【Пространство】
Багажник очень маленький, в остальном место хорошее.
【Комфорт】
При отпускании газ педаль "тормозит", чувствуется дребезжание при торможении, надо посмотреть, как будет через некоторое время.
【Впечатления от вождения】
Газовая педаль легкая, ускорение быстрое, руль на пол-оборота меньше, чем у моей предыдущей машины, надо привыкнуть. Не часто вожу внедорожники, заметно, что кузов намного выше, есть большие слепые зоны.
Обновление от 27.11.2023, 10 000 км
Проблема с турбонаддувом: после нажатия на педаль газа, машина срывается только через секунду. По сравнению с электромобилем друга, реакция явно медленнее. Но управляя домашним A6 45, реакция примерно такая же, так как нужно сначала поднять обороты, чтобы появилась мощность. Однако, когда пробовал перед покупкой, ездил и на XEL, хотя мощность у обеих машин около 250 лошадиных сил, у "Игуана" реакция на ускорение заметно быстрее, чем у XEL, последняя требует больше времени на реакцию после нажатия педали газа.
На низких скоростях заметный толчок педали газа, хотя после обновления системы ситуация улучшилась, всё равно при движении в режиме "стоп-старт" это ощутимо.
Заднее пространство в порядке, но если захочется немного полежать, можно обнаружить, что сиденье наклонено назад и угол сопла не регулируется (угол спинки регулируется, но угол сиденья — нет). Середина сиденья немного приподнята, что неудобно для поясницы при лежании. Но сиденья заднего ряда не предназначены для лежания, так что не считаю это недостатком.
Самый заметный недостаток — сильный неприятный запах в салоне. Позже долго искал его источник и выяснил, что он исходит от запасного колеса. Специально доставал его, мыл и сушил на солнце в течение полумесяца, запах уменьшился, но недавно вернулся, нужно снова найти время, чтобы проветрить колесо.
Атмосферное освещение в салоне — тоже недостаток. Оно десятицветное, но лучше было бы, если бы его не было. Оно даже не сравнится с Mercedes, а у A6 оно в сто раз лучше.
Мультимедийная система: за 10 000 км черный экран появлялся дважды при нормальном движении без каких-либо операций.
Расход топлива — около 12 литров в смешанном цикле.
Высота дверей: на это стоит обратить внимание. Для внедорожника высота днища недостаточна, а высота дверей довольно низкая (расстояние от нижней части двери до земли). Однажды я припарковался у тротуара, седан впереди смог открыть дверь нормально, а моя дверь звякнула о ступеньку.
Сохранение стоимости: неплохо. Когда покупал, цена была довольно выгодной. До конца 2023 года цена на новые автомобили почти не изменилась, хотя такие марки, как BBA и Lincoln, недавно снизили цены, особенно Lincoln. Когда я собирался покупать машину, новый Lincoln Aviator и Navigator только что поступили в продажу с небольшими скидками, так что если бы я тогда купил Lincoln, то уже потерял бы лишние штаны.
Рычаг переключения передач уродливый, но есть третьи стороны, предлагающие его замену на кристаллический, но мне все равно не нравится.
Положение рычага переключения передач: почему нельзя было поставить электронный рычаг в другое место, а не прямо в центре? Большая плоская панель, занятая рычагом, больше ничего не разместить.
Пространство для ног — второй по важности недостаток после запаха от запасного колеса. В левом пространстве для ног водителя и переднего пассажира не хватает места. Хочется вытянуть ноги, а носок левой ноги будет упираться, придется сводить их. На короткие дистанции ещё ничего, но на длинные особенно неудобно.
