В специализированном магазине по ремонту автомобилей я проработал много лет, и мне приходилось ремонтировать немало разных моделей Land Rover. Качество контроля у Land Rover становится все лучше, и мелких неисправностей становится все меньше. Владелец привез свой автомобиль в магазин и рассказал, что в последнее время во время движения слышится странный звук снизу, как будто камешек ударяется о дно. Я сел в машину и проехался, почувствовал, что проблема заключается в области полуоси. Мы разобрали полуось и обнаружили, что в сальнике отсутствует масло. Вероятно, оно стекло из-за того, что при высокой температуре оно стало жидким, и сальник был поврежден. Внутрь попал песок, что вызвало чрезмерный износ шарнира. К счастью, шарнир менять не понадобилось. Мы добавили масло в полуось, заново установили сальник, и после этого звук исчез.
Двигатель: установлена 3.0-литровая турбированная силовая установка с системой мягкого гибрида, максимальный крутящий момент 495 Нм. В паре с ней работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, и здесь нечего сказать про динамику, поскольку она отличная, плавность тоже на высоте.
Интерьер: классический для Land Rover — простой и элегантный, но при этом не теряет роскошности. Полностью электронной приборной панели размером 12 дюймов, и два 10-дюймовых сенсорных экрана обеспечивают первоклассный уровень пользовательского опыта. Качественная отделка швов на сиденьях и центральной консоли особенно впечатляет.
Подвеска: на подъемнике можно увидеть, что у этого автомобиля много защитных панелей на шасси, и они довольно ровные. Спереди используется система двойных рычагов, а сзади — многорычажная. Во время предыдущих ремонтов я заметил, что эта подвеска довольно сложная, к счастью, она редко выходит из строя.
Гарантия на весь автомобиль от Land Rover составляет три года или 100 тысяч километров. Официально рекомендуется проводить техническое обслуживание каждые 10 тысяч километров, тогда меняется масло и масляный фильтр. Через три периода технического обслуживания требуется замена масла, масляного фильтра, а также воздушного фильтра и фильтра кондиционера, стоимостью около 1200 юаней. Каждые 60 тысяч километров меняются все свечи зажигания и трансмиссионное масло, стоимостью около 3000 юаней. Обслуживание Range Rover недешево, но хорошие новости в том, что между техническими обслуживанием достаточно длинный период — главное, чтобы состояние автомобиля было хорошим.
В общем, у Land Rover все еще есть мелкие проблемы, но ощущение, которое этот автомобиль дарит владельцу, заставляет забыть о них.
