【Опыт покупки】
Ранее я 9 лет ездил на Geely Emgrand 1.8 в топовой комплектации, и теперь захотелось поменять на что-то получше, поэтому начал смотреть разные варианты. Изначально бюджет был около 270 тысяч, но в итоге поднялся до более 300.
Рассматривал Mercedes A200 - у подруги жены была такая машина. Внешний вид хороший, но ездовые качества посредственные, и машина все же маленькая, поэтому отказался.
Пробовали Mercedes GLB200, но двигатель был шумный, особенно при резком ускорении, так что тоже отказались.
CDX Hybrid стоила 370 тысяч, это хороший автомобиль, но цена на нее меня не устроила, так что и от нее отказался.
Li Xiang ONE был ближе к моему бюджету, почти купил. Это действительно семейный автомобиль, с большим пространством и множеством умных функций. Но жена усомнилась в его бренде, который она не знает, и затем оказалась, что это трехцилиндровый двигатель, а для заправки требуется 95-й бензин, что не всегда удобно в удаленных местах, поэтому и его я пропустил. Посмотрим, как пойдет с моделью X01.
Audi Q5L понравилась в управлении, и были хорошие скидки, но интерьер разочаровал, особенно слишком прямой угол заднего ряда, что некомфортно на длинных поездках, и опять отказались.
Наконец, заметили салон Lexus рядом с дорогой и решили зайти:
ES200 выглядел действительно стильно, но бюджет позволял рассчитывать только на 2.0, не гибридную версию. Комплектация была хороша, даже в базовой версии есть ACC, очень полезная на трассе. Прошел тест-драйв, подвеска очень понравилась, ехать комфортно даже по неровностям. Но при этом наценка 20 тысяч, конечная цена составила 350 тысяч, а машину можно было получить только после китайского Нового года. Тогда был ноябрь 2020 года, и "четверка" сказала, что машина будет только в июне следующего года, так что слишком долго ждать.
RX300 оказался слишком дорогим, а жена сказала, что не сможет справиться с такой большой машиной, поэтому быстро отказались.
NX200 вписывался в бюджет, выглядел круто, хоть немного устарел, но все же в линиях есть стильность. Жене понравился, хотя я был против, учитывая, что скоро выйдет новая модель. Был вариант с красным интерьером, что опять увлекло жену, и безоговорочно начали торговаться. В нашем регионе цены на Lexus были тверды, конечная цена составила 330 тысяч, дороже, чем на Севере, где некоторые покупали за 300 тысяч. Чувствую, что переплатил, но жена настояла. Самое желанное модернизированное багажное отделение не включали, и закривать его придется с усилием, надо будет добавить самостоятельно!
Машина прибыла через 2 месяца, произведена была в декабре 2020 года, так что почти новая, собрана на заводе Кюсю и Тянья, интересно, какой лучше?
Изначально машину покупали для жены, но потом она разбила мой старый Emgrand, так что в итоге я сам начал ездить, неловко получилось.
【Чем больше всего доволен】
Внешний вид: передняя и боковая часть выглядят действительно стильно, цвет "сверхзвуковой титан" мне с каждым разом нравится все больше. Простые фары не менее привлекательные, но "три глаза" были бы еще лучше, хотя пока что это не по карману, ха-ха!
【Обслуживание】
4 года или 100 тысяч километров без затрат на обслуживание, ничего не нужно делать, приезжаю в сервис, обедаю там, расслабляюсь в массажном кресле, очень удобно! Подарили обслуживание на 4 года или 100 тысяч, правда кажется туда входит только замена масла и фильтра, но меня это не волнует. Поскольку через 4 года возможно сменю машину, учесть, что некоторые предлагают пожизненное обслуживание, но это скорее маркетинг, с приходом электромобилей мало кто будет ездить на одной машине всю жизнь. Уже проехал 17 тысяч километров за 8 месяцев, был на обслуживании дважды. Ежедневные поездки на работу и иногда автопутешествия прибавляют пробег.
【Опыт вождения】
Отличный вопрос, смотря что было до этого? Я ездил на Emgrand EC718 2012 года, в топовой комплектации 1.8 с ценой выдачи 130 тысяч. Хотя NX200 не сильно бодрая, с учетом 2.0 литрового объема и немалого веса, но все же быстрее моего Emgrand. На Emgrand я чувствовал, что ходовка не выдерживает на 70 км/ч в повороте, а на NX гораздо устойчивее.
【Комфорт】
Большое признание сиденьям! В Emgrand уже через 200 км уставала спина. Сиденья NX действительно удобные, с хорошей эргономикой, не слишком мягкие как у Nissan. Я проехал 700 км без дискомфорта, даже без поясничной поддержки. Сиденья сзади можно настроить на три уровня, и в положении лежа легко заснуть, моя семья тоже очень ценит удобство задних сидений, именно из-за этого не взяли Q5, хотя у нее много мощности и полный привод.
【Расход топлива】
Очень низкий! На 17000 км средний расход составил 7.69 литров на 100 км, хотя я никогда не использую режим Эко, в основном езда по городу и особо не торможу перед светофорами. Во время заправок всегда берут только 92 бензин, не 95, хотя часто об этом спрашивают.
【Цена на момент покупки】
Точные категории цен я забыл, но общая цена 330 тысяч, что в нашем регионе дороже, чем на севере страны, где может доходить до 300 тысяч. Здесь в Фошане каждый месяц продается 200 единиц NX, так что у них нет никаких акций по старым моделям с пятилетним пробегом, но дали гарантию (8 лет или 200 000 км), пленочное покрытие стекол, видеорегистратор, 360-градусную камеру и кожаные сиденья, хотя самое нужное - электроприводную заднюю дверь - не включили.
【Пространство】
Просторный салон. Хотя колесная база составляет 2650 мм, вертикальное пространство нормально, мой рост 170 см, и на задних сиденьях остается ещё две кулаков в запасе.
【Чем недоволен】
Зад автомобиля выглядит менее привлекательно; динамика разгона средняя! Нет адаптивного круиз-контроля, а 17-дюймовые диски маловаты. Система 4S не предоставила тонировку на A и C-стойки, хотя на других частях установили пленки, но объяснили, что эти части не обрабатываются, чувствую что меня обманули, интересно, как у других? Кроме того, 360-градусная камера из поддержки боковых зеркал не была правильно закреплена, что очень раздражает, неаккуратность запредельная. Не могу рекомендовать другим приобретать автомобили здесь, если они так халатно относятся к мелочам!
