Отзывы об автомобилях (33)

Kia EV5 2023

Просторный салон, красивый дизайн, превосходный опыт вождения, система управления автомобилем неудовлетворительная, энергопотребление батареи приемлемое. Новая модель, поэтому сопутствующее оборудование пока трудно купить. В целом стоит приобретения, ведь комфорт вождения - это главное.

Kia EV5 2023

Внешний вид яркий, пространство неплохое. Зимой запас хода, конечно, не ахти, у всех так. Никакой интеллектуализации, Kia только вступает в эпоху электрификации, все эти L2 - остатки эпохи бензиновых машин, и с интеллектуализацией эпохи электрификации не имеют ничего общего: нет ни помощников по вождению, ни умного салона — только удачи. 【Что меньше всего понравилось】 В базовой комплектации нет кнопки ручного открытия багажника, очень смешно 🤪 【Впечатления от вождения】 Шасси очень комфортное, хотя не сравнить с плывущей лодкой, но довольно неплохо, только шины маловаты.

Kia EV5 2024

【Управление】 Проехал неделю, уже накатал более 800 километров. Подвеска настроена на самом высоком уровне, пересекает лежачие полицейские четко и комфортно. Адаптивный круиз-контроль замедляется и ускоряется плавно, без резких ускорений и торможений. 【Запас хода】 Примерно пополам город и загородные участки. Запас хода зависит от температуры. После второго использования полная зарядка показывала около 425 км (в зависимости от режима вождения). В зимнюю погоду около нуля градусов с периодически работающим кондиционером и двумя людьми в салоне, при агрессивном стиле вождения запас хода составляет около 350 км. При температуре около 10 градусов запас хода составляет около 420 км. Зарядка происходит очень быстро: с 20% до 100% на быстрой зарядке менее чем за час. Думаю, весной и осенью при температуре около 20 градусов запас хода будет еще надежнее. 【Наименее удовлетворительно】 Пока проблем нет, единственное - шум от шин немного велик, но это не большая проблема. Цена ведь соответствующая, для комфорта можно заменить на бесшумные шины Michelin. 【Цена при покупке】 Цена без учета дополнительных опций составила 174800 юаней, выбрал перламутрово-белый цвет за дополнительные 1000 юаней. Полная комплектация, страховка обошлась в 6300 юаней, регистрация 500 юаней. Общая сумма - 182600 юаней, в комплекте пять технических обслуживаний на пять лет. Производитель предоставил компенсацию за обмен в размере 7000 юаней, а местное правительство в Янчэне - субсидию в размере 15000 юаней, что в общей сложности составило скидку 22000 юаней. 【Наиболее удовлетворительно】 Задние сиденья можно сложить в ровную поверхность для комфортного отдыха или сна в автомобиле. Есть передний багажник и задний багажник с маленьким столиком, что удобно для кемпинга. Также есть функция дистанционной парковки, что кажется очень солидным. Ха-ха 😄.

Kia EV5 2023

В данный момент есть одна особенность, которая меня особенно не устраивает: после полной зарядки каждые два часа без какой-либо причины заряд падает на 11%. В ближайшее время проверю, если не получится справиться с этим, верну машину.

Kia EV5 2023

Купил самую дешевую комплектацию в сером цвете, потому что мне не нравится люк. Серый цвет бесплатный, так что без разницы. В конце концов, по этой цене он все равно лучше, чем чисто электрический BYD Qin 510. Автоматизация — это дело вкуса. Если я за рулем, а кто-то на пассажирском сиденье смотрит телевизор на планшете, это меня раздражает. Автопилот мне тоже не нужен, использую машину как обычную на бензине. В общем, для меня это вполне достаточно и устраивает. 【Наиболее доволен】 Пространство, ощущение от вождения, ускорение, цена. 【Пробег на одном заряде】 460 км легко. Я вожу довольно агрессивно, но редко включаю кондиционер, только иногда. Если включаю кондиционер на 24.5℃ и 2 уровень обдува, выходит примерно 16. Если скорость свыше 140 км/ч, аэродинамическое сопротивление большое, поэтому высокий расход энергии. Без кондиционера получается 13.3. В городских условиях действительно очень экономично, расход энергии 11 вполне реален. 【Наименее доволен】 Подлокотник: если сложить, неудобно для руки — слишком высоко, если не сложить — слишком низко. Также почему-то ящик на дверце водителя меньше, чем у пассажира, хотя по идее должно быть наоборот. В результате на водительской стороне получается меньше пространства для хранения вещей. Если хотите купить машину, не надо везде спрашивать, кто за сколько купил. Лучше сами сходите в местный автосалон и узнайте. Цены в разных местах разные, но в основном это беспроцентные кредиты без финансовых комиссий и скидки больше 10 тысяч.

