На этот раз, автор был приглашён официально Dongfeng Yueda Kia на тест-драйв Kia K3 в Анжи. Тестируемая модель — 2021 года 1.4T DCT GT-Line, максимальная комплектация. Анжи знаменит извилистыми горными дорогами и живописными видами, с множеством «серпантинов», сложных как «Акинама», что станет серьёзным испытанием для нового Kia K3. Рассмотрим K3 по внешнему виду, пространству, динамике и ощущениям от тест-драйва.
【Внешний вид】 Передняя часть нового Kia K3 отличается хорошо узнаваемой решёткой радиатора в стиле «тигриного рева», с вертикальными хромированными полосами. Вместе с агрессивными фарами, это создаёт динамичный и провокационный вид. Противотуманные фары были убраны, заменённые на элементы в стиле клыков, добавляющие визуального напряжения. Такой внешний вид очень привлекателен для молодёжи, я лично считаю его значение, чем больше смотришь, тем больше нравится.
【Пространство】 Пространство для пассажиров впечатляет для своего класса — размеры кузова: 4660/1780/1450 мм, колесная база 2700 мм, слегка выступающая центральная консоль не мешает удобству сидений. По сравнению с Corolla и Sylphy, здесь уровень сопоставимый. Я, с ростом 173 см и весом 65 кг, сзади имею место с кулак над головой и более двух кулаков над коленями, по ощущениям места вполне достаточно.
【Дизайн сидений】 Помимо простора, комфорт сидений также на высоте, обиты качественной кожей, с плотным наполнителем внутри. Эргономичный дизайн сидений поддерживает тело, даже в активной езде, остаётся комфортным. Kia K3 выделяется логотипом GT-Line на спинках, усиливая спортивное настроение.
【Динамика】 Тестируемая модель оснащена 1.4T двигателем из новой системы "Smartstream", который завоевал название «десятка лучших двигателей Ward». Максимальная мощность — 130 л.с., крутящий момент — 211 Нм, с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
【Ощущения от тест-драйва】 Уже на старте ощущается значительный запас мощности 1.4T двигателя, лёгкое нажатие акселератора даёт отличный отклик. При увеличении оборотов до 3000, ощущение ускорения значительно возрастает, без задержек турбины вплоть до приблизительно 100 км/ч. После этого скорость нарастает линейно и плавно.
Кроме того, 7-ступенчатая коробка передач оставила отличные впечатления — никаких рывков, всё плавно и чётко, в ускорении — остаётся на высоте, слаженно взаимодействует с двигателем.
На извилистых дорогах новый Kia K3 сохраняет уверенность, с подвеской Макферсон спереди и торсионной балкой сзади, спортивно адаптированной инженерами Kia. Она фильтрует неровности и поддерживает устойчивость кузова на поворотах. В целом, в пробеге на горных дорогах, Kia K3 справляется уверенно и вызывает доверие.
【Расход топлива】 За более чем 150 километров тестовой поездки, в которой участвовали 3 журналиста, проехав по городу, шоссе и горным серпантинам, расход составил 7.5 литров на 100 км, что удивило меня.
Сколько стоит 2021 1.4T DCT GT-Line в полном составе?
По возвращении в Гуанчжоу, я спросил в местном Kia дилере, и консультант озвучил цену. Цена на новую модель - 13.18 миллионов юаней, скидка 1.8 миллионов, налог на использование автомобиля 420 юаней, покупной налог 9900 юаней, страхование 950 юаней, коммерческое страхование 4500 юаней и регистрация 600 юаней, полный комплект — 130 тысяч юаней.
