Забрала машину и езжу на ней не дольше месяца, так что расход топлива пока не показатель. Все еще разбираюсь.
Во-первых, расскажу о том, как я выбирала машину. Решение купить именно эту модель было принято скорее случайно. Изначально я смотрела Discovery Sport, а также Mercedes GLB и Cadillac XT5. Первым выбором был Discovery Sport. Но, едва войдя в автосалон, моя жена сразу же обратила внимание на стоявшую рядом Range Rover Evoque L. Должна сказать, у этой модели действительно невероятная привлекательность для девушек. Пробная поездка на Discovery Sport оставила у меня ощущение некой нечеткости в управлении, словно чего-то не хватало. Продавец предложил попробовать Evoque. Раз уже пришли – почему бы и нет? Как только я прокатился на Evoque, понял, что это то, что мне нужно. Настолько, что я даже сделал лишние круги на их тестовом маршруте.
После этого решил все-таки попробовать оставшиеся варианты и отправился в салон Mercedes, чтобы протестировать GLB. Надо отметить, что предпокупное обслуживание у Mercedes действительно на высшем уровне, а о послепродажном я сказать пока не могу. Специалист провел тест-драйв, и первое впечатление от машины – кругом только пластик, вероятно, это из-за того, что это модель низкого уровня для Mercedes, смотрится дешево. А атмосфера, когда включается подсветка, напомнила мне дискотеки прошлого века. Машина едет неплохо, но звук двигателя неприятно шершавый, словно охрипший. Даже до Cadillac не дошел, сразу выбрал Evoque L.
Теперь о впечатлениях от вождения в течение месяца. Во-первых, дизайн действительно на высоте. И снаружи, и внутри машина выглядит потрясающе. Часто сижу в машине и восхищаюсь своим выбором. Многие коллеги тоже отмечают, какая это красивая машина, что немного подкармливает мое чувство самолюбия.
Что касается пространства, задний ряд удивительно вместителен. Мой рост – 180 см, и даже при отрегулированном водительском сиденье я могу сидеть на заднем сиденье, закинув ногу на ногу. Однако есть и обратная сторона – маленький багажник. Купила два ящика для хранения, и они заняли основную часть багажника. Таким образом, для поездки в автопутешествие багажного пространства будет маловато.
Насчет мощности – здесь все отлично. У двухлитровых машин с турбонаддувом двигатели, кажется, всегда на высоте.
Чувствуется небольшая дерганность, кажется, что переключение передач не самое активное. При выезде из подземного гаража передачу переключают, только когда машина почти теряет мощность при подъеме. Сейчас изучаю функцию подрулевых лепестков, еще не пробовала.
Есть ли клуб владельцев этой модели? Хотелось бы присоединиться к сообществу.
