Новый автомобиль я вожу уже более месяца, ранее уже писал отзыв, но понял, что тогда, только что купив машину, в основном перечислял её плюсы, и поэтому удалил тот пост. Сейчас, проехав более тысячи километров и имея опыт как на трассе, так и в городе, могу объективно и полноценно поделиться своими впечатлениями с единомышленниками, предоставив объективные критерии для зрения (особенно для автомобилей Land Rover, которые часто затмеваются стереотипами, лишенными рациональных впечатлений). В этом тексте я не сравниваю другие бренды, а также здесь нет популярных мемов, которые любят тролли, если вам это не интересно или вы не хотите читать, пожалуйста, пройдите мимо.
Выбор автомобиля:
На этот раз при смене автомобиля у меня не было особо личных предпочтений, мой старый автомобиль был зарегистрирован в Шанхае, его нужно было заменить, и требования были к бензиновому SUV с объёмом двигателя 2.0 литра. Сначала я рассматривал X3, Q5 и GLC, все в комплектации чуть ниже максимальной, после тест-драйва могу сказать, что все они хорошие автомобили, значительно превосходящие мой предыдущий автомобиль. У каждого были свои плюсы, но лично для меня чего-то не хватало для полного влюбления, это были безопасные выборы. Начались проблемы с чипами, и я не мог определиться, какой из автомобилей выбрать для обсуждения и покупки. Случайно наткнулся на недавно выпущенную Evoque L и был очень впечатлён, плюс рекомендации друзей, после двух тест-драйвов я решил, что это она. Отклонения в стоимости и качественные вопросы, обсуждаемые в интернете, я изучил, после чего пошёл в дилерский центр, чтобы обсудить цену и оформить заказ. Машина в первой версии была получена всего за несколько дней, благодаря чему я избежал задержек.
👉 Внешний вид и интерьер:
Лично я считаю что это лучший автомобиль в ценовом диапазоне до 50 тысяч. Из всех SUV мне больше всего нравятся Macan и серия Range Rover. Очень стильный и выразительный дизайн, по сравнению с другими моделями это самый большой плюс. Вопрос эстетики требует руководства, и здесь британский стиль заслуживает доверия. Внешние линии гладкие, общая гармония и единство, когда наносили защитное покрытие, мастер заметил, что линии автомобиля очень плавные и легко покрываются. Интерьер элегантный и минималистичный, без лишних деталей, которые надоедают со временем или могут расшататься и вызвать шумы. Материалы и качество изготовления надежны, что для меня является важным.
🐔 Динамика и управление:
2.0T – мой минимум при замене автомобиля, предыдущий 1.5T действительно не хватало, на трассе и при обгоне это стало слишком утомительно, после 2.0 езда стала намного более расслабленной. Evoque идеально подходит мне, не для старта на светофорах, а в основном для уверенного запаса мощности на средних и высоких скоростях, при свободной дороге легко ускоряться и оставлять поток машин позади. Качество хода автомобиля комфортное и высококлассное. Раньше я водил немецкие автомобили с жесткой подвеской, на ровной дороге они хороши, но на ямах приходится переживать, особенно когда в машине пассажиры, мне не удавалось понять, что такое жесткость с упругостью. На Evoque я ясно ощущаю дорогу, хотя он также относительно жесткий, на выбоинах меньше резких ударов и страха из-за звуков от столкновения подвески, но при этом нет ощущения раскачки, как у недорогих автомобилей. Так что это, вероятно, отличительное преимущество внедорожных генов. Этот аспект весьма значим в реальной эксплуатации, в других городах я не знаю, но в Шанхае, несмотря на кажущуюся хорошую дорожную инфраструктуру, на практике приходится преодолевать множество неровных участков.
В других аспектах вождения: NVH (шум, вибрации, жесткость) на высшем уровне, но не полная тишина, звук хорошо изолирован, но при плохих дорогах все равно слышны шумы. Плюс в том, что двигатель работает тихо, в моменты запуска и остановки, так что я никогда не выключаю эту функцию. Я заметил, что раньше на трассе при скорости свыше 90 км/ч нужно было увеличивать громкость музыкальной системы, сейчас это больше не требуется. Размеры тоже подходящие, я не люблю слишком длинные автомобили, которые выглядят представительно, но не удобны в городе.
🥳 Другие аспекты:
Если вам нужна задняя часть больше, Evoque L на уровне Q5, центральная часть пола не сильно выступает, но высоту нужно учитывать, если в семье люди с ростом около 180 см, может не хватать высоты. Из-за высоты шасси и массивного низа, при поворотах обзор водителя несколько ограничен и требуется адаптация. Потоковое зеркало заднего вида очень полезно, а встроенные ETC и регистратор решают много вопросов. В базовой версии с Meridian нет настроек звуковых эффектов, но я обнаружил, что использование эффекта окружающего звука с приложением для музыки на телефоне значительно улучшает качество звука, и пассажиры отмечают, что система звучит хорошо. После 200 километров были очевидные задержки и рывки на низких скоростях, но после 1000 километров они значительно уменьшились, возможно из-за процесса приработки и адаптации педали газа, должно становиться только лучше. Кроме того, автомобили Land Rover, возможно из-за своей массы и солидного имиджа, не вызывают желания дурачиться за рулем, и есть желание водить уверенно и спокойно. Что касается системы, я лично стараюсь меньше использовать электронную сеть, так как часто проблемы не с оборудованием, а с совместимостью сторонних программ. При вождении включаю музыку и навигацию, жду пока система полностью загрузится, прежде чем начинать пользоваться, что занимает всего пару секунд, и система меньше нагружается, до сих пор не было ни разу, чтобы экран завис или стал черным.
Что касается расхода топлива, после 500 километров, какое-то время особенно обращал внимание на цифры расхода топлива, и каждое начало движения было чересчур осторожным, но фактически расход на поездку был выше. Сейчас думаю, что лучше просто водить в обычном режиме, по весу автомобиль будет расходовать немного больше топлива, но важнее обстановка на дороге, сам автомобиль не имеет существенного перерасхода. В последнее время на 12-километровом пути до работы, включая проезд по Elevated Road, расход составляет примерно 11, минимальным был 9, на трассе доходил до 8.
👻 Наконец, некоторые личные субъективные впечатления:
В целом, Evoque L стал приятным сюрпризом, несмотря на затопченные стереотипы. Я уже не в том возрасте, чтобы покупать ради впечатления, и понимаю, что сейчас у молодежи больше бюджета. Пишу так подробно, чтобы поделится опытом, ведь на просторах интернета слишком много шутников, которые перекрывают возможность для разумного обсуждения. Какая скидка, какая непригодность для ремонта – все это можно оценить самостоятельно. Необходимо стремиться к выгоде, но не мечтать о дешевизне, купить машину никогда не будет так дешево, как вы могли думать, и потерь меньше, чем может казаться. Машина – это расходный предмет, и у каждого бренда своя наценка, всё зависит от вашего бюджета. Что касается качества, не хочу защищать Land Rover, но Evoque – это не новая модель, и после всех исправленных багов за столько лет, вероятность проблем значительно ниже, а мелкие недочеты нужно решать по мере их появления, потому что у всех машин есть разные мелкие проблемы. Теперь у одной из машин возникли проблемы с входом в аккаунт, но это не влияет на использование, я планирую заняться этим вопросом при первом техническом обслуживании. Надеюсь, всё будет хорошо.
Всем желаю найти автомобиль своей мечты! 🚗
