【Самое удовлетворительное】
1. Интерьер
Конфигурация комфорта в этом старичке 2003 года меня больше всего радует. Можно сказать, что она превосходила соперников того времени. Центральный экран, GPS-навигация, вентиляция и обогрев сидений, управление развлекательной системой с заднего ряда, регулировка задних сидений, управление с помощью клавиш для бизнес-класса, а также подписная аудиосистема Mark Levinson от Lexus до сих пор остаются топовыми функциями. Можно только представить, насколько это было недоступно в те годы. За почти двадцать лет эксплуатации практически все электронные компоненты в машине работают стабильно, что значительно облегчило мне жизнь, когда я приобрел ее. Шумоизоляция в салоне улучшена благодаря двойному слою стекол, что делает пребывание в автомобиле очень комфортным.
2. Экстерьер
Внешний вид с точки зрения современных канонов можно описать как классический и неизменно привлекательный. Это мое личное мнение, так как мне нравится общий силуэт передней части и боковой линии LS430. Дизайн 12-й серии Crown мог быть вдохновлен линиями LS430 — массивные передние фары и визуальный эффект более длинного заднего свеса полностью соответствуют моей любви к дизайну автомобилей той эпохи.
【Самое неудовлетворительное】
1. Издержки на обслуживание для меня являются самым неудовлетворительным аспектом этого автомобиля. Lexus, принадлежащий Toyota, является брендом премиум-класса, но цены на его запчасти могут быть препятствием для обычных любителей старых Lexus. Особенно это касается компонентов подвески и наружных панелей кузова, которые довольно дорогие. В процессе ремонта я часто делал это, скрепя сердце. Кроме затрат на сервис, у меня нет других претензий к этому автомобилю.
【Опыт покупки автомобиля】
Рынок подержанных LS430 остается стабильным. Я купил автомобиль у частного лица за 150 тысяч, и цена соответствовала состоянию автомобиля. В прошлом году я слышал, что один влиятельный человек приобрел в Шанхае за 470 тысяч отличную LS430 с пробегом 40 тысяч километров. Иногда кажется, что рынок подержанных автомобилей в какой-то степени оценивает успешность автомобиля, ведь одобрение рынка имеет большое значение. После покупки я был очень взволнован, поехал на машине домой, наслаждаясь отличными характеристиками V8 двигателя LS430, аудиосистемой Mark Levinson и превосходной шумоизоляцией на высоких скоростях.
【Впечатления от вождения】
В этом представительском автомобиле класса D, помимо того, что он устойчив и надежен, сложно говорить о специфических впечатлениях от вождения. Однако, когда вы садитесь в салон, все ощущения становятся более спокойными и упорядоченными. Трудно представить себе молодого человека лет двадцати с чем-то за рулем этой машины, требующей два с половиной оборота руля для поворота от края до края. Думаю, покупатели таких автомобилей, даже если они подержаны, в основном хотят испытывать солидность и уверенность, которые он предоставляет.
【Опыт пассажиров】
Комфорт подвески, регулировка спинки заднего сиденья, шторы для уединения на задних окнах и вентиляция и обогрев для всех четырех сидений, а также двойной слой стекол для шумоизоляции делают поездку комфортной. Просто услышав о стольких функциях, я уже чувствую себя расслабленным.
【Обслуживание】
Цены на базовое обслуживание в повседневной жизни приемлемые, обычно в районе 1200. При хорошем состоянии автомобиля можно делать мелкое обслуживание на пробеге около 10 тысяч километров без особых проблем. Но если дело касается крупных ремонтов, таких как замена подвески, будьте готовы к ощутимым расходам.
【Расход топлива】
Для двигателя 3UZ объемом 4,3 литра V8 мой средний расход топлива (15,8 л/100 км) вполне удовлетворителен. С учетом такого объема двигателя сравнивать его с популярными 2,0 литровыми турбодвигателями сегодня неуместно. Благодаря большому объему и мощности на низких оборотах, расход топлива на трассе заметно меньше — около 8,5-9 литров на 100 километров при крейсерской скорости 110 км/ч. Общий расход топлива в городе не является показательным, так как влияет состояние автомобиля и привычки водителя.
【Запас хода】
Максимальная емкость топливного бака моего LS430 составляет 85 литров, но однажды при заполнении до полного в него вошло около 88 литров. Возможно, резервный запас топлива предусмотрен изначально, не знаю точно. При хорошей манере вождения по трассе, я считаю, что эта машина может проехать около 1000 километров на одном баке.
【Цена покупки】
Как уже упоминалось, из-за того, что автомобиль подержан, я приобрел его за 150 тысяч. Однако из-за последующих ремонтов и обслуживания пришлось потратить немало. Цены на запчасти для Lexus, конечно, не из дешевых. В целом, я полностью доволен тем, как ведет себя этот автомобиль, учитывая все его достоинства и недостатки.