Отзывы об автомобилях (33)

Kia EV5 2024

Следующие взгляды и высказывания являются личным мнением и могут не совпадать с вашим! Прошло ровно 5 месяцев с момента покупки автомобиля, я проехал на нем 9000 километров и полностью доволен качеством сборки и материалами, ощущениями от вождения, механической надежностью, запасом хода и энергопотреблением, пространственным удобством, ценой автомобиля и финансовыми условиями. Я не люблю следовать за толпой при покупке автомобиля, поэтому популярные модели меня не интересуют. Не люблю множество экранов и высокую комплектацию с излишними деталями, поэтому покупаю автомобили только в минимальной комплектации, так можно избежать бесполезного люка и низкопрофильных шин. Что касается электромобилей, они пока нестабильны, так что достаточно купить такой для ежедневной поездки на работу и недолгих развлечений, при этом цена не должна превышать 130 тысяч юаней, даже если через несколько лет автомобиль потеряет в стоимости, это будет незаметно. Чтобы производить электромобили, автопроизводитель как минимум должен иметь богатый опыт производства автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и механической настройки. Лучше, если это будет глобальная модель, сопоставимая с бензиновыми автомобилями по комплектации, избегая излишних деталей, так как высокая комплектация на данном этапе для электромобилей скорее минус, чем плюс: увеличивает потребление электроэнергии и вероятность поломок. Кроме того, у автомобиля должен быть передний багажник, неважно какого объема, это стандарт для интеграции электроники. Мой рост 182 см, мне нужен достаточно просторный внедорожник, поэтому выбор автомобиля был достаточно простым: я просто заказал минимальную комплектацию Kia EV5 версии 530, поскольку мой другой автомобиль — Hyundai Santa Fe четвертого поколения, и я уверен в строительных навыках Hyundai и Kia. К тому же, модель EV5 в основном ориентирована на экспорт, следовательно, стандарты производства выше и надежнее. Еще одна причина — финансовая политика. Первоначально я хотел оплатить всю сумму сразу, но менеджер сказал, что есть предложения с нулевым первоначальным взносом, нулевой процентной ставкой и нулевой комиссией за финансовые услуги, так что в день получения автомобиля я просто оформил страховку и уехал. Все возможные сбережения в конечном итоге составили 12 тысяч юаней. На тот момент это был самый дешевый автомобиль в сегменте электромобилей аналогичного класса, даже дешевле местных моделей. Что касается послепродажного обслуживания, у меня есть три автосалона поблизости, что очень удобно. За эти 5 месяцев потребление энергии оказалось очень хорошим: каждый день я проезжаю около 35 километров по городским и пригородным дорогам. На выходных ездим с детьми на природу в горы и к рекам. Сейчас, когда на улице не нужно включать кондиционер, запас хода составляет около 540 километров. Я обычно проезжаю 420 километров перед зарядкой, когда остается около 120 километров запасного хода. Летом, когда жарко, на дороге кондиционер работает примерно полчаса в день, запас хода составляет 480-490 километров, и я проезжаю 360 километров перед зарядкой, когда остается более 120 километров запасного хода, все остается стабильным. Пространство в машине отличное, задние сиденья можно разложить, и с моим ростом 182 см я могу комфортно лежать, посадка за рулем высокая, обзор замечательный, а подвеска шасси очень хороша, умеренно жесткая. Что касается мультимедиа, я просто пользуюсь камерой заднего вида и слушаю музыку с флешки через USB, в остальное время практически не пользуюсь. Эта минимальная комплектация Kia EV5 полностью соответствует всем моим требованиям к электрическому автомобилю. Это абсолютно простой электромобиль, с стабильным потреблением электроэнергии, надежным запасом хода, отличной механической конструкцией и превосходными ощущениями от езды.

Kia EV5 2024

Заявленный запас хода составляет 530 километров, но в городских условиях я могу проехать только 380 километров. Завез машину в сервис для проверки батареи, сказали, что проблем нет, и предложили заряжаться медленнее и поездить еще немного. После полной зарядки и поездки 160 километров по скоростной трассе и 180 километров по городу осталось только 30 километров. Вожу осторожно, не делаю резких ускорений и торможений, пользуюсь кондиционером только на первой скорости. У этой машины плохие продажи не просто так, жалею о покупке. Запас хода у этой машины слишком плохой. Тем, кто хочет купить эту машину, следует быть осторожными.

