Купленный случайно автомобиль.
【Опыт покупки】
После Нового года мой Citroën C5 2011 года выпуска начал показывать все больше проблем с электроникой и коробкой передач, и даже механики не рекомендовали ремонтировать его. Поэтому я начал искать новую машину. Сначала я просматривал разные модели, не зная, что именно хочу. Моя жена предпочитала внедорожники, а я люблю седаны, поэтому мы стали смотреть на разные модели в рамках одного бренда. Как офисные работники, мы сравнивали автомобили через различные приложения и ездили по выходным в автосалоны. Мы смотрели Cadillac XT5 и CT6, Infiniti QX50 и Q50L, BMW 325Li и X1, Audi A4L и Q3L, Lincoln Z и Nautilus и другие. (Mercedes мы исключили сразу из-за плохого отношения продавца к нашему другу.) В итоге остановились на 325, Q3, XT5 и Nautilus. (Для 325 продавец, с которым связывалась моя жена, сказал, что из-за проблем с чипами цена увеличилась до 400,000 юаней, так что мы его тоже исключили. Затем на какое-то время мы переключились на подержанные автомобили.) Пробный заезд Q3 разочаровал неудобным задним пространством, после чего мы обратили внимание на QX50. После тест-драйва мы зашли в соседнюю студию Land Rover просто из любопытства и были поражены тем, что цены на модели подходящие. В итоге выбрали Discovery Sport, так как он больше, чем Evoque, и предлагает больше пространства в задней части. После проверки цен во всех крупных дилерских центрах Jaguar Land Rover в Чэнду, мы сделали заказ в северной части города.
【Комфорт и вместительность】
Мы выбрали пятиместную модель, передние сиденья удобно регулируются. Хочу отметить задние сиденья: мой рост 172 см, вес 90 кг, и мне удобно сзади. Места для ног достаточно, хотя меньше, чем в XT5 и Nautilus, но более чем достаточно для использования.
【Комфорт при вождении】
Это новая машина, мы еще не выезжали на шоссе, поэтому сложно сказать о работе двигателя на высоких оборотах. В городе автомобиль ведет себя тихо, хотя звук на холодном запуске немного громче, но быстро исчезает.
【Динамика】
Динамика устраивает. Говорят, что машина "гудит, но не едет" или медленно в разгоне, но если вы ищете гоночную машину, выбирайте гонки. Если не устраивает разгон, берите электромобиль. Сравнивая с полноприводным двухтонником за 300,000 юаней, динамика вполне приемлема. Намного лучше, чем у моего 2.3 C5, без рывков, чувствуется разгон. Возможно, мои требования невысоки, я не гоняю, обычно по трассе 130 км/ч, больше страшно за штрафы, а медленнее — не хочу быть помехой.
【Расход топлива】
Перед покупкой цена на бензин была 7.1 юаней, после получения машины стала почти 9 юаней — неприятно. Заправил на 300 юаней, бак не полный. В город с нормальной скоростью — 15.8 литров на 100 км. Я был готов к такому, перед покупкой проверил тесты, где расход составлял 12-18 литров. Через несколько месяцев смогу сказать более точно. Вожу не агрессивно, но обгоняю при необходимости. Кстати, пока я сам не ездил на этой машине, она уже объехала почти весь юг Китая: от Цзянсу в Чунцин, потом в Куньмин, затем в Чэнду. Машина видела мир больше, чем я сам.
