимы мощности, будь то городской комфорт или возможность разогнаться на трассе, автомобиль способен предоставить мне разные ощущения, чего не удается другим автомобилям. Недостатки: наибольшее разочарование вызывает бортовая система, голосовое распознавание работает не очень хорошо, общение с ней может довести до отчаяния, особенно при использовании штатной навигации; кроме того, интерьер немного слишком зрелый и сдержанный, если бы он обладал такой же технологичностью, как у Mercedes C-Class, было бы лучше, плюс небольшой неприятный запах в салоне; также пространство оставляет желать лучшего, особенно на заднем ряду, где оно значительно уступает другим аналогичным моделям, и места над головой также маловато.