Kia EV5 2023

Соотношение цены и качества очень высокое, подвеска настроена достаточно упруго, наличие 220В в салоне очень практично, можно подключить холодильник и телевизор. Мы часто снимаем видео и после съемок заряжаем оборудование прямо на ходу — фотоаппарат, дрон, стабилизатор к следующему пункту назначения заряжены полностью. У моря подключаем аэрогриль, чтобы приготовить еду, за час расходуется только 4% заряда — очень удобно. Задние сиденья складываются в ровную поверхность, получается кровать длиной 1,8 метра — для кемпинга это просто шикарно. Запас хода также превзошел ожидания: 530 километров. Зимой в Шэньчжэне он проезжает 440 километров, что даже больше, чем на прежнем бензиновом автомобиле. Шумоизоляция тоже на высоте: двухслойные стекла в передней части делают салон очень тихим. Удаленное управление автомобилем крайне удобно — часто попадаем в узкие пространства, можно выйти из машины и припарковаться с помощью пульта, не боясь не открыть двери. Автоматическое торможение срабатывает очень точно, не было случаев ложного торможения. Единственное недовольство связано с использованием карт Baidu и голосового помощника Baidu. Взаимодействие через голосовой интерфейс неудобное. Говорю снизить температуру кондиционера, а он мне включает охлаждение. Baidu, похоже, не очень хорошо понимает китайский. Надеюсь на обновление до Gaode.

Kia EV5 2023

Зимой пробег составляет 400, весной и осенью может быть 500, что очень хорошо. Внешний вид мне очень нравится, он превосходный. Интерьер простой и функциональный. Запас хода тоже довольно хороший. Скорость зарядки быстрая. Автомобиль очень практичный во всех аспектах, сбалансированный. Стоит отметить, было бы здорово, если бы в версии за 15.98 добавили маленький столик. Я думал, что версия за 15.98 обязательно будет оснащена интеллектуальной системой вождения, но, оказывается, она не входит в комплект. Это немного разочаровывает. Еще немного разочаровало, что производители убрали столик в багажнике и на задних сиденьях. Я считаю, что это неправильно, ведь это не требует больших затрат. Нет необходимости в таких сокращениях. В остальном машиной я доволен. Было бы еще лучше, если бы на задние сиденья добавили двойные шумоизоляционные стекла. Я изначально думал, что версия за 14.98 будет с люком. Если бы был люк, я определенно выбрал бы эту версию, так как у нее тканевые сиденья. Наша семья покупала автомобили разных марок, и я считаю, что этот автомобиль является одним из лучших среди тех, что мы покупали.