Kia EV5 2024

Новый автомобиль привезли домой и обнаружили, что нет отопления. Поехали в автосервис (4S), но решить проблему там не смогли. Связались с производителем, но они также никак не решают этот вопрос. После обновления появляются все коды неисправностей и ограничение мощности.

Kia EV5 2024

Мировая модель, надежный запас хода, прочное шасси, экологичный интерьер, хорошая звукоизоляция, задние сиденья складываются вровень с полом, после складывания вертикальное пространство значительное, в багажнике есть розетка на 220 В, подходит для поездок на работу, а также для кемпинга и отдыха. Хотя нет некоторых навороченных систем умного вождения, L2 достаточно для использования на скоростных трассах, очень практично.

Kia EV5 2024

Внешний вид красивый и свежий, с высокой узнаваемостью, не следует общепринятым тенденциям и отличается на фоне эпохи округлых форм. Внутри немного не дотягивает по качеству материалов, мультимедийная система и салон не сравнятся с современными основными китайскими автомобилями, но подвеска вполне хорошая.

Kia EV5 2024

Прежде всего, если нет особой привязанности к какому-либо элементу дизайна, ни в коем случае не покупайте этот автомобиль, особенно в Пекине. Хочу рассказать о процессе покупки этого автомобиля и некоторых особенно плохих впечатлениях, надеюсь, это послужит предупреждением для всех, кто собирается приобрести этот автомобиль. Я купил его в Пекине, в салоне Сэннамэй Бэйтоу, так как получил лицензию на электромобиль и был вынужден покупать. Я часто проходил мимо этого торгового центра, покупая продукты, так что обратил внимание на этот магазин. Во-первых, мне очень нравится внешний вид этого автомобиля (если бы не нравился, я бы не купил такое нишевое электромобилей). В процессе использования пространства хватает, есть внешнее питание, что очень удобно. В салоне используются экологически чистые материалы, нет неприятного запаха, все очень комфортно. Качество вождения хорошее, в целом автомобиль легкий в управлении. Недостатки: в первый же день после получения автомобиля я обнаружил, что порт type-C неисправен. Новый автомобиль, а уже неисправен, и это именно тот порт для подключения CarLife. Через несколько дней свет в салоне тоже вышел из строя — он просто не выключался, пока не заглушишь двигатель. Я шесть раз ездил в автосервис, чтобы поставить пленку, пройти первое ТО и решить остальные проблемы. Сервис находится более чем в 50 километрах от дома, и я наездил более 600 километров, причем фары так и не починили. За использование пяти бесплатных технических обслуживаний нужно было доплатить 300 юаней за рабочее время? При продаже автомобиля дарят кучу вещей, но по сути ничего полезного, кроме солнцезащитной пленки. Видеорегистратор с внешним прикуривателем ужасно выглядит, и к нему не дали карту. Без карты это просто бессмысленно. Маленькие подаренные чашки, чемодан — все выбросил после прихода домой. Напольные коврики всегда блокируют задние отсеки для хранения, передние мешают рулю и издают звуки. Пять бесплатных ТО при первом визите в сервис обошлись мне в 300 юаней за рабочее время, а услуги так и не были предоставлены. Звонил по горячей линии 12315, но это не помогло. Пекин сказал, что мои деньги за автомобиль ушли в Шэньчжэнь, и они должны разрешить это, в то время как Шэньчжэнь сказал, что обещания давал Пекин. Все перекидывают друг на друга, и в итоге проблема не решается. За сервис приходится платить 300 юаней за рабочее время. Подали куда-то жалобу — никто не решает, ведь компании регистрируют так, чтобы избегать ответственности. Жителям Пекина и тем, кто ценит сервис, рекомендую с осторожностью рассматривать покупку. Представьте, еще и порт медленной зарядки оказался неисправным…

Kia EV5 2024

Введение: Когда-то "высокое соотношение цены и качества" было синонимом отечественных брендов, но с наступлением эпохи новых источников энергии китайские электрические автомобили стали появляться с огромным количеством предложений, а цены на них постепенно повысились. Сегодня автомобили, стоимостью от 300 000 до 400 000 юаней, стали обычным явлением. В то время как цены на автомобили совместных брендов и даже люксовые марки стали более доступными. Сегодня Хао Го хочет представить вам новый автомобиль — один из представителей электромобилей с высоким соотношением цены и качества, это Kia EV5 2024 года выпуска. Какие есть плюсы и минусы у этого автомобиля и для кого он подходит? Дизайн: Kia EV5 построен на специализированной платформе для электромобилей Kia E-GMP. Внешний вид соответствует мейнстриму дизайна новых источников энергии, при этом имеет высокую узнаваемость. Прямоугольный кузов создает визуальный эффект большей ширины, что, несомненно, понравится китайским потребителям. Передняя трапециевидная вентиляционная решетка с серебряной защитной пластиной придает автомобилю индивидуальность, боковые линии создают эффект "мускулистого мужчины", а колесные диски в форме дротиков выглядят изящно и индивидуально. В скрытые дверные ручки и цифровые ключи доступны в качестве опций. Однако, минус в том, что стандартная и длинная версии практически не отличаются внешне, несмотря на значительную разницу в цене и значительное преимущество последней в запасе хода. Хао Го считает, что если бы на задней части автомобиля с длинным пробегом добавили знак «720 км», это лучше бы его выделило. Интерьер и оснащение: Интерьер Kia EV5 удачно сочетает простоту и интеллектуальность, 27-дюймовый интегрированный тройной экран создает сильное визуальное воздействие. В отличие от распространенных больших экранов, здесь две 12,3-дюймовые панели соединены 5-дюймовым сенсорным экраном кондиционера, и дополняются 11,3-дюймовым проекционным дисплеем, создавая эффект взаимодействия четырех экранов. В системе установлен новейший ccNC интеллектуальный развлекательный интерфейс, удобный для управления благодаря карточному дизайну, и поддерживающий более 30 полезных приложений. Развлекательная система включает Baidu CarLife и Apple CarPlay. Что требует доработки, так это не совсем удобное расположение сенсорных и физических кнопок, что затрудняет управление одной рукой и чревато ошибками. Простор: Kia EV5 2024 года позиционируется как полностью электрический компактный внедорожник с размерами кузова 4615/1875/1715 мм, и колесной базой 2750 мм, что обеспечивает хороший салонный простор для передних и задних пассажиров. В заднем ряде сидений — стандартные 0° складные сиденья, поддерживающие множественные углы регулировки спинки, а при складывании объем багажника увеличивается до 1718 литров. Плоское пространство длиной 2 метра подходит для установки надувного матраса, что удобно для семейных пикников и кемпинга. Кроме того, конструктивные детали, такие как романтические передние сиденья, передний багажник на 67 литров, двойные стекла с шумоизоляцией для передних сидений, многофункциональные съемные крючки и большой панорамный люк, также добавляют авто плюсов. Что касается высококомплектованных версий, то они предлагают четыре режима и три уровня интенсивности для комбинации массажа сидений, холодильник с функцией подогрева и откидной столик для заднего ряда. Динамика и управление: В плане запаса хода Kia EV5 делится на версии с запасом хода 530 км и 720 км, с одинаковой общей мощностью двигателя в 160 кВт и максимальным крутящим моментом в 310 Нм. Зарядка от 30% до 80% занимает около 27 минут. Согласно официальным заявлениям, Kia EV5 является единственным автомобилем своего класса с запасом хода 700 км, что снимает беспокойство о запасе хода. Однако функция внешней зарядки доступна только в топовых комплектациях. Все модели оснащены одним двигателем, а версия с двумя двигателями и полным приводом доступна только как опция для версии с большим запасом хода (720 км), но будет стоить недешево. Обзор рынка: Kia EV5 2024 года представлен шестью моделями, стоимостью от 149 800 до 225 800 юаней. Хао Го рекомендует обратить внимание на версию 720 Air. Причина проста: пробег и время зарядки — один из важнейших факторов при выборе электромобиля. На рынке электровнедорожников за цену около 184 800 юаней сложно найти автомобиль с запасом хода 720 км, а даже моделей с запасом хода более 650 км крайне мало. Например, Buick E5 предлагает запас хода 603 км, Volkswagen ID.4 — 560 км, и даже популярный BYD Song Plus Champion Edition имеет пробег всего 605 км. Поэтому Хао Го считает, что версия Kia EV5 на 720 км более выгодна, чем версия на 530 км. Среди трех версий с запасом хода 720 км, в среднем и высококомплектационных добавлено много активных функций безопасности, включая помощника вождения L2, а также дополнительных комфортных функций, таких как вентиляция сидений, поддержка поясницы и эксклюзивные для топовой комплектации массажа сидений и автоблок. Однако, разница в цене составляет как минимум 17 000 юаней (средняя комплектация) и 41 000 юаней (высокая комплектация), поэтому с точки зрения соотношения цены и качества Хао Го считает их неоправданно дорогими, так как эти функции не являются обязательными. Стоимость обслуживания: Неоспоримо, что электромобили действительно экономят больше, чем бензиновые автомобили. Интервалы обслуживания Kia EV5 — год или 10 000 км, первые пять услуг бесплатны, требуется оплатить только стоимость рабочей ставки около 120 юаней. Гарантия на электрооборудование составляет 8 лет или 150 000 км. Хао Го, основываясь на предыдущих тестах, установил, что фактический запас хода для версии 720 км составляет около 650 км, а зимой — около 500 км. В режиме быстрой зарядки для зарядки с 30% до 80% требуется 27 минут, в медленном режиме — 8-9 часов. Если симулировать обычные домашние условия использования зарядных систем смешанного типа, Хао Го оценивает, что на пробег 20 000 км вам потребуется всего около 800 юаней на электроэнергию.

