【NX350h Появляется спустя 2 дня, делюсь впечатлениями】
【Процесс покупки】 Заказал автомобиль в начале марта, в мае был запланирован, и 27 июня автомобиль прибыл в салон. Вся документация была оформлена за три дня. Сегодня, несмотря на тайфун, моя страсть к получению автомобиля не была остановлена, и я прибыл в салон уже в девять утра. Сотрудники представили политику гарантийного обслуживания и открыли аккаунт в приложении Lexus. Далее следовали такие процедуры, как проверка коммерческой документации, получение счетов, подтверждение сертификатов и верификации документов, включая PDI. После этого подписал все документы, и нам выдали два комплекта ключей, подарочные кожаные чехлы для ключей, зонт и кружку. Я уже осматривал автомобиль дважды, поэтому не стал снова детально проверять его и сразу попросил продавца отвести машину в зону выдачи. Стоит отметить, что продавец специально заказал для нас букет цветов, что было неожиданно приятно.
【Внешний вид】 Не вижу смысла рассказывать о внешнем виде нового NX. Дизайн автомобилей Lexus всегда отличается высокой узнаваемостью. Как только я приехал домой, сосед подошел ко мне, чтобы обсудить новую машину. На дороге также ощущается высокий уровень внимания, что свидетельствует о великолепной способности дизайна NX привлекать внимание.
【Интерьер】 Я выбрал интерьер в цвете «Осенний каштан». Хотя некоторые владельцы считают, что этот цвет сложно поддерживать в чистоте, я не смог отказать себе в удовольствии — он выглядит очень приятно глазу. При покупке автомобиля иногда важно следовать своим ощущениям. Многие владельцы старых автомобилей считают, что дизайн нового поколения Lexus потерял в качестве, но лично мне, как владельцу первой машины, нравится новый язык дизайна NX. Цвет «Осенний каштан» придаёт интерьеру роскошный вид. Кроме того, традиционно критикуемая черная лакированная поверхность вокруг рычага переключения передач может быть легко защищена пленкой, которую предоставляет владелец магазина, где я клеил автомобильную пленку.
【Мультимедийная система】 Это приятный сюрприз. Чат владельцев обнаружил, что в автомобилях, выпущенных в мае, теперь есть беспроводной CarPlay. Как только я купил машину, я сразу испытал эту функцию. Процесс соединения и использования полностью беспроводной, это очень удобно. Если система вашей машины имеет номер 1195, то вы уже получили встроенный беспроводной CarPlay. Если нет, не переживайте — позже будет доступно OTA-обновление (как было сообщено некоторыми владельцами, обновление ожидается в октябре этого года).
【Аудиосистема】 Этой теме я уделяю особое внимание, так как даже стандартная аудиосистема Pioneer с 10 динамиками, которая не является Mark Levinson, звучит потрясающе. Низкие частоты, различимость звука и голосовые партии звучат отлично. В городских условиях NVH новой 350h улучшен, что делает прослушивание музыки особенно приятным. Для автомобильной аудиосистемы NX это заслуга. Большое пальце вверх!
【Пространство】 Я всегда считал, что большая машина не всегда значит лучшая, особенно в таком городе, как Гуанчжоу, где парковка представляет собой настоящий кошмар. Меньшая машина может быть более удобной. У меня NX стоит на парковочном месте чуть выступая вперёд, и если бы машина была больше, столкнулся бы с трудностями. Для использования в семье NX вполне достаточно. У меня рост 175 см, я удобно разместился на водительском месте, а моя жена с ростом 165 см сзади не ограничена в пространстве. Панорамная крыша также придаёт автомобилю визуальный простор. Если понадобится больше места для пассажиров, возможно, лучшим решением будет покупка второго автомобиля, так как большинство поездок на одной машине могут быть не комфортными.
【Впечатления от вождения】 350h в городском движении ведёт себя плавно, особенно на старте, без разницы с электрокаром. NVH в городе контролируется. 20-дюймовые покрышки Run-flat издают небольшой шум, но пока это в приемлемых пределах. При ускорении работа двигателя не вызывает слишком сильной вибрации, хотя звук двигателя при разгоне может быть достаточно громким. В сравнении с RAV4, который я ранее водил, шум двигателя кажется менее пронзительным и более глухим. При отпускании педали газа запускается режим EV, поэтому в городе машина ведет себя практически как электрическая. На трассе, во второй день после покупки, несмотря на шторм, меня впечатлили динамика и управляемость. Автомобиль легко разгоняется до 100 км/ч и остается достаточно мощным. Высокая чувствительность руля и отзывчивая управляемость делают поездку особенно приятной.
【Расход топлива】 Машина прошла около 140 км, включая 80 км по трассе и 50-60 км в городе. Средняя скорость на трассе была около 90 км/ч, в городе — 35-40 км/ч. Запас хода уменьшился с 860 до 700 км, что соответствует заявленным показателям. Расход топлива начал с отметки 15 л/100 км и постепенно снизился до 8.4, и продолжает снижаться. Я в основном ехал с умеренной скоростью, поэтому предполагаю, что на полном баке смогу проехать 900 км. Однако, использование 95-го бензина делает эксплуатацию NX 350h дороже по сравнению с NX 260.
【Заключение】 Хотя у меня был ограниченный опыт выбора первой машины, я остался очень доволен NX после его получения. Видно, что Lexus серьезно настроен на перемены, и высокий интерес к модели NX это подтверждает. Конечно, такие перемены всегда сопряжены с моментовыми трудностями. Однако, если продолжать придерживаться старой идеи «ретро-элегантности», через несколько лет, вероятно, мало кто будет готов купить такой автомобиль. Ностальгия — лишь если пережил ее.