Kia EV5 2023

В конце декабря прошлого года приобрел автомобиль и только сегодня завершил оформление номеров и помыл машину. Делюсь своими впечатлениями, которые могут быть интересны. Во-первых, по поводу энергопотребления: впервые полностью заряженный автомобиль проехал 320 км, оставив 10% заряда. Условия эксплуатации включали городские улицы и скоростные дороги, примерно поровну, с полной и неполной загрузкой, также поровну. Средняя температура окружающей среды была около 5 градусов, уровень рекуперации энергии – lv1, кондиционер в основном работал на одну-две скорости с обдувом стекол, подогрев сидений включал редко. Лично мне кажется, что для этого автомобиля такие показатели вполне приемлемы, хотя форма кузова может оказывать значительное сопротивление воздуху, что нужно будет проверить на более высокой скорости. Во-вторых, по ощущениям от вождения: я считаю, что комфортность подвески на этом ценовом уровне – на высшем уровне. Она весьма упругая, при проезде лежачих полицейских – ничего лишнего, при поворотах поддержка в классе аналогичных машин тоже на высоте. Руль практически не имеет люфта (что мне, кстати, не очень нравится, потому что от этого устаешь), покупка была обусловлена высокими механическими качествами машины. Что касается комплектации: у меня версия 15.98 Air. За исключением отсутствия системы помощи водителю, другие функции в основном на месте, но меня это не особо волнует, так как в настоящее время большинство таких систем в других, даже интеграционных автомобилях, не вызывает доверия. Уровень интеллекта автомобиля пока не могу оценить, так как система не активирована, но она поддерживает CarPlay и CarLife, а качество звука для этого ценового сегмента довольно неплохое, так что системы вполне достаточно. Пространство: здесь я крайне доволен, много мест для хранения, задние сиденья можно складывать в ровный пол, что позволяет перевозить вещи почти как в фургоне. При складывании сиденья автоматически опускаются, так что заднее пространство становится полностью ровным, а угол наклона спинок можно регулировать, что делает поездки очень комфортными. Это одно из самых удовлетворяющих качеств. В целом, автомобили средней и низкой комплектации этого сегмента подходят людям, которые имеют определенный опыт вождения и не нуждаются в многочисленных интеллектуальных ассистентах, которые ценят механические качества автомобиля и имеют практичный подход без излишнего стремления к внешней привлекательности. Вы почувствуете, что этот автомобиль для вас – идеальный выбор. Есть и минусы, такие как слишком мелкие подстаканники, из-за чего стаканы с водой неустойчивы, центральный подлокотник немного прогибается при нажатии, что вызывает беспокойство за его надежность, и неудобное расположение зарядного порта на переднем крыле, но в целом я доволен. Заинтересованным потенциальным покупателям советую сами взглянуть на машину и ощутить её в действии. С учетом всех скидок и ваучеров, цена на этот автомобиль немного выше, чем у других популярных моделей на рынке, но это более чем оправдано.

Kia EV5 2023

★ В эпоху, когда доминируют обтекаемый дизайн с низким сопротивлением и спойлеры, классическая квадратная форма внедорожников в линейке электромобилей встречается крайне редко, и вот Kia EV5 является такой моделью. Я задумался: если предложить поколению 80-х перейти на электромобили, станет ли такой дизайн Kia EV5 для них более приемлемым? ★ Передняя панель выполнена в "трехэкранном" дизайне, в котором между ЖК-приборной панелью и центральным экраном расположился экран кондиционера. Однако во время вождения руль частично перекрывает центральную часть этого экрана. ★ Регулировка зеркал заднего вида, кондиционера, громкости, системы помощи водителю (радар и панорамный обзор на 360 градусов), а также обогрева сидений осуществляется с помощью физических кнопок, что будет удобно тем, кто только пересел с ДВС на электромобиль. ★ Если взглянуть повнимательнее, можно заметить, что сиденья водителя и переднего пассажира соединены, что мгновенно вызывает ассоциации с американскими автомобилями 60—70-х годов [смеющийся сквозь слезы]. Производитель называет это романтическим передним сиденьем, утверждая, что оно помогает сблизить членов семьи. Однако помните, что на переднем сиденье все равно должны сидеть только два человека. ★ В задней части салона также есть несколько интересных дизайнерских решений. Например, зарядные порты расположены на спинках передних сидений, а вентиляционные отверстия — на стойках B. За счет этого в центре образуется значительный по объему выдвижной ящик. Когда задние сиденья сложены, получается ровная поверхность на уровне 0 градусов, и туда можно установить столик. ★ В багажнике есть восемь отсеков для хранения и четыре регулируемых крючка. Однако глубина багажника не велика, и пол находится достаточно высоко. ★ Система рекуперации энергии имеет пять уровней регулировки, управляемых с помощью подрулевых лепестков. Уровень LV1 по ощущениям близок к замедлению автомобиля с ДВС. ★ Размеры нового автомобиля (длина/ширина/высота) составляют 4615 мм/1875 мм/1715 мм, колесная база — 2750 мм, что немного больше, чем у BYD Yuan PLUS.