Kia EV5 2024

По сравнению с текущими отечественными новыми энергомобилями, основное преимущество Kia EV5 заключается в его управляемости. В начальной стадии реакции на педаль акселератора он быстрый, но не резкий, мощность выдаётся плавно и равномерно. Особенно это чувствуется при подъёме в гору и прохождении поворотов, когда нужно сначала снизить скорость, а затем снова ускоряться - движение остаётся очень плавным. Система рекуперации энергии в Kia EV5 работает гладко, без явного ощущения торможения, что особенно удобно для ежедневных поездок на работу. На данный момент он стоит менее 18 тысяч юаней, включает в себя систему полного привода с режимом для езды по снегу, которая автоматически переключается между двух- и четырехприводом в зависимости от дорожной обстановки. Кроме того, автомобиль оснащён тепловым насосом для кондиционера, который зимой нагревает как батарею, так и салон, что снижает потери энергии по сравнению с обычными обогревателями, увеличивает запас хода и обеспечивает быстрое и высокое тепло. В целом, соотношение цены и качества у Kia EV5 довольно высокое.

Kia EV5 2024

Совместных электромобилей не так много, они легко могут быть проигнорированы потребителями. После тестирования в 4S магазине, обнаружил, что Kia EV5 вполне подходит для семейного использования, есть несколько приятных мелочей. Этот автомобиль — симпатичный кроссовер, по крайней мере выглядит симпатичнее, чем Buick E5, и более стильный, чем серия Volkswagen ID. Но это не главное. Главное, что Kia EV5 хорошо продумал детали, необходимые для семейного использования. Самое удовлетворительное: багажник в этом ценовом диапазоне и размерах сделан весьма аккуратно. Много отсеков для хранения, крючки продуманы, крышка багажника может подняться, образуя стол, а под ней есть скрытое дополнительное пространство для хранения, что удобно для повседневных вещей. Задние сиденья: после складывания задние сиденья становятся абсолютно ровными, что подчеркивает преимущество электромобиля. Задние сиденья регулируются по углу наклона спинки, кресла мягкие, место хотя и не огромное, но достаточно. В топовой комплектации для задних пассажиров предусмотрены небольшие столики, холодильник и два зарядных порта — все очень практично и идеально подходит для семейного использования. Передняя часть салона: интерьер и материалы – это не то, что особо привлекает китайских потребителей, но для нормального использования подходят. Экран – это заметное отличие от моделей отечественных марок, с обычной скоростью отклика. Дизайн сплошного сиденья довольно особенный, отличается от обычных моделей, вероятно, учтен запрос глобального рынка. Запас хода: высокая комплектация с запасом хода 720 км, что заметно выше, чем у аналогичных моделей. Используется литий-железо-фосфатный аккумулятор от BYD. Ранее электромобили Hyundai и Kia, как Феста и Энчино, также показывали хорошие результаты на расход энергии и реальный запас хода, так что эта модель тоже должна быть вполне достойной. В целом, в ценовом диапазоне около 20 тысяч выбор моделей велик. У этой модели есть привлекательные дизайнерские особенности и приличная конфигурация пространства, кроме того, неплохие скидки в дилерских центрах. Если хотите купить чисто электрический кроссовер, на эту модель стоит обратить внимание.

Kia EV5 2023

Запас хода слишком завышен, ненадежен, на приборе полная зарядка показывает 530 км. В реальной ситуации можно проехать только около 430-450 км, и это при езде по городу. На шоссе, вероятно, проедет около 350 км.

Kia EV5 2023

8000 юаней скидка наличными + 7000 юаней компенсация за обмен старого авто + 5000 юаней купоны на потребительские расходы, в подарок получили тонировочную пленку, коврики и надувной матрас. Конфигурация у меня на 149800 юаней, честно говоря, немного жалею, что не взял за 159800 юаней. Разница в 10000 юаней, но отсутствуют такие функции, как внешнее питание, панорамный люк, электрическое сиденье для переднего пассажира, подогрев сидений, электрическая задняя дверь. Эти 5 опций, без сомнения, стоят 10000 юаней! Как говорится, без них можно обойтись, но лучше, чтобы они были! Не понравился цвет! Почему нет черного цвета!!! За белый нужно еще доплатить 1000 юаней. И еще одно неудобство — ручка переключения передач вращающаяся, несколько раз случайно ошибался в управлении. Если бы сделали рычаг вверх-вниз, было бы удобнее.

Kia EV5 2023

Технологии в первую очередь ориентированы на человека, практичность на первом месте. Детали продуманы, высокое соотношение цены и качества, идеальный дизайн. Единственное, психологически меня не устраивает марка батареи, но в целом это не так важно, управление электроникой сделано не совсем одинаково. Логика простая.

Kia EV5 2023

Сказать по правде, Kia EV5, возможно, стал для меня самым большим сюрпризом в этом году, потому что ожидания были очень низкими, но реальная производительность значительно превзошла мое представление о корейских электромобилях. Во-первых, хочу отметить, что багажное пространство EV5 является самым практичным из всех, что я видел до сих пор, без исключений. В других аспектах, например, задние сиденья оснащены мини-холодильником с функцией охлаждения и подогрева, что оказалось неожиданным. Также множество зарядных интерфейсов, что тоже неожиданно. Передние сиденья имеют функцию регулировки, вентиляции и подогрева, задние сиденья позволяют регулировать угол наклона спинки. Информационно-развлекательная система довольно хорошая, очень легко освоить, также имеется тепловой насос для кондиционирования воздуха и многое другое. Следует сказать, что дизайнеры и инженеры вложили много усилий в создание этого автомобиля, цена также очень конкурентоспособна. Жаль, что корейские бренды имеют такой низкий объем продаж на рынке электромобилей. Если хотите купить электрический внедорожник, действительно стоит присмотреться.

Kia EV5 2024

【Впечатления от вождения】 Платформа E-GMP обладает мощными функциями, что приносит множество преимуществ для электромобилей Kia. Эта платформа включает в себя передовой электродвигатель и другие компоненты, поддерживающие обновления FOTA и архитектуру 800V. Управляя Kia EV5, ощущается отличное управление NVH (уровнем шума, вибрации и жесткости). Говорят, что у электромобилей высокая жесткость на скручивание, так как батарея находится под полом. Думаю, это также способствует снижению значений NVH, и в официальных материалах также упоминается, что в EV5 используются гидравлические втулки. В салоне тихо, шум от дороги и шума шин значительно оптимизирован. Интересно, что хотя у всех моделей на платформе E-GMP спереди используется подвеска типа Макферсон, а сзади многорычажная подвеска типа E-link, Genesis CV60 более акцентирован на высоком уровне и качестве, EV6 больше ориентирован на спорт и поддержку, а EV5 больше ориентирован на энергоэффективность и дальность хода. Однако, EV5 необходимо улучшить свои характеристики на неровных дорогах. Кроме того, его электрическая система привода эффективна, есть несколько режимов вождения, отличное ощущение при торможении и контролируемость подвески, но также имеются проблемы, такие как клевок при остановке, заметный шум электродвигателя, недостаточное ощущение руля и толчки при снижении скорости до нуля на фиксированной скорости. Также следует обратить внимание на расположение порта быстрой зарядки.

