Lexus NX позиционируется как среднеразмерный SUV, на данный момент на нашем местном рынке предлагается скидка до 24 000 юаней. На примере Lexus NX 300h в минимальной комплектации: официальная цена составляет 384 000 юаней, цена без учета налогов - 360 000 юаней, налог на приобретение превышает 31 000 юаней, а страхование стоит около 12 000 юаней, так что окончательная цена составляет 409 000 юаней.
Преимущества этого автомобиля следующие:
1. Главная особенность Lexus NX 300h заключается в наличии гибридной системы, состоящей из двигателя объемом 2.5 литра и электромотора, с общей максимальной мощностью до 145 кВт. В повседневной жизни электромотор обеспечивает ускорение, поэтому автомобиль легко стартует, а на средней и высокой скорости обладает достаточным запасом мощности, что облегчает обгон как в городской черте, так и на шоссе. Работа двигателя мягкая, пассажиры практически не ощущают его включения.
Расход топлива в среднем составляет около 6.8 литра на 100 км, даже при агрессивном стиле вождения около 7 литров, что очень хороший показатель для среднеразмерного SUV. К тому же, требуется всего лишь 92-й бензин, что снижает эксплуатационные расходы в будущем.
2. Внешний вид очень футуристичен, вызывает ощущение серийного производства концепт-кара. Передняя часть с веретенообразной решеткой радиатора, украшенной горизонтальными элементами, и узкими раздельными фарами создает мощное визуальное впечатление. Боковые линии сложные, создают эффект падающего дизайна, в целом автомобиль выглядит спортивно. Задняя часть имеет многослойную форму, задние фонари затемнены, что придает им дорогой вид, а диффузор и нижняя часть обеспечивают спортивный вид.
3. Материалы интерьера высокого качества, большое количество мягких материалов с кожаными вставками и хромированными деталями создают отличное тактильное ощущение. Комплектация тоже очень богата, даже в минимальной гибридной версии есть все необходимые подушки безопасности, что заботится о безопасности пассажиров при аварии. Функции помощи при вождении включают круиз-контроль, адаптирующийся к скорости, предупреждение о выходе из полосы, систему удержания в полосе и активное торможение. Эта система не только значительно снижает вероятность ДТП, но и полезна при длительных поездках по шоссе, автоматически поддерживая скорость и дистанцию, уменьшая нагрузку на водителя.
4. Передние и задние сиденья мягкие, с отличной поддержкой, центральный тоннель сзади мало выступает, что позволяет комфортно разместиться трем пассажирам без ощущения тесноты.
При росте в 170 см на задних сиденьях у меня остается расстояние в два кулака до переднего сиденья - не особо много, но и не тесно. Сиденья сзади регулируются по наклону, что позволяет найти удобное положение.
Багажник имеет ровную форму и довольно большое отверстие для загрузки, его вместимость впечатляет - легко вмещает четыре чемодана, остаётся место для мелких вещей. Багажник с электроприводом, что упрощает его использование.
5. Ход подвески достаточно длинный, хорошо гасит как мелкие, так и крупные неровности, а скорость отскока высокая. Автомобиль сочетает комфорт с хорошим контролем положения кузова.
В городских условиях шум от двигателя, ветра и шин незначительный, в салоне тихо. На высоких скоростях шум от шин может стать немного заметнее, но звуки двигателя и ветра по-прежнему минимальны, общая картина оставляет положительное впечатление.
Недостатки этой машины:
1. Долгое отсутствие обновлений привело к устаревшему и не слишком технологичному интерьеру, для автомобиля ценой более 40 000 юаней отсутствие полностью цифровой панели приборов и электронного рычага кажется недочетом. Черная рамка 8-дюймового центрального дисплея довольно широкая, не поддерживает навигацию и подключение к интернету автомобиля, что снижает практичность.
2. Заднее пространство для ног в сегменте среднеразмерных SUV посредственное, скорее соответствует уровню компактного SUV. Длина меньше 4.7 метров и колесная база 2660 мм тоже больше подходят для компактного SUV.
3. Высокий порог багажника усложняет загрузку крупногабаритного багажа.
Что касается затрат на обслуживание, производитель рекомендует проходить ТО каждые 10 000 км или раз в полгода, в зависимости от того, что наступит раньше. Официально предоставляется бесплатное обслуживание на 6 лет или до 150 000 км, максимум 15 раз, так что практически все обслуживание в будущем не нуждается в оплате, к моменту его окончания автомобиль стоит заменить.
В общем, Lexus NX 300h - это автомобиль с низким расходом топлива и незначительными эксплуатационными расходами, его внешний вид тоже привлекателен, а комплектация щедрая. Среди минусов - средние показатели пространства и устаревший интерьер. Если вас волнуют расходы на эксплуатацию, то Lexus NX 300h вам подойдет, но если вы уделяете внимание технологичности интерьера и вместительности, эта машина вам не подходит.
