【Внешний вид】 Многие выбирают Lexus NX именно из-за его внешнего вида. Когда он только появился, дизайн действительно поражал воображение, создавая ощущение, что это серийная версия концепт-кара с элементами научной фантастики. Хотя прошло уже много лет, внешность Lexus NX всё ещё не выглядит устаревшей, но всё же он уже не может предложить тот же ошеломляющий эффект, как раньше.
【Интерьер】 Поскольку длительное время не было обновлений, интерьер Lexus NX оставляет желать лучшего. Как рулевое колесо, так и приборная панель выглядят устаревшими, словно их выпустили в прошлом веке. Хотя диагональ подвесного центрального экрана достигает 8 дюймов, его качество изображения не отличается высокой чёткостью, а функциональность не является разнообразной, что снижает его практическую ценность.
【Комплектация】 Базовая версия Lexus NX разочаровывает по параметрам люксового бренда: сиденья из тканевого материала, отсутствуют такие функции, как электрические сиденья, люк и парктроники. Всё это при ценнике выше 30 тысяч юаней, что явно не соответствует заявленному классу автомобиля.
Кроме того, из-за довольно устаревшей платформы, в низших комплектациях отсутствуют функции помощи водителю, что значительно отличается от других моделей под маркой Lexus.
【Пространство】 Для среднеразмерного внедорожника Lexus NX не может предложить удовлетворительное внутреннее пространство. С длиной менее 4,7 метра и колёсной базой в 2660 мм он скорее напоминает компактный внедорожник. При этом на задних сиденьях даже меньше пространства для ног, чем у местных компактных внедорожников схожих размеров. Коллега ростом 1,7 метра, установив посадку на заднем сиденье, обнаружил, что место для ног оставляет лишь немного больше длины кулака, и места для головы тоже маловато. Тем не менее, центральный туннель на заднем сиденье не сильно приподнят, а сиденья достаточно мягкие, что делает размещение на них вполне комфортным.
【Мощность】 В модели NX200 устанавливается 2.0-литровый атмосферный двигатель, который для такого авто слишком слаб. Хотя его работа плавная, ускорение очень вялое, разгон с места медленный, а в средней и поздней фазах разгона ощущается недостаток мощности. Даже агрессивное нажатие на педаль газа не особо улучшает ощущения от ускорения. Эта силовая установка создаёт впечатление запаздывания, поэтому не подойдёт для темпераментных водителей.
Что касается расхода топлива, то он не настолько впечатляющий, как хотелось бы: по результатам испытаний составляет около 11 литров на 100 км, что выше среднего по классу, и при этом не предлагает ожидаемого уровня вождения. На данный момент это силовое решение не имеет почти никаких преимуществ.
【Заключение】 Учитывая, что Lexus NX вскоре будет обновлён, приобретение текущей модели не лучший выбор. Тем более что даже при небольших текущих скидках её цена остаётся высокой и снижает соотношение цена/качество.
Если действительно вы хотите приобрести Lexus NX, возможно стоит дождаться следующего поколения, которое представят в следующем году. Благодаря новой платформе TNGA, следующее поколение обещает повысить свои характеристики в плане пространства, мощности и комплектации.