Kia EV5 2023

Цена со скидкой от "Сяо Няо" составляет около 150 тысяч юаней за вычетом скидок, с учетом страховки — около 160 тысяч юаней. Полезными являются подаренные "Сяо Няо" коврики для салона и багажника. Поездка из Чжэнчжоу в Сиань обошлась с запасом хода около 450 километров. Половину пути использовался режим "авто", вторую половину — режим внутренней циркуляции: когда холодно — включал, когда не холодно — выключал. Примерно 30% дороги проходило по городским улицам, 30% — по скоростным шоссе и 40% — по национальным дорогам. Нет такой ситуации, чтобы при заряде выше 50% аккумулятор разряжался медленно, а при заряде ниже 50% — быстро. Кроме того, система рекуперации энергии очень полезна, запас хода можно увеличить на 20%.

Kia EV5 2023

EV5 больше ориентирован на семейное использование. Мест для хранения спереди недостаточно, но багажное отделение просто не имеет себе равных. Однако после покупки выяснилось, что подъемная перегородка багажника есть только в топовой комплектации. Такой хороший дизайн и стоит не так много. Жаль, что его нет. Также отсутствует багажник на крыше в средней и базовой комплектациях, что мешает. В будущем планирую установить его самостоятельно.

Kia EV5 2023

В то время я поехал в 4S-центр и забрал авто, которое уже было в наличии. В тот день в магазин прибыла партия машин, большая часть которых была уже заказана, поэтому выбор цвета и комплектации был ограничен. Я доплатил 2000 юаней и взял автомобиль серебристого цвета Snow Silver с синее-черным интерьером. Этот серебристый цвет выглядит ярко-белым при хорошем освещении и приобретает легкий оттенок шампанского в тусклом свете, что вполне приятно для глаз и смотрится солидно. Больше всего мне нравится ощущение от вождения этого автомобиля. Разгоняется быстро, ощущается сильный толчок, тихий, полностью не слышен звук двигателя, единственное, что уровень шума от шин немного высок. Использование шин Kumho является минусом. Хотя высота машины составляет один метр семьдесят, повороты достаточно устойчивы, и крен незначительный.

Kia EV5 2023

Первая большая метель в 2024 году, машину заносило, но, к счастью, у EV5 есть режим для снега, включил и показал, на что она способна. Проехал 50 км, колеса не скользят, экстренное торможение проходит без заноса задней части, ABS даже не включилась, сцепление с дорогой очень надежное! Впечатляет! Зарядка за 37 минут с 4% до 65%, вполне достаточно для сегодняшней поездки на работу. В багажник можно легко поместить четыре чемодана размером около 20 дюймов. Главное, что заднее сиденье можно полностью сложить, туда поместятся и крупные предметы, такие как стиральная машина или телевизор, места более чем достаточно.

Kia EV5 2023

Я езжу на этом Kia EV5 почти два месяца, в основном использую его для повседневных поездок на работу. Машина практически всегда в движении, по 50-60 километров в день, без остановок. По затратам за месяц, чувствую, что это довольно неплохо. Раньше, когда я водил бензиновую машину, на топливо уходило около 1200 юаней в месяц, а теперь на зарядку уходит всего около 300 юаней, что значительно экономичнее. Практичность пространства в этом автомобиле и багажнике отличная. А розетка на 2500 ватт просто супер, планирую весной выехать на барбекю и сварить горячий суп. Чем вы занимаетесь с этой розеткой?

Kia EV5 2023

EV5 в салоне имеет встроенную розетку на 2,2 кВт. Для тех, кто любит автопутешествия, эта функция просто великолепна, гораздо лучше, чем переносные зарядные станции с дополнительными проводами, правда? Кроме того, во время вождения динамическое отображение запаса хода не завышено, оно не будет резко падать, обеспечивая чувство безопасности. Эти две функции, кажется, созданы для того, чтобы помочь мне экономить деньги. Но я вынужден немного раскритиковать скрытые ручки дверей. Они очень неудобны, особенно когда у меня уже в руках много вещей; я должен положить вещи на землю, прежде чем открыть дверь, жалко мою сумку на целых 3 секунды.

