Land Rover Range Rover, благодаря своему выдающемуся внешнему виду и отличным внедорожным возможностям, пользуется популярностью среди многих в нашей стране. Недавно у меня появилась возможность протестировать модель Land Rover Range Rover 2021 3.0 L6 Legend Edition. Как среднеразмерный внедорожник, он обладает просторным салоном, даже если не столь роскошным, как удлиненная версия, но всё же превосходит многих конкурентов в своем классе. Его размеры составляют 5000×2073×1869 мм, колесная база — 2922 мм, и автомобиль поставляется с гарантией на три года или 100 000 километров. Рекомендованная розничная цена составляет 1,363 миллиона юаней, а в провинции Цзянсу базовая цена автомобиля составляет 1,34 миллиона. Налог на покупку составляет 118 584 юаня, регистрационный сбор — 500 юаней, плата за использование судна — 1920 юаней, обязательное страхование составляет 950 юаней, а стоимость коммерческого страхования — 31 404 юаня. Общая стоимость автомобиля составляет 1,493,358 юаня. Теперь расскажу подробнее о своем опыте вождения.
Двигатель: Тип энергоносителя — бензин + 48-вольтовая мягкая гибридная система, оборудован 3.0T механическим и турбокомпрессорным двигателем с максимальной мощностью 265 кВт и максимальным крутящим моментом 495 Н·м. Он оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Несмотря на внушительные размеры, разгоняется он быстро и легко, благодаря слаженной работе системы привода и полноприводной системы, при полном нажатии на педаль тормоза колёса не скользят, а разгон плавный и комфортный. Согласно тестовым данным, разгон до 100 км/ч занимает 6,91 секунды.
Тест «лосиной аварии»: Предельные возможности управляемости шасси в целом нормальные, реакция руля четкая, практически нет люфта, однако управляемость не такая манёвренная. Электронная система стабилизации активно вмешивается, чтобы повысить безопасность и снизить скорость. По результатам теста, он находится на среднем уровне в своем классе, испытание пройдено на скорости 67,3 км/ч.
Тормоза: Стандартная версия автомобиля с обычной колесной базой по показателям лучше, чем удлиненная версия. При полном нажатии на педаль тормоза, хотя автомобиль немного наклоняется вперед, он сохраняет хорошую устойчивость. Тормозная сила распределяется линейно, хотя из-за большой инерции сцепление с дорогой могло бы быть лучше. Согласно тестовым данным, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 40,1 метра.
Шумоизоляция: Как для роскошного автомобиля, шумоизоляция выполнена на высшем уровне. Автомобиль тщательно защищен изоляционными материалами, поддерживая тишину при движении по городским улицам. На скорости свыше 80 км/ч шум от шин невелик. Замеры шума показали, что на холостом ходу уровень шума составляет 41,5 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 56,2 дБ, при 80 км/ч — 58,7 дБ, а при 120 км/ч — 63,6 дБ.
