С точки зрения внешнего вида, Lincoln использует сбалансированные линии, удлиненный кузов, изысканную хромированную решетку радиатора и электронные дверные ручки, создающие передовое и технологичное впечатление, что придает Lincoln Continental визуальное ощущение уровня выше.
Войдя в салон, везде можно увидеть деревянные панели, мягкую кожу, к которой приятно прикоснуться, интерьер Lincoln Continental также оставляет впечатление роскоши. Хотя дизайн не так передовой, как у Audi A6L и не так элегантен, как у Mercedes-Benz E-Class, благодаря широкому применению высококачественных материалов это классическое ощущение роскоши имеет особое обаяние. Однако, с точки зрения молодежи, он кажется немного старомодным.
Основная проблема заключается в силовой установке. Платформа старая, не говоря уже о том, что Lincoln Continental оснащён как 2.0T турбированным четырехцилиндровым двигателем, так и 3.0T турбированным V6 двигателем, которые имеют приличные показатели мощности. Двигатель 2.0T может вырабатывать максимальную мощность 241 л.с. и максимальный крутящий момент 386 Н·м, а двигатель 3.0T выдает 378 л.с. и максимальный крутящий момент 570 Н·м, проблем с недостаточной мощностью нет. Однако вся линейка Lincoln Continental оснащена устаревшей 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с ручным режимом. Хотя эта коробка передач технологически зрелая и обеспечивает плавное переключение передач, по сравнению с 7-, 8- и даже 9-ступенчатыми коробками передач, широко используемыми в европейских автомобилях класса люкс, она слегка недостаточна в снижении оборотов двигателя на круизной скорости и в снижении расхода топлива.