Kia EV5 2023

Ждал около десяти дней, наконец-то получил новую машину! Kia EV5! Продавец сказал, что машина пришла вчера вечером, на следующий день уже забрал. Ожидание машины было немного напряженным! Я изучил эту машину, потому что изначально люблю выезжать на природу, и мне понравилось, что у неё есть функция питания от заднего ряда сидений. Самая большая проблема при кемпинге — это электричество, и хотя портативные аккумуляторы тоже неплохие, их ёмкость невелика. Это меня устраивает, так как машину можно использовать для питания мощностью до 2,2 кВт. У меня есть ещё одна машина, но она может только заряжать устройства, ничего больше, кажется, максимум 1,8 кВт. Комплектация Kia EV5 позволяет заварить чай и приготовить еду, что мне очень нравится, и ночью можно спать внутри, что тоже хорошо. Цвет выбрал белый, заплатил дополнительно тысячу юаней. Хочу немного пожаловаться: на самом деле матово-серебристый тоже неплох, но за него просили дополнительно 4000 юаней, и это было для меня неприемлемо, поэтому выбрал белый как компромисс.

Kia EV5 2024

Честно говоря, на сегодняшний день на рынке новых энергетических автомобилей не так много моделей, которые могут предложить вам чисто электрический запас хода в 720 километров за цену ниже 200 тысяч. Kia EV5 — одна из таких моделей. Если говорить об интеллектуализации, то в этом отношении чисто электрические автомобили совместного производства, такие как Kia EV5, действительно не являются конкурентами отечественных. Однако в плане динамики вождения EV5 действительно хорош. На начальном этапе её педаль газа реагирует быстро, но не дёргается, мощность выходит сильной и плавной. А с наилучшим соотношением осевой нагрузки 50:50 спереди и сзади, управляемость также отличная, вождение приятное и весёлое. Особенно стоит отметить систему рекуперации энергии, она очень удобная и соответствует ожиданиям, вступает в работу без задержек. От момента выкатки до активации системы рекуперации весь процесс проходит довольно плавно, не вызывая головокружения. Таким образом, если вы хотите купить чисто электрический кроссовер с большим запасом хода и хорошей управляемостью, я считаю, что Kia EV5 действительно стоит порекомендовать.

Kia EV5 2023

Первая массовая электромашина от KIA имеет внешний дизайн, который значительно отличается от существующих моделей и легко узнаваем. Построенная на платформе E-GMP, машина имеет большое пространство, задние сиденья комфортные, что делает длительные поездки приятными. Если сложить задние сиденья, автомобиль мгновенно превращается в «дом на колесах». Длина почти 2 метра позволяет комфортно спать двум взрослым, причем спинки сидений и багажник полностью ровные, без наклонов, как у многих других моделей. Дополнительно, в багажнике есть розетка на 220В и передвижные крючки, что очень удобно для активного отдыха на природе. 160-киловаттный мотор обеспечивает слабую динамику, вполне достаточную для ежедневного использования. При полном газе нет ощущения ускорения, так как это все-таки городской автомобиль. Руль легкий, что делает развороты и маневры удобными, управление легко и комфортно. Мультимедийная система автомобиля достаточно простая, подходит для прослушивания музыки и повседневной езды. Передние и боковые стекла (высоких комплектаций) изготовлены из двойного слоистого стекла, что значительно улучшает звукоизоляцию.

Kia EV5 2023

Я опытный водитель, не люблю перегруженные интеллектуальные системы в автомобилях, не люблю большие экраны вместо механических кнопок, не нравится видеть одну и ту же модель на каждом углу. Больше всего ценю традиционные автопроизводители за их настройку шасси и управляемость. У этой машины достаточно мощности, дизайн с некоторыми интересными деталями, большой задний пассажирский отсек и возможность полностью разложить сидения на 180°, что очень удобно для автопутешествий. Есть внешняя розетка, полезная для кемпинга. Внешний вид жесткий и индивидуальный. Мне нравится — и это главное. 👌🏻