Большие внедорожные автомобили всегда были популярны среди мужчин. Сегодня мы проведем тест-драйв удлиненной версии Land Rover Range Rover, в которой и пространство, и мощь не вызывают нареканий — это Range Rover 2021 3.0 L6 Long Wheelbase Classic. Этот 5-дверный 5-местный внедорожник имеет габариты 5200×2073×1868 мм и колесную базу 3122 мм, что делает его очень просторным. Объем багажника в обычном состоянии составляет 707 литров, а при сложенных задних сиденьях — 2142 литра. Гарантия на автомобиль составляет три года или 100,000 километров. Рекомендуемая розничная цена — 1,573 миллиона рублей, цена в провинции Цзянсу составляет 1,54 миллиона рублей, налог на приобретение — 136,283 рубля, регистрационный сбор — 500 рублей, дорожный налог — 1,920 рублей, обязательное страхование — 950 рублей, коммерческое страхование — 35,666 рублей, итоговые расходы на покупку составляют 1,715,319 рублей. Теперь поделюсь своими впечатлениями от тест-драйва.
Двигатель: используется 3.0T механический + турбированный двигатель, в новую модель добавлена 48-вольтовая мягкая гибридная система, максимальная мощность — 294 кВт, максимальный крутящий момент — 550 Н·м, трансмиссия — 8-ступенчатая автоматическая. Так как спортивный режим не предусмотрен, во время теста на ускорение я выбрал стандартный режим. Подвеску можно регулировать, поэтому я выбрал самое низкое положение, чтобы сделать старт с места. При 2700 об/мин отпускал тормоз, начальное ускорение не вызывало пробуксовки колес, внутри авто ощущение ускорения было сильным, не похоже на ощущение от большого автомобиля. Процесс переключения передач был плавным и непрерывным, согласно тестовым данным, разгон до 100 км/ч занял 6,51 секунды.
Торможение: при полном нажатии на педаль тормоза большое количество инерции из-за веса автомобиля приводит к сильному наклону вперед, и автомобиль немного изменяет свою позу. Тормозная сила хорошо реализована, хотя эффективность торможения в целом средняя. Шины испытывают трудности с сцеплением, и конечный результат теста длины тормозного пути со 100 до 0 км/ч составил 41,5 метра.
Шум: Когда мы думаем о Range Rover, мы представляем себе отличные внедорожные возможности, но на практике шумоизоляция также одна из лучших в классе, ничем не хуже, чем у Mercedes G500. По тестовым данным, уровень шума на холостом ходу составляет 41,5 децибел. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 57,5 децибел. При скорости 80 км/ч — 59,3 децибел. При скорости 120 км/ч — 62,5 децибел.
Расход топлива: Когда мы думаем о Range Rover, мы вспоминаем простор, роскошь и производительность, но не экономию топлива. Рекомендуемое топливо — бензин марки 95. Я провел тесты на различных участках, включая городские и скоростные трассы. В городе, проехав 56 км при средней скорости 33 км/ч, фактический расход составил 15,2 л на 100 км. На скоростной трассе, проехав 107 км при средней скорости 82 км/ч, расход составил 11,1 л на 100 км